GWM وينجل 5

لا بد أنك رأيتَ على الطريق سيارات صيانة بلدية صفراء متنوعة، معظمها شاحنات بيك أب. لطالما تساءلتُ كيف تقود هذه السيارات القوية - هل هي بهذه القساوة وصعوبة القيادة كما تبدو؟ مؤخرًا، أتيحت لي فرصة قيادة سيارة GWM Wingle 5، وهذه تجربتي.

من حيث المظهر، تتميز وينجل 5 بهيكل قوي وكبير بأبعاد 5403/1800/1730 مم وقاعدة عجلات 3350 مم، مما يمنحها شعورًا بالأمان. صندوق الشحن، بأبعاد 1680 × 1460 × 480 مم، يُضاهي صندوق شاحنة شانهاي كانون من شركة GWM.

من الداخل، المقصورة مصنوعة في الغالب من البلاستيك باستثناء وسائد المقاعد الناعمة. يتم التحكم في معظم الوظائف عبر أزرار مادية، مع أزرار تحكم سهلة الاستخدام في مكيف الهواء. والمثير للدهشة أنها تدعم تقنية البلوتوث، ورغم أن جودة الصوت ليست ممتازة، إلا أن الموسيقى لا تُشوّه حتى عند رفع الصوت.

تتميز سيارة وينجل 5، المزودة بناقل حركة يدوي، عن السيارات اليدوية الصغيرة في الصين. يتيح عزم دورانها القوي عند السرعات المنخفضة بدء التشغيل بمجرد تحرير القابض عند التباطؤ - حتى الانطلاق على المنحدرات دون ضغط دواسة الوقود ممكن عند عدم التحميل الكامل. يتميز ذراع ناقل الحركة بامتداد أطول ودقة أقل في الضبط من ذراع ناقل الحركة في السيارات الأخرى، ولكنه يصبح سهل الاستخدام بمجرد التعود عليه.

من ناحية التحكم، لا تتوقع الكثير من قوة أو استجابة التوجيه. يُسبب المحور الصلب المزود بنظام تعليق خلفي زنبركي ورقي صدمات ملحوظة للركاب في الأمام والخلف. ومع ذلك، تتميز السيارة بخفة قيادتها المذهلة، مع نصف قطر دوران صغير يجعل المناورة فيها رشيقة بشكل مدهش.

كشاحنة بيك أب متينة، لا تهدف وينجل 5 إلى متعة القيادة. ومع ذلك، في عصرنا الحالي الذي يعتمد على الكهرباء، يُعدّ هذا الشعور الميكانيكي المباشر متعة نادرة. قد تُثير بعض النظرات الانتقادية، لكن سحرها الفريد يستحق التجربة.

أدير ورشة إصلاح. أحضر أحد العملاء سيارة GWM Wingle 5 مع ضوء تحذير ABS مضاء. أظهرت التشخيصات وجود عطل في دائرة مستشعر العجلة الأمامية والخلفية اليسرى. فحصنا فيوز ABS، واستبدلنا مستشعر العجلة الخلفية اليسرى (لم يُحل)، واختبرنا الأسلاك بين المستشعر ووحدة التحكم في ABS (سليمة)، وتأكدنا من طاقة وحدة التحكم واتصالها (كل شيء على ما يرام). كانت وحدة التحكم في ABS معطلة؛ وأدى استبدالها إلى حل المشكلة. يتميز محرك الديزل 2.0T بقوة عالية، وهو مثالي لمواقع البناء. الضمان الرسمي: 3 سنوات/200,000 كم. الصيانة: أول تغيير للزيت/الفلتر وزيت ناقل الحركة عند 4,000 كم، ثم كل 12,000 كم؛ وفلتر الهواء كل 12,000 كم؛ وسائل الفرامل كل 40,000 كم.

بالنسبة لطراز GWM Wingle 5 2021، يُحدّث التصميم الخارجي الشبك الأمامي فقط إلى تصميم أكثر سمكًا من قضيبين مع مظهر منحوت ثلاثي الأبعاد، مع الحفاظ على الطراز الكلاسيكي والفعال من حيث التكلفة. يشهد الجزء الداخلي تعديلات طفيفة مثل فتحات التهوية للحصول على إحساس أكثر دقة. يأتي مع محرك ديزل موثوق به 4D20M (102 كيلو واط، 325 نيوتن متر، عزم دوران أقصى 1400 دورة في الدقيقة) وناقل حركة يدوي بست سرعات، مما يوفر كفاءة جيدة في استهلاك الوقود. يشترك هيكله مع H5 في المنصة، ويستخدم نظام تعليق أمامي مزدوج الترقوة ونظام تعليق خلفي زنبركي ورقي لسعة التحميل، ويفتخر بأكثر من 20 عامًا من الموثوقية المثبتة. يشبه القيادة فارغة H5، مع راحة قيادة أفضل بسبب قاعدة العجلات الطويلة لإصدار الكابينة الممتدة. ومع ذلك، يتسبب نظام التعليق الخلفي الزنبركي الورقي في ارتداد ملحوظ فوق المطبات، مما يتطلب مرورًا بطيئًا. عند التحميل الكامل، يجب على المرء القيادة بشكل تنبؤي، مع توجيه بطيء وتجنب الكبح المفاجئ.