هافال H6 من جي دبليو إم

أردت سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كسيارتي الثانية، وكانت سيارة GWM Haval H6 خياري الأول لأن العديد من الأصدقاء يمتلكونها. في البداية، كان عرض الاستبدال لسيارتي القديمة منخفضًا للغاية (4000 يوان مقابل 10000 يوان في العام الماضي)، لذلك غادرت. لاحقًا، ومع انتهاء صلاحية تأمين سيارتي القديمة وفحصها، قمت بزيارة الوكالة مرة أخرى في 19 يوليو. سارت مفاوضات السعر بشكل جيد، وكان عرض الوكيل معقولًا. استغرقت عملية الاستلام حوالي 2-3 ساعات وكانت سلسة. قام أحد الموظفين بتجهيز أريكة سرير بعناية وغطى ابنتي النائمة ببطانية، مما أثر فيّ. تتمتع سيارة Haval H6 بمساحة أفضل بكثير من سيارتي السابقة، وتجربة القيادة مريحة، وخاصة مادة المقعد التي تشبه مادة 绒毛 والتي تحمي الأطفال من البرد في الشتاء. الجانب السلبي الوحيد هو موقع الوكالة البعيد، لكن مندوب المبيعات ساعدنا في تخطي طابور الغداء الطويل. بشكل عام، أنا راضٍ عن هذا الشراء.

أحب التصميم الخارجي الكلاسيكي الخالد لسيارة GWM Haval H6، بمصابيحها الخلفية الأنيقة المدمجة ولمساتها الفضية الأنيقة. تضفي العجلات مقاس 19 بوصة لمسةً فاخرة. أما من الداخل، فتتميز المقصورة الداخلية باللونين الأبيض والأسود بمساحة واسعة، مع خيارات ألوان محدودة. لوحة القيادة غنية بالمعلومات، لكن شاشة نظام المعلومات والترفيه صغيرة مقارنةً بمقاييس اليوم. توفر المقصورة مساحة تخزين واسعة، مع جيوب في الأبواب تتسع لمظلة وزجاجة. من حيث المساحة، فهي واسعة بالنسبة لسيارة دفع رباعي متوسطة الحجم؛ فحتى مع طول 184 سم ووزن 90 كجم، لديّ مساحة واسعة للأرجل في الأمام والخلف، ويتسع صندوق الأمتعة بسهولة للأغراض الكبيرة مثل درع الهيكل السفلي المعدّل.

من حيث القوة، تُحقق سيارة H6 أداءً ممتازًا يتجاوز سرعة 40 كم/ساعة، مع تسارع جيد وقيادة سلسة على الطرق السريعة بسرعة 120 كم/ساعة. يُلاحظ تأخر التوربو عند السرعات المنخفضة، خاصةً أثناء القيادة على الطرق الوعرة، لكن التحويل إلى الوضع اليدوي يُحسّن الاستجابة، خاصةً عند صعود المرتفعات. يبلغ متوسط ​​استهلاك الوقود 8.7 لتر/100 كم؛ ويمكن أن يصل استهلاك الوقود على الطرق السريعة إلى 6 لترات، بينما يصل إلى 11 لترًا في المدينة مع تكييف الهواء. يُعد المحرك الجديد عالي القدرة أكثر كفاءة من الطرازات القديمة.

التحكم مُذهل، مع توجيه دقيق وانعطاف ثابت بسرعة 30 كم/ساعة. يُضاهي شعوري بسيارتي السابقة BMW الفئة الثالثة، حيث حصلت على تقييم 80+ من 100. الكبح موثوق. المقاعد الأمامية داعمة وواسعة، بينما المقاعد الخلفية صلبة وغير قابلة للتعديل - ويمكن علاجها بسهولة باستخدام الوسائد. جودة القيادة جيدة، لكن ضوضاء الطريق تُصبح ملحوظة عند سرعات أعلى من 50 كم/ساعة.

قدّمت الوكالة خدمة ممتازة، حيث أتاحت مقارنات صادقة بين الفئات دون فرض مواصفات أعلى. أبرز مآخذي: عدم وجود خيار لإضافة شاشة عرض أمامية (HUD) أو باب خلفي كهربائي (رغم وجود أزرار مُثبّتة مسبقًا)، وخيارات ألوان داخلية محدودة، ونظام معلومات وترفيه بطيء بشاشة صغيرة مقارنةً بالطرازات الأحدث المزوّدة بشريحة 8155. بشكل عام، تُلبّي H6 جميع احتياجات عائلتي من سيارات الدفع الرباعي.

تجربتي مع GWM Haval H6: المساحة كبيرة وواسعة، تضاهي سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم، على الرغم من أنني أندم على عدم اختيار إصدار 2.0T. تكفي قوة التوربو 1.5T للقيادة في المدينة والطرق السريعة، لكنني أتوق إلى المزيد. تصميم ذراع نقل السرعات سهل التعلم ولكن من الصعب التبديل مرة أخرى من السيارات الأخرى. يتم استخدام مساعد القيادة L2 على الطرق السريعة، ولكن يوجد فجوة كبيرة في نظام تثبيت السرعة الذكي، وغالبًا ما يتم قطعه في حركة المرور في المدينة. يبلغ متوسط ​​استهلاك الوقود 7.6 لتر/100 كم، و8.5-10 لتر في المدينة، و5.8-6.5 لتر على الطرق السريعة. لقد قمت بالقيادة لأكثر من 12000 كم وقمت بصيانتها مرتين دون أي تكلفة حتى الآن. ومع ذلك، هناك العديد من مشكلات الجودة: تم إصلاح فتحة السقف عن طريق التزييت؛ لا تزال وحدة التحكم لا تعمل، خاصةً عند تشغيل مكيف الهواء؛ كان للباب الخلفي الكهربائي برغي مفكوك؛ يتجمد نظام المعلومات والترفيه أحيانًا أو ينطفئ؛ وكانت هناك بقع صدأ على ممتصات الصدمات ووصلات أنابيب العادم. على الرغم من هذه العيوب البسيطة، اخترت جريت وول لسلامتي، التي تفوق عيوبها الأخرى.