Dongfeng Yixuan MAX

Avant, je conduisais une vieille Corolla à la tenue de route médiocre, mais après être passé à la Dongfeng Yixuan MAX il y a plus d'un mois, il m'a fallu un peu de temps pour m'y habituer. Sa consommation est d'environ 8 L/100 km, similaire à celle de mon ancienne voiture, mais elle possède de meilleures fonctionnalités comme une caméra de recul et un régulateur de vitesse. L'extérieur est élégant, notamment les phares la nuit, avec ses jantes sportives et sa face avant affirmée. Cependant, l'intérieur fait très plastique et dégage une mauvaise odeur ; je laisse souvent les fenêtres ouvertes pour aérer. Globalement, compte tenu de mon budget et de ma préférence pour les modèles récents, la Dongfeng Yixuan MAX est un bon choix dans cette gamme de prix.

Je suis très satisfait de mon Dongfeng Yixuan MAX. L'intérieur est de qualité supérieure, avec un volant multifonction offrant des fonctions pratiques comme le régulateur de vitesse adaptatif et l'assistance au maintien de voie. Le système de surveillance du conducteur avec reconnaissance faciale m'alerte efficacement en cas de somnolence, ce qui est crucial pour la sécurité. La version La Ba est équipée de 11 haut-parleurs JBL et la qualité sonore est bonne, comparable à celle de mon ancien casque Sony/Bose. L'espace est généreux : mesurant 1,82 m, je n'ai aucun problème à l'avant et l'espace aux jambes à l'arrière est suffisant même pour les passagers de taille similaire, même si la place centrale peut être un peu étroite pour la tête. Cependant, le système d'infodivertissement est décevant : il se bloque parfois avec des images fantômes pendant la navigation, et la connexion Huawei HiCar se coupe complètement lorsque j'utilise WeChat ou que je passe des appels. J'espère que le constructeur pourra corriger ces problèmes. Dans l'ensemble, je ne regrette pas mon achat et j'en suis très content.

Je suis plutôt satisfait de ma Dongfeng Yixuan MAX. J'adore son élégante carrosserie noire et son intérieur spacieux et haut de gamme qui impressionne les passagers. La finition Yixuan offre d'excellentes fonctionnalités intelligentes comme la télécommande, le régulateur de vitesse adaptatif et les sièges ventilés/massants, très faciles d'utilisation, surtout pour les jeunes conducteurs. Le groupe motopropulseur est puissant, atteignant sans effort des vitesses élevées, et la voiture est stable sur autoroute avec une bonne consommation (environ 6 l/100 km sur autoroute). Cependant, elle présente quelques inconvénients : un bruit de roulement et de moteur perceptible provenant du châssis, un système d'infodivertissement lent avec une navigation peu performante, une suspension ferme et des feux de route peu puissants. Le volant manque de jeu sur autoroute, ce qui oblige à utiliser les deux mains pour maintenir le cap. Dans l'ensemble, c'est une première voiture satisfaisante, et ces petits défauts restent acceptables.