لينك وشركاه 01

تتميز سيارة Lynk & Co 01 بتصميم خارجي أنيق وعصري مع مصابيح نهارية بارزة مميزة. يوفر محركها عالي القدرة 2.0T بقوة 254 حصانًا أداءً قويًا وسريع الاستجابة، مما يوفر متعة قيادة على الرغم من حجمها الصغير (يزيد طولها قليلاً عن 4.5 متر). تتميز مقصورتها الداخلية بالرقي، حيث تكاد تخلو من البلاستيك الصلب، ومساحتها كافية بالنسبة لي. من حيث القوة ومواد المقصورة والتكوينات، تُعد السيارة الأفضل في فئتها السعرية. فترات الصيانة طويلة (مرة واحدة سنويًا أو 10,000 كيلومتر)، مما يوفر المال والوقت. مع ذلك، يُلاحظ وجود ضوضاء رياح من العمود الأمامي عند السرعات العالية. بشكل عام، إنها خيار ممتاز بسعر حوالي 150,000 يوان صيني؛ ولا أندم على شرائها.

سيارة Lynk & Co 01 رائعة من الداخل والخارج. من عيوبها: صندوق خلفي صغير (بسبب الإطار الاحتياطي)، بالكاد يتسع لصندوق تخزين صغير وعربة تخييم قابلة للطي. تُصدر الفرامل صوت طقطقة عند التوقف تقريبًا عند 800 كم، ويقول مالكون آخرون إنها ستتحسن. مساحة تخزين الهاتف محدودة باستثناء مساحة الشحن اللاسلكي؛ علب المناديل الصغيرة لا تتسع إلا في الكونسول الوسطي. استهلاك الوقود مقبول: 12-13 لترًا/100 كم للرحلات القصيرة 4 كم، و7 لترات/100 كم للرحلات الطويلة (أفضل بكثير من 21 لترًا/100 كم في سيارتي السابقة). من المزعج أن مكيف الهواء والمروحة يتم التحكم فيهما بشكل منفصل - إيقاف مكيف الهواء يُبقي المروحة قيد التشغيل، حتى أنه يُحذر من ضعف أداء التبريد، وهو أمر لا طائل منه.

هذه سيارتي الثانية. زوجتي تُحبّ التصميم الخارجي لسيارة Lynk & Co 01، الذي يُحافظ على تصميم عائلة العلامة التجارية المبكرة مع أداء عالٍ. تُركّز المقصورة الداخلية وميزاتها على السائق؛ على الرغم من أن نظام المعلومات والترفيه سهل التكيف، وإذا كان النظام يعمل بسلاسة، فإنه يُوفّر التكاليف بسعر أقل ويجعل المقصورة الداخلية نظيفة وسهلة التنظيف. يقول الكثيرون إن الحجم والمساحة صغيران بعض الشيء، لكني أحبهما - فالحجم الصغير يُسهّل القيادة، وركن السيارة، والانعطاف، والتحكم، والمساحة كافية. كنتُ أرغب في الأصل في سيارة سيدان ذات مركز ثقل منخفض، ولكن بعد تجربة القيادة، تفوّق تحكمها على سيارات سيدان مدمجة تُباع بأقل من 100,000 سيارة، بل وأفضل من سيارتي Excelle السابقة، مع ثبات رائع في تغيير المسار في حالات الطوارئ، والانعطاف، والقيادة على الطريق السريع بسرعة 132 كم/ساعة. يبلغ معدل استهلاك الوقود حاليًا ١٢.٨ لتر/١٠٠ كم، مع ٣٥٪ على الطرق السريعة، و٥٠٪ على الطرق الوطنية/الإقليمية، و١٥٪ في المدينة، مع تشغيل مكيف الهواء، لكنها لا تزال قيد التهيئة، لذا لا يمكن استخدامها. محرك ٢.٠ لتر قوي؛ وضع الراحة سريع الحركة مع زيادة في السرعة وراحة جيدة، ووضع الرياضة قوي مع قوة فورية - مرة واحدة، فقدت العجلات الأمامية قوة الجر عند الضغط على دواسة الوقود في وضع الرياضة على الطرق المبتلة. يشبه وضع التوفير (ECO) محرك ١.٥ لتر، لذلك نادرًا ما أستخدمه. بشكل عام، وبصفتي فني إصلاح سيارات شبه آلية، فهي سيارة جذابة لها إيجابيات وسلبيات. اختيارها من بين العديد من السيارات الكهربائية والهجينة يُظهر بعض الجرأة، وفوز Lynk & Co بسباق WTCR للمرة الثالثة يجعلني فخورًا بالعلامات التجارية الصينية.