Hongqi HS3

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Je possède la Hongqi HS3 depuis 100 jours et voici mon avis. Son extérieur est époustouflant ; les jeunes acheteurs comme moi la choisissent pour son esthétique, et pas seulement pour le prestige de la marque. L'intérieur rouge et noir, avec ses sièges sport, ses équipements de chauffage et de ventilation, et son grand écran, me plaît beaucoup, même si le système d'infodivertissement est un peu lent au démarrage et lors de la lecture de clés USB. L'absence d'éclairage d'ambiance côté passager sur le modèle 2024 est décevante, mais l'espace est comparable à celui de la HS5. Elle est bien équipée : l'alerte de franchissement de ligne, le freinage d'urgence automatique, l'aide au démarrage en côte et le régulateur de vitesse adaptatif fonctionnent parfaitement ; la caméra à 360° offre une bonne visibilité, mais le voyant rouge d'alerte de recul m'a surpris au départ, car il y avait encore de la distance. Le moteur 1.5T (169 ch) est suffisant pour une utilisation quotidienne, mais il manque un peu de puissance à l'accélération et en côte. Après 6 400 km, la consommation moyenne est de 7 à 8 l/100 km, similaire à celle de ma précédente Honda Jade 1.8L. Globalement, j'en suis satisfait et j'espère qu'il me servira fidèlement pendant 7 à 8 ans, voire 10 ans – la sécurité est primordiale.

Le Hongqi HS3 est globalement un bon véhicule, mais présente trois inconvénients. Premièrement, sa consommation de carburant est élevée en raison de son poids, même si cela ne devrait pas trop déranger les acheteurs de Hongqi. Deuxièmement, la version Shangwei ne dispose ni d'ouverture mains libres du coffre ni d'ouverture manuelle ; le déverrouillage se fait uniquement par clé ou bouton intérieur, et peut être commandé vocalement lorsque le véhicule est en marche. Troisièmement, l'éclairage d'ambiance intérieur est absent. Aucun problème de conduite, comme des bruits anormaux, des vibrations ou une mauvaise isolation phonique, n'a été constaté jusqu'à présent.