جاك ريفاين M4

بالنسبة لسيارة JAC Refine M4، أنا راضٍ للغاية عن صفوفها الثلاثة الرحبة من المقاعد، فهي عريضة وسميكة وتوفر راحة ممتازة للركاب. العيب الرئيسي هو الشعور الملحوظ بالانسداد عند التبديل إلى السرعة الأولى، مما يجعل التحكم بها صعبًا. يوفر محرك السحب الطبيعي سعة 2.0 لتر بقوة 106 كيلو واط وعزم دوران 200 نيوتن متر قوة كافية، مع عزم دوران منخفض جيد لانطلاقة قوية. يتميز ناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات بمسافة طويلة لدواسة القابض ووضعية نصف القابض، مما يقلل من خطر التوقف، ولكن الترس الأول يتميز بشعور 涩. التوجيه خفيف نسبيًا لهذا النوع من المركبات، مع حركة عادية وتخميد طبيعي للارتداد. نظام التعليق 软硬适中، يقمع بفعالية المطبات الكبيرة ولكنه يسبب هزات ارتدادية طفيفة عندما تكون فارغة. يبلغ استهلاك الوقود 9.4 لتر لكل 100 كيلومتر داخل المدينة مع وجود راكبين وتشغيل مكيف الهواء. تتميز المقصورة الداخلية بأسلوب منزلي، مع لوحة قيادة متناظرة، وشاشة حبر صغيرة في مجموعة العدادات، وشاشة مدمجة مقاس 8 بوصات صغيرة ولكنها تتميز بتحكم جيد باللمس والصوت. الأزرار المادية سهلة الاستخدام. مساحة التخزين ممتازة، مع جيوب أبواب واسعة وصندوق تخزين مركزي كبير. المقاعد كبيرة ومبطنة بشكل سميك وناعمة ولكنها داعمة. يتميز الصف الثاني بمقاعد سميكة يمكن تدويرها 360 درجة، مع باب منزلق أيمن سهل التشغيل وبه محدد. كما تحتوي على لوحة تكييف مستقلة. الصف الثالث عبارة عن أريكة كبيرة ذات مساحة جيدة ومنافذ USB وصناديق تخزين وحاملات أكواب ومساند أذرع قابلة للتعديل، ويحتوي طراز 2021 على قضبان منزلقة لتعديل المساحة بمرونة. يتميز صندوق الأمتعة بأرضية منخفضة، ويتسع لـ 4-5 حقائب كبيرة مع الصف الثالث للخلف بالكامل، ومساحة أكبر عند تحريك الصف الثالث للأمام أو طي مسند الظهر لأسفل.

JAC Refine M4 هي سيارة متعددة الأغراض نموذجية مع حجرة محرك مرتفعة مثلثة الشكل للسلامة من الاصطدام. تكتمل مصابيح الهالوجين الأمامية بالكروم السميك في الشبك والمصد لمظهر لائق، بينما توفر الخطوط المستقيمة والسقف رؤية جيدة ومقصورة فسيحة. يحسن الباب اليدوي المنزلق على الجانب الأيمن مساحة الصف الثاني على الرغم من صعوبة الوصول إليه. في الداخل، بدون شاشة تحكم مركزية، يوجد حجرة تخزين صغيرة بين فتحات التهوية، ولكن ذراع ناقل الحركة المرتفع والأزرار المادية مع مؤشرات التخميد والموضع سهلة التشغيل. يحتوي الطراز اليدوي المنخفض على ميزات محدودة، بما في ذلك رادار ركن السيارة الخلفي والمرايا الكهربائية وتكييف الهواء اليدوي ومرآة داخلية مضادة للتوهج ونوافذ كهربائية أمامية. يتميز نظام الدرجتين بارتفاع مناسب، مع ترتيب مقاعد الصف الثاني على اليسار لسهولة الوصول إلى الصف الثالث؛ يحتوي اختبار 178 سم على 1.5 بوصة من مساحة الرأس في الأمام وأكثر من 2.5 بوصة من مساحة الركب في الصفين الخلفيين. المقصورة الداخلية جيدة، ولا تُصدر أي ضجيج إضافي على الطرق الوعرة. أما من حيث الأداء، فتفتقر إلى القوة، لكنها تُقدم أداءً جيدًا عند دورات المحرك العالية؛ كما أن ناقل الحركة اليدوي يتميز ببعض السرعات المنخفضة. قطر التوجيه واسع، لكن التحكم في هيكل السيارة جيد، مع عجلة قيادة مريحة ورؤية ممتازة. يبلغ متوسط ​​استهلاك الوقود 10.7 لتر/100 كم لسيارة تتسع لسبعة ركاب، ويزن كل منها طنين تقريبًا، وهو معدل جيد.

في اختبار وقود كامل شمل 14 كم من ازدحام المدينة، و33 كم من الجسور الحضرية، و117 كم من الطرق السريعة بمتوسط ​​سرعة 60.5 كم/ساعة، استهلكت سيارتي JAC Refine M4 ما يقرب من 16 لترًا، مما أدى إلى متوسط ​​استهلاك وقود قدره 9.75 لتر/100 كم. أنا راضٍ للغاية عن مساحتها الداخلية وأدائها القوي. يوفر المحرك ذو السحب الطبيعي سعة 2.0 لتر استجابة سريعة دون تأخير في التوربو، مع عزم دوران خطي منخفض المدى وتسارع متوسط ​​المدى مستدام. توفر المقصورة الداخلية مساحة واسعة للرأس (أكثر من قبضة واحدة لسائق يبلغ طوله 180 سم) ومساحة للأرجل (ذراع واحدة في الصف الثاني)، إلى جانب رؤية ممتازة وحجرات تخزين عديدة. ومع ذلك، فإنها تبدو أكثر وعورة على الطرق الوعرة ولديها دقة توجيه أكثر ليونة، على الرغم من أن النوافذ المثلثة للنقطة العمياء ونظام التعليق الأمامي المزدوج يضمنان قيادة آمنة ومستقرة.