BAIC Beijing U7

Après la naissance de notre bébé, nous avions besoin d'une voiture familiale et avons opté pour un essai routier de la BAIC Beijing U7. L'intérieur est doté d'un volant en cuir, de sièges en similicuir et d'un système de démarrage sans clé très pratique. Le tableau de bord LCD de 12,3 pouces et l'écran de commande central (avec caméra de recul) offrent un affichage clair et une utilisation fluide, compatibles avec CarLife, la commande vocale et les mises à jour OTA. Équipée d'un moteur 1.5T de 150 chevaux (110 kW/210 N·m) associé à une boîte de vitesses CVT, elle offre une accélération souple et une puissance suffisante pour un usage quotidien, avec un couple appréciable après l'enclenchement du turbo. Berline de taille moyenne (4 785 mm × 1 835 mm × 1 490 mm), elle offre un espace généreux : je mesure 1,79 m et dispose d'une hauteur sous toit confortable à l'avant et d'un espace aux jambes confortable à l'arrière. Le coffre est de taille standard, mais les sièges arrière ne sont pas rabattables. Malgré cela, il répond parfaitement aux besoins d'une famille de trois personnes. Le niveau sonore est acceptable : les conversations restent faciles à 80 km/h, avec un léger bruit de roulement et de vent sur les autoroutes.

Globalement, le BAIC Beijing U7 est convenable pour un usage quotidien. Cependant, on note un bruit de châssis perceptible sur les routes accidentées, un bruit de roulement et de vent important, et le moteur vibre fortement, surtout à l'arrière. Ma consommation moyenne est d'environ 10 l/100 km, selon mon style de conduite.

Le principal atout du BAIC Beijing U7 réside dans son habitabilité : les sièges avant et arrière sont très spacieux et peuvent accueillir confortablement trois adultes à l’arrière. Le coffre, quant à lui, est plus grand qu’on ne l’imagine, idéal pour les voyages en famille ou le transport d’objets. En revanche, sa puissance laisse à désirer : l’accélération est poussive, surtout dans les embouteillages, et on ressent un manque de puissance lors des dépassements ou en montée sur autoroute.