جيلي إمجراند

أولاً، تتميز جيلي إمجراند بتصميم خارجي أنيق وجذاب، وداخلية بسيطة، ومساحة واسعة تتسع للعائلة. يأتي إصدار الذكرى السنوية الرابعة مليون مزودًا بمصابيح أمامية LED قياسية، وهي ميزة رائعة. اخترت ناقل الحركة اليدوي؛ فهو يقود بسلاسة مع تحكم ممتاز، كما أن نظام التعليق الخلفي بشعاع الالتواء يوازن بين الدعم والراحة بشكل ممتاز. عيبه الوحيد هو قلة الوسائد الهوائية.

اخترتُ ناقل حركة يدوي بدلاً من السيارات الكهربائية أو الهجينة لأنني لا أقود كثيرًا. السيارات الكهربائية والهجينة تعاني من مشاكل في تدهور البطارية، وهياكلها معقدة، وتكاليف صيانتها أعلى. ناقل الحركة اليدوي أكثر موثوقية وأقل متاعب.

أثناء تسوقي للسيارة، ركزتُ على الجانب العملي. من بين طرازات مثل رويو i5، وتشانجان إيدو، وشيري أريزو، كان فريق مبيعات جيلي الوحيد الذي بادر بترتيب تجربة قيادة، مما أثر على قراري.

تجربتي مع جيلي إمجراند: كسائق طوله 184 سم ووزنه 110 كجم، أجد مقعد القيادة مريحًا مع مساحة كافية للأرجل في الخلف حتى بعد تعديل وضعيتي. زوجتي راضية أيضًا عن المساحة. محركها سعة 1.5 لتر بسحب طبيعي وقوة 114 حصانًا ضعيف بعض الشيء، ولكن كسائق هادئ، فهو كافٍ للقيادة داخل المدينة وعلى الطرق السريعة بسرعة حوالي 90 كم/ساعة، وهو ما يمنحك شعورًا بالثبات مع توجيه دقيق. ضوضاء الطريق مقبولة مع تشغيل الموسيقى بمستوى صوت 8-10. انخفض استهلاك الوقود الآن إلى 7.2 لتر/100 كم بعد حوالي 300 كم، من 12 لترًا في البداية، وأنا راضٍ تمامًا. كانت خدمة المبيعات ممتازة، وكان ذلك سببًا رئيسيًا لشرائي. حصلت على 4 سنوات/8 زيارات صيانة منذ أن طلبت قبل نوفمبر، بالإضافة إلى ضمان ممتد لمدة 6 سنوات/150,000 كم مقابل 4399. لا توجد أي شكاوى؛ إنها سيارة أولى رائعة. لونها الرمادي الضبابي مذهل!

بالنسبة لسيارتي جيلي إمجراند، المظهر متوسط ​​بالنسبة لفئتها وسعرها، أفضل من موديلات المشاريع المشتركة الاقتصادية ولكنه ليس بجودة إصدار 2020. جودة فتحة السقف متوسطة، مع وجود شحم تشحيم واضح على المسارات. مصابيح الهالوجين الأمامية خافتة للغاية، حتى مع العدسات. الدخول بدون مفتاح مريح، لكن عجلات الألومنيوم ناعمة وعرضة للخدوش العميقة. كاميرا الرجوع للخلف والرادار حساسان وصاخبان. صندوق السيارة واسع ولكنه ليس منتظمًا جدًا. عجلة القيادة خفيفة للغاية مع اتجاه مقبول؛ يعمل التحكم الصوتي بشكل جيد، ولكن منافذ USB والشحن 12 فولت سيئة الوضع. مساحة الأرجل الأمامية محدودة عند تعديلها للراحة، مما يؤثر على الوصول الخلفي، على الرغم من أن المقاعد مريحة. يتميز القابض بمسافة انتقال عالية وطويلة، والفرامل قصيرة وناعمة ذات إحساس ضعيف. نظام الثبات الإلكتروني (ESP) حساس. المشكلة الأكثر إحباطا هي استهلاك الوقود: مع قيادة لمسافة 450 كيلومترا، باستخدام وقود PetroChina، والقيادة اللطيفة بسرعة متوسطة تبلغ 40 كم / ساعة، يبلغ الاستهلاك 14.5 لتر / 100 كم، أي حوالي 0.85 يوان لكل كيلومتر لمحرك 1.5 لتر.