شانجان X5 بلس

تتميز سيارة شانجان X5 بلس بقوة دفع عالية واستهلاك وقود مقبول. يبدو خزان الوقود صغيرًا بعض الشيء، حيث يبلغ مدى القيادة 800 كيلومتر عند امتلائه. ضوضاء الرياح عالية السرعة عالية نسبيًا، ولم تُجدِ إضافة شرائط مانعة للتسرب نفعًا يُذكر. يحتوي متجر تطبيقات السيارة على ثلاثة تطبيقات فقط قابلة للتنزيل، مما يعني خيارات قليلة جدًا. نظام الصوت رائع بجودة صوت جيدة، لكن تطبيق الموسيقى يتطلب اشتراكًا؛ وإلا، فإن معظم الأغاني تُشغّل فقط في البداية. لا يوجد راديو FM، بل راديو إنترنت فقط، وهو أمر غير مُناسب لعشاق الراديو.

كنتُ أخطط في البداية لشراء سيارة شانجان UNI-V، لكنني وجدتُ طراز الجيل الثاني غير جذاب. فكّرتُ أيضًا في هافال بيغ دوغ وجيلي بويو إل، بينما فضّلت عائلتي بيغ دوغ. عند تجربة قيادة سيارة UNI-V، شعرتُ بآلام في ظهري رغم تعديل المقعد. ثم جربتُ سيارة شانجان X5 PLUS بجانبها؛ كانت مقاعدها الرياضية أكثر راحةً بكثير. بعد التفاوض وتجربة القيادة، اخترتُ X5 PLUS، التي كلّفني اقتناؤها 91,000 يوان (أي أكثر بـ 3,000 يوان من UNI-V). الآن، وبعد قطعها مسافة تقارب 10,000 كيلومتر، أصبحت متينة (أثبتت جدارتها في تصادم بسيط). هناك اهتزازات ملحوظة عند سرعات أقل من 40 كم/ساعة، ولكن كسيارة ذات قابض مزدوج، فهي مناسبة للقيادة العدوانية وهي أفضل من سيارتي القديمة من طراز بويك. تبدو سيارة X5 PLUS أنيقة، وتتمتع بقوة كافية (تصل إلى سرعة 170 كم/ساعة على الطريق السريع)، وتتمتع بتحكم مناسب لسيارة SUV.

أنا راضٍ حقًا عن مظهر سيارة Changan X5 PLUS، والذي يتوافق تمامًا مع ذوقي الجمالي. التصميم الداخلي متوسط؛ فتحات التهوية منخفضة، مما يجعل من الصعب وصول الهواء البارد إلى الواجهة في الصيف، والشاشة الصغيرة اليسرى ليست مفيدة جدًا. المساحة كافية للاستخدام اليومي. إن نظام التعليق قوي بما يكفي للقيادة في المناطق الحضرية في وضع Eco ويوفر شعورًا ملحوظًا بالدفع للخلف في وضع Comfort على الطرق السريعة. يبلغ استهلاك الوقود حوالي 7-8 لتر/100 كم، على الرغم من أنه يمكن أن ينخفض ​​إلى 5 لتر عند الحفاظ على سرعة 70 كم/ساعة. الكاميرا البانورامية مفيدة للسائقين الجدد ولكنها ليست واضحة جدًا. التحكم الصوتي الخارجي غير ضروري ومحرج، لذلك أوقفته على الفور. ومع ذلك، هناك بعض العيوب: ضوضاء الإطارات الكبيرة فوق 100 كم/ساعة، وانقطاعات عرضية لشاشة المعلومات والترفيه، واهتزازات ناقل الحركة الواضحة عند السرعات المنخفضة، والتعليق الناعم الذي يسبب ميلان الجسم أثناء المنعطفات الحادة، والمقاعد الخلفية غير قابلة للطي تمامًا.