BAIC Beijing X3

Le BAIC Beijing X3 séduit par son extérieur modernisé et jeune, avec sa calandre en forme de bouclier, ses accents chromés, ses phares fumés et son toit flottant. L'intérieur offre une impression de qualité grâce à des matériaux doux au toucher, un écran d'infodivertissement flottant et clair, et des commandes de climatisation bien calibrées. Malgré un empattement de 2 570 mm, l'espace aux jambes à l'arrière est excellent pour un petit SUV, et le plancher central plat assure le confort de trois passagers. La suspension offre une bonne tenue de route et un roulis minimal en virage, tandis que la direction légère et précise facilite la conduite en ville. La puissance est délivrée de manière fluide avec un bon couple à bas régime, et la transmission passe les vitesses en douceur. L'insonorisation est correcte, le bruit du moteur n'étant perceptible qu'en forte accélération. Cependant, la consommation de carburant est élevée, aux alentours de 8,5 l/100 km. Le système d'infodivertissement manque de fonctionnalités telles que la navigation et son interface CarLife est peu intuitive. La petite ouverture du coffre limite le volume de chargement, obligeant à rabattre les sièges arrière pour les objets volumineux. La suspension ferme transmet les chocs importants sur les dos d'âne, provoquant des rebonds de l'arrière sur les routes accidentées.

Le design du BAIC Beijing X3 est à la fois jeune et élégant. Ses phares acérés et ses feux arrière originaux sont immédiatement reconnaissables. Ses lignes latérales fluides et ses jantes modernes lui confèrent une allure résolument sportive. L'intérieur, au design familial revisité, bénéficie de finitions améliorées. Les commandes de la console centrale sont judicieusement disposées pour une utilisation intuitive. Le volant stylé, associé à un écran tactile de 8 pouces compatible CarLife et Bluetooth, renforce l'aspect technologique du véhicule. Son moteur turbo quatre cylindres 1.5T, couplé à une boîte manuelle à 6 rapports (150 ch, 210 N·m), offre une puissance suffisante pour une utilisation familiale quotidienne. La direction est précise et légère, facile à manier même pour les femmes, malgré un léger inconfort dû à la prise en main du volant en plastique. Le freinage et l'accélérateur sont réactifs et les passages de vitesses sont fluides. Les sièges en cuir, moelleux et bien enveloppants, offrent un excellent maintien lombaire, garantissant un confort optimal même lors de longs trajets. L'insonorisation et l'absorption des chocs sont performantes, préservant le silence dans l'habitacle, même fenêtres fermées. L'espace est généreux : les places avant sont spacieuses et les places arrière peuvent accueillir confortablement trois adultes. Pour moi (1,75 m, 80 kg), il y a 3,8 cm d'espace pour la tête et les jambes à l'arrière. Le coffre est également suffisamment spacieux pour un usage quotidien et les bagages de voyage. Les équipements sont corrects pour le prix, avec notamment un frein de stationnement électronique, un avertisseur de pression des pneus, un radar de recul et l'aide au démarrage en côte.

Je suis très satisfait du BAIC Beijing X3. Ce petit SUV, arborant un nouveau logo, affiche une allure élégante et haut de gamme, loin des modèles d'entrée de gamme. Son gabarit compact facilite le stationnement. Le moteur 1.5T turbo offre de bonnes accélérations et des passages de vitesses fluides, procurant une poussée appréciable même sur les routes de campagne et les autoroutes. La tenue de route est souple et intuitive, avec un châssis rigide et un roulis minimal en virage. L'espace intérieur est suffisant pour ma petite famille, dont les membres ne sont ni très grands ni très corpulents ; même en vacances, nous ne nous sentons pas à l'étroit. En résumé, il est abordable, performant et idéal pour les trajets quotidiens. Seul bémol : l'absence de toit ouvrant, qui donne une impression d'étouffement. Un petit supplément pour en avoir un le rendrait parfait. Une voiture n'est qu'un outil de travail, et il vaut mieux choisir celle qui vous convient plutôt que de dépenser une fortune dans un véhicule de coentreprise hors de prix et aux coûts d'entretien élevés.