جيتا VS5

أنا راضٍ عن سيارتي جيتا VS5 لقوتها الكافية، وتحكمها الجيد، ومساحتها الرحبة. مع ذلك، عزل الضوضاء ضعيف جدًا، ونظام المعلومات والترفيه ليس سهل الاستخدام، لذا أستخدم حامل هاتف للملاحة وبلوتوث للموسيقى. المقصورة الداخلية مصنوعة من مواد ناعمة، لكن بصفتي مالك سيارة لأول مرة، لا أستطيع تمييز الكثير. بشكل عام، السيارة جيدة. اشتريت منظمًا لصندوق السيارة لقيلولة قصيرة. استهلاك الوقود مقبول الآن، حوالي 6.3-6.4 لتر/100 كم بعد قيادة لمسافة تزيد عن 900 كم، وهو أفضل بكثير من 9-10 لتر/100 كم بعد 磨合.

هذه أول سيارة أمتلكها، واخترتُ جيتا VS5 بناقل حركة يدوي لكفاءتها العالية في التكلفة. بعد يومين من القيادة، وجدتُ أن ناقل الحركة اليدوي ممتع. يتميز بقوة انطلاق قوية وسريعة الاستجابة؛ توفر التروس من الأول إلى الثالث تسارعًا واضحًا، بينما تتميز التروس من الرابع إلى الخامس بسلاسة. التوجيه خفيف، مما يُسهّل القيادة. هيكل السيارة خفيف وثابت عند الانعطاف بسرعة 30-40 ميلًا في الساعة، ولا ينزلق عند سرعة حوالي 70 ميلًا في الساعة. المساحة متوسطة؛ أرضية السيارة الخلفية مرتفعة، تتسع لثلاثة أشخاص ولكنها مزدحمة بأربعة أشخاص. المقاعد الخلفية قابلة للانحناء كثيرًا، وهي مناسبة للاستلقاء.

أنا أملك سيارة جيتا VS5، وهي سيارتي الأولى، اشتريتها في أبريل 2020. تتميز بتصميم خارجي أنيق وجذاب. مساحتها أكبر بكثير من منافسيها مثل ix25 وT-Roc، وتتسع بشكل مريح لسائق يبلغ طوله 185 سم. تصميمها الداخلي بسيط وعملي بلمسة ألمانية تقليدية، مع حواف سوداء ملحوظة على الشاشة المركزية. أُقدّر مكوناتها الرئيسية الثلاثة الموثوقة: محرك EA211 عالي القدرة، وناقل حركة Aisin 6AT، ومنصة MQB. يبدأ التوربو بالعمل عند 1700 دورة في الدقيقة، مما يُوفر قوة هائلة تُسهّل التجاوز على الطرق السريعة. يبلغ استهلاك الوقود 8-9 لتر/100 كم صيفًا و10-11 لترًا شتاءً، مع خزان وقود ممتلئ يكفي لأكثر من 500 كم. صيانتها لدى FAW-Volkswagen احترافية. من عيوبها ضوضاء الرياح والإطارات والمحرك الملحوظة، واحتكاك العجلات الخلفية بالأبواب، وطبقة الطلاء الرقيقة. بشكل عام، يوفر هذا المنتج تحكمًا جيدًا ومتانة، مع ثبات ضمن الحدود المقبولة.