جاك سيهاو A5

لقد استلمت سيارتي JAC SiHao A5 في 12 يناير وقد قطعت مسافة 283 كم بحلول اليوم الخامس عشر. يبدو استهلاك الوقود في فترة التعود مرتفعًا بعض الشيء؛ فقد أضفت وقودًا بقيمة 168 يوانًا ولم أقطع سوى حوالي 190 كم (باستثناء أول 13 كم). قد يكون هذا بسبب الطرق الريفية الجبلية التي كنت أقود عليها. أنا حقًا أحب المظهر الخارجي للسيارة، وخاصة خطوط الهيكل والواجهة الأمامية، ولكن الجزء الخلفي يبدو مرتفعًا للغاية، على الرغم من أن استبدال الشفة الخلفية مقابل بضع مئات من اليوانات من شأنه أن يصلح ذلك. الضوضاء ملحوظة للغاية - تنتقل اهتزازات المحرك مباشرة إلى عجلة القيادة، ويزداد ضوضاء الرياح عند السرعات العالية، على الرغم من أن ضوضاء الإطارات مقبولة. أكبر خيبة أمل هي نظام الصوت؛ بالمقارنة مع جيتا صديقي، فإنه يصبح مرتفعًا فقط دون أي جهير. ومع ذلك، بالنسبة لسيارة من فئتها بطول 4.8 متر، فإن المساحة أكثر من كافية.

بالنسبة لسيارتي JAC SiHao A5، يُوفر ناقل الحركة اليدوي قوة هائلة، حيث يُثير التسارع في المدينة إعجابك مع ضغط كافٍ على دواسة الوقود. يتراوح استهلاك الوقود بين 5 و9 لترات/100 كم بعد 1000 كم أو أكثر. أكثر ما يُرضيني هو مظهرها الأنيق، وخاصةً صندوقها الخلفي المرتفع.

(الاسم: 由于“翘起来真高”) هو أفضل ما في الحياة يمكن أن يكون هذا هو السبب في أن هذا هو ما يحدث في المستقبل. لا داعي للقلق بشأن "المشكلة"英文的通顺性.若必须完全使用英文،可考虑" صندوق خلفي ذو زاوية عالية"، 但"翘起"的生动感会略有损失.")

هذا هو الحل:
بالنسبة لسيارتي JAC SiHao A5، يُوفر ناقل الحركة اليدوي قوة هائلة، حيث يُثير التسارع في المدينة إعجابك مع ضغط كافٍ على دواسة الوقود. يتراوح استهلاك الوقود بين 5 و9 لترات/100 كم بعد 1000 كم أو أكثر. أكثر ما يُرضيني هو مظهرها الأنيق، وخاصةً صندوق الأمتعة الخلفي ذي الزاوية المرتفعة.

تتميز سيارة JAC SiHao A5 بنقاط قوتها: فالشبك الأمامي المتصل بالمصابيح الأمامية، والجانب الأنيق مع أعمدة C المزينة بالكروم، والمصابيح الخلفية المتداخلة، يمنحها مظهرًا رياضيًا راقيًا. أما التصميم الداخلي، فيتميز بالتطور التكنولوجي مع لوحة عدادات LCD كاملة وشاشة تحكم مركزية رأسية مقاس 10.4 بوصة، بالإضافة إلى مواد ناعمة ولمسات من الكروم تعزز الفخامة. كما أنها مجهزة تجهيزًا جيدًا بمساعدة السائق المتقدمة وميزات الراحة مثل الباب الخلفي الكهربائي وفتحة السقف البانورامية. مساحة الأرجل الخلفية واسعة - حوالي قبضتين لراكب يبلغ طوله 1.7 متر - وتضيف الأرضية المسطحة وفتحات التهوية الخلفية المزيد من الراحة. يوفر محرك 1.5T (150 حصانًا، 210 نيوتن متر) المقترن بناقل حركة متغير باستمرار قوة خطية، مما يجعل القيادة في المدينة سلسة وسريعة الاستجابة. تشمل العيوب نظام التعليق الصلب الذي يؤثر على راحة الركوب فوق مطبات السرعة، وشاشة التحكم المركزية منخفضة الدقة ذات الإحساس الرخيص، وعدم كفاية التسارع عالي السرعة الذي يتطلب التخطيط المبكر، وضوضاء الرياح والإطارات الملحوظة عند السرعات العالية.