سايك موتور MG6

بالنسبة لسيارة SAIC Motor MG6، يبرز مظهرها الخارجي في فئة 100,000 يوان صيني، وخاصة مع جينات سباق TCR، على الرغم من أن الخلوص الأرضي مرتفع قليلاً ويمكن أن تكون العجلات أفضل. التصميم الداخلي بسيط ولكنه يحتوي على بلاستيك صلب على ألواح الأبواب والكونسول الوسطي، مع وجود مشكلات مثل علبة النظارات المبطنة بشكل سيئ والتي تسبب خشخشة وحاملات الأكواب التي تفتقر إلى مشابك التثبيت؛ ومع ذلك، فإن مساحة التخزين لائقة، مثل التجويف المفيد أسفل ذراع ناقل الحركة. كأعلى مستوى، فهي مجهزة تجهيزًا جيدًا بميزات مثل المصابيح الأمامية الأوتوماتيكية ونظام تثبيت السرعة التكيفي وتدفئة المقاعد ونظام صوت BOSE، متفوقة على السيارات المشتركة في نفس النطاق السعري ولكنها أقل من بعض المنافسين المحليين في تهوية المقاعد وتدفئة عجلة القيادة وتعديل مقعد الراكب كهربائيًا. توفر قوة 180+ حصانًا تحكمًا جيدًا في المدينة، مع تغييرات سريعة في حارة الطوارئ، على الرغم من أن التعليق ناعم أثناء المنعطفات الحادة مما يؤدي إلى تدحرج ملحوظ للجسم؛ إنه رائع للسائقين الشباب الذين يبحثون عن الإثارة، ويعززه صوت العادم. تكاليف الصيانة منخفضة، تتراوح بين 300 و400 يوان صيني لكل خدمة، مع خدمتين أساسيتين مجانيتين سنويًا. يعتمد استهلاك الوقود على قوة المحرك: 10-13 لترًا/100 كم داخل المدينة، وأكثر من 6 لترات/100 كم على الطرق السريعة، مع مدى قيادة يبلغ حوالي 560 كم في المدينة وأكثر من 750 كم على الطرق السريعة. اختيار الأداء يعني قبول استهلاك وقود أعلى.

اخترت سيارة SAIC Motor MG6 Pro بعد دراسة موديلات مثل Yingbao وXingrui وSagitar. وقد جذبني مظهرها الخارجي الأخضر ومجموعتها الرياضية التي تحظى باهتمام كبير على الطريق. وكانت خدمة المبيعات جيدة. أما الميزات الداخلية مثل نظام الصوت والكاميرا بزاوية 360 درجة فهي رائعة، على الرغم من أن الرؤية بزاوية 360 درجة ليست واضحة جدًا. والمساحة كافية للاستخدام المنزلي، مع صندوق خلفي واسع. ويبلغ استهلاك الوقود 8.0 كما هو موضح في لوحة القيادة؛ وبعد إضافة 500 يوان (6.9 يوان لكل لتر) من الوقود، فقد قطعت أكثر من 700 كم مع بقاء 300 كم من المدى. والجانب الأكثر إرضاءً هو المظهر. والأقل إرضاءً هو أن جهاز التحكم عن بُعد لا يمكنه عرض معلومات السيارة الحالية، بل بيانات من 6 أيام مضت فقط. وبعد شهر وأكثر من 2000 كم، لم يكن استهلاك الوقود على الطريق السريع خلال رحلة ذاتية القيادة بطول 500 كم منخفضًا كما هو متوقع، كما أن ضوضاء الإطارات ملحوظة بعد القيادة لمسافات طويلة.

كانت خدمة المبيعات في تانغشان إم جي رائعة، صبورة ومباشرة، لذا قررتُ بسرعة، فزرتُها صباحًا واستلمتُ سيارة سايك موتور إم جي 6 بعد الظهر. قيادتها ممتازة: محركها سعة 1.5 لتر قوي، مع توجيه مستقر، وهيكل متين، وفرامل سريعة الاستجابة. يتناغم نظام القوة وناقل الحركة بشكل متناغم، مع تغيير بسيط في السرعة لهذا السعر. المساحة أكبر بكثير من سيارات الفئة A العادية، حيث تصل إلى مستوى A+، مع مساحة رأس خلفية جيدة وعرض جيد - حتى أوسع من لاماندو. صندوق السيارة واسع جدًا بتصميم هاتشباك، وهو أمر نادر في فئتها وسعرها.