GWM بوير

بالنسبة لسيارة GWM Poer 23款، فإن تصميمها الخارجي يشبه إلى حد كبير شقيقها الأكبر Shanhai Cannon مع عجلة جديدة مقاس 18 بوصة وخيارات غنية، ولا تزال شاحنة بيك أب نموذجية ولكن مع تفاصيل على مستوى سيارات الدفع الرباعي / السيارة وموقف مهيب. تم تحسين التصميم الداخلي بشكل كبير، لتتناسب مع الموديلات العائلية ذات التصنيف الأعلى من حيث المواد والتصميم، مع نظام معلومات ترفيهي مطور بشكل شامل يصل إلى مستوى سيارات الركاب بنفس السعر ويتفوق على معظم الشاحنات. لديها تكوينات مرضية، بما في ذلك ميزات السلامة النشطة / السلبية الكاملة، ومساعدة القيادة L2 + مع ركن تلقائي، وتدفئة المقعد الأمامي، والمصابيح الأمامية الأوتوماتيكية، وحتى الشحن اللاسلكي بقدرة 50 وات. بالنسبة للراكب الذي يبلغ طوله 175 سم، يوفر الجزء الخلفي مساحة واسعة للساق والرأس؛ يحتوي المقعد على توسيد قوي ومسند ظهر مائل ودعم جيد لأسفل الظهر، مما يجعل الرحلات الطويلة أكثر راحة من معظم الشاحنات. يوفر محرك 2.0T قوة كافية مع ضبط سلس، وعلبة التروس 8AT مسؤولة عن استجابة جيدة للخفض، وتلبية احتياجات القيادة اليومية. تتميز عجلة القيادة بمزيد من المنعطفات ولكنها تتمتع بإحساس جيد ودقة؛ ويعمل نظام التعليق الخلفي ذو الخمس وصلات على قمع ارتداد الذيل بشكل أفضل من نوابض الأوراق، حيث يعمل على تصفية المطبات بشكل فعال، على الرغم من أنه جامد بعض الشيء، مما يضمن وضعية الجسم المستقرة والركوب المطمئن.

تتميز سيارة GWM Poer 2023 بتحديثات خارجية ملحوظة: تتميز الشبكة الأمامية بتصميم حلقي مزدوج مع امتدادات للمصابيح الأمامية، وتم إعادة تشكيل الشبكة السفلية، مما يمنحها واجهة أمامية أكثر تعقيدًا وطبقات. تقلل خطوط أقواس العجلات الجديدة من حجم الجانب. أما الجزء الداخلي فهو أبرز ما يميزه، مع تصميم داخلي جديد كليًا يتميز بمواد ناعمة واسعة ولوحة قيادة مغلفة بالجلد على شكل حلقة لتعزيز الطبقات. تمت إعادة تصميم عجلة القيادة، ومجموعة عدادات LCD كاملة مقاس 7 بوصات بالإضافة إلى شاشة عائمة مقاس 12.3 بوصة. يحتوي نظام المعلومات والترفيه على واجهة مستخدم مُحسّنة مع واجهات قائمة على البطاقات، تدعم تطبيقات مثل Douyin وKTV وiQIYI، ويوفر التحكم الصوتي والتشغيل عن بُعد وتحديثات FOTA. تم تحسين مساحة التخزين من خلال حجرة تخزين في الكونسول الوسطي الأيسر، وفتحة جديدة لسماعات الرأس على جانب الراكب، وشاحن لاسلكي سريع بقوة 50 وات. كما أنها مزودة بنظام ركن أوتوماتيكي بالكامل، سهل الاستخدام. لا تزال قوة محركي البنزين/الديزل 2.0T كما هي؛ أما نسخة الديزل (120 كيلوواط/400 نيوتن متر) المقترنة بناقل حركة أوتوماتيكي ثماني السرعات من ZF، فتُقدم أداءً ممتازًا. يوفر الهيكل المزود بنظام تعليق أمامي مزدوج الأذرع ونظام تعليق خلفي متعدد الوصلات راحة قيادة ممتازة، مع أن نظام التعليق الصلب يتحمل الحفر الكبيرة بشكل أفضل. تتميز المقاعد بوسائد ناعمة ودعم قطني متين، مما يجعلها مثالية للرحلات الطويلة.

عند قيادة GWM Poer، يكون الضجيج أقل بكثير مقارنة بالشاحنة، لكن المقاعد تبدو صلبة أثناء القيادة الطويلة، ربما بسبب وزني. مثبت السرعة ممتاز، خاصة لرحلات العمل الطويلة المتكررة التي تزيد عن 1000 كم، مما يجعل القيادة على الطريق السريع مريحة للغاية. استهلاك الوقود: في البداية حوالي 11 لترًا / 100 كم للتنقلات اليومية، ولكن بعد رحلة عمل تزيد عن 1000 كم، انخفض إلى 8.9-9 لتر / 100 كم عند إعادة الضبط، وهو أمر مقبول لمثل هذه المركبة الثقيلة التي تحمل حمولة خفيفة (تعادل وزن 3-4 أشخاص). سعة التحميل عملية، مع صندوق شحن ومقاعد أمامية تشبه سيارات الدفع الرباعي، تلبي احتياجاتي. اخترت تقليم Pilot لمميزاته حيث كان الصندوق القصير متاحًا فقط في إصدار Elite. ومع ذلك، فإن طول 5.6 متر يجعل ركن السيارة في المجتمع أمرًا صعبًا؛ يؤدي ركن السيارة للخلف إلى بروز الجزء الأمامي من الطريق، لذلك يجب أن أستخدم ركن السيارة بشكل موازٍ. فيما يتعلق بوظيفة التنظيف الذاتي في 国6، وعلى الرغم من المبيعات والمطالبات عبر الإنترنت بالحاجة إليها كل 4-5 كم للسيارات الجديدة، فإن سيارتي لم تنظف نفسها بنفسها في 1500 كم، على الرغم من انخفاض مستويات اليوريا حيث أضفت بعضًا بعد الكمية الأصلية.