GWM Haval Menglong Fuel Version

لطالما أحببتُ سيارات الدفع الرباعي ذات التصميم الصندوقي منذ طفولتي عندما رأيتُ سيارة رانجلر. بعد أن خاب أملي بسيارة صينية عام ٢٠١٦، انجذبتُ لصعود العلامات التجارية المحلية، وخاصةً جريت وول موتورز. قارنتُ سيارة هافال مينجلونج فيول مع هونغتشي HS5، وتيغوان L، وCR-V، وغيرها، واخترتُها لجاذبيتها الأولية وقيمتها. توفر قاعدة العجلات التي يبلغ طولها ٢٧٣٨ مم مساحةً واسعةً للأرجل ومساحةً للتخزين، على الرغم من أن فتح الباب الخلفي ليس سهلاً بعض الشيء. يوفر محركها سعة ٢.٠ لتر (٢٣٨ حصانًا، ٣٨٥ نيوتن متر) مع ناقل حركة مزدوج القابض بتسع سرعات قوةً هائلةً، مما يُمكّنها من تجاوز الشاحنات بسهولة، حتى أن زوجتي قادتها بسرعة ١٤٠-١٥٠ كم/ساعة، مُعجبةً برؤيتها العالية. تتميز سيارة الدفع الرباعي ذات التصميم الصندوقي بنظام تعليق متين، وميلان هيكلي ضئيل، وراحة جيدة في المقعد، وتحكم طفيف في عجلة القيادة، مما لا يؤثر على متعة القيادة. بعد قطع مسافة ٢٠٠٠ كيلومتر (١١٠٠ كيلومتر على الطريق السريع)، يتراوح استهلاك الوقود بين ٩.٥ و١١ لترًا/١٠٠ كيلومتر، وهو انخفاض طفيف نظرًا لقصر المسافات والقيادة داخل المدينة. بشكل عام، شراء ما أحبه هو الخيار الأمثل.

تتميز سيارة هافال مينجلونج فيول من جي دبليو إم بتصميم خارجي متين ومساحة كافية بالنسبة لي. لست راضيًا عن إطارات تشاويانغ؛ فالأضواء المحيطة في هذا الطراز ليست سوى أضواء صغيرة في حجرات التخزين. بشكل عام، أنا راضٍ تمامًا: القوة أكثر من كافية، والمساحة جيدة، لكن المقاعد الخلفية لا تُطوى بشكل كامل. اشتريتها في أكتوبر لدعم الدعم، واخترت نسخة الوقود نظرًا لاستخدامي طويل الأمد في شمال شرق الصين واحتياجات القيادة الفعلية. القيادة والتحكم رائعان، ويتجاوزان التوقعات، مع أن بعض التفاصيل بحاجة إلى تحسين. بعد رؤية استهلاك الوقود الذي يتراوح بين 12 و13 لترًا/100 كم، لم أجد حاجة لاستبدال الإطارات بإطارات أوتوماتيكية أو إضافة رف سقف كما اقترحت أثناء تجربة القيادة.

أردتُ فجأةً تغيير سيارتي فذهبتُ إلى المتجر. عُرضت سيارة هافال مينجلونج فيول بجانب H9، وكانت تبدو كأخٍ أصغر بمظهرٍ جميل. كنتُ أعرف بعض المواصفات واختبرتُ قيادتها. كسائقٍ لطيف، كنتُ أقودها باعتدال. بالمقارنة مع سيارتي اليابانية السابقة، تتمتع السيارة بالعديد من المزايا. لا أهتم كثيرًا باستهلاك الوقود لأنني كنتُ أقود سيارة WEY VV7، والتي قيل إنها عالية الاستهلاك للوقود، لكنني كنتُ أحصل على حوالي 8 لتر/100 كم. الآن، قطعتُ أكثر من 2000 كم، وهذا جيد. تكون سرعة المحرك غير مستقرة أحيانًا عند استخدام مثبت السرعة على الطريق السريع. أقود في تشونغتشينغ والمقاطعات، على الطرق السريعة والطرق الجبلية، دون أي مشكلة في استجابة الطاقة. العيوب هي مقاومة الرياح العالية والضوضاء العالية. المقاعد مرتفعة، مما يوفر رؤية واسعة، والقيادة مريحة. لم أجرب أسطح طرق أخرى بعد.