JAC Refine RF8

J'aime beaucoup le JAC Refine RF8. Son extérieur est élégant et raffiné, ni trop tape-à-l'œil ni trop banal. L'intérieur est sobre et agréable, avec un excellent toucher de boîte de vitesses. Il est doté d'équipements haut de gamme comme les sièges avant ventilés et chauffants, les sièges arrière confortables et le hayon électrique, même si j'aurais apprécié le chauffage du volant. L'habitacle est spacieux et confortable, mais le coffre est malheureusement petit à cause de la roue de secours. Mon principal souci concerne la consommation de carburant : après 2 300 km (principalement en ville), elle reste en moyenne supérieure à 10 l/100 km, ce qui est assez élevé. J'espère qu'elle diminuera après la première révision.

J'ai acheté le JAC Refine RF8 comme monospace familial pour mon deuxième enfant, en privilégiant la sécurité grâce à des équipements tels que les barres anticollision avant et arrière et les airbags. Le moteur 2.0T avec boîte automatique offre une accélération fluide et une bonne puissance, avec une consommation moyenne de 10 à 11 l/100 km en ville et de 9,2 l/100 km sur autoroute (pleine charge avec climatisation). Si l'extérieur et l'intérieur sont satisfaisants, le bruit à la troisième rangée est désagréablement fort et le système d'infodivertissement présente des problèmes de reconnaissance vocale et d'absence de mémorisation des réglages (problèmes qui seront résolus par une mise à jour). Ses équipements (par exemple, les sièges arrière ventilés) sont supérieurs à ceux de ses concurrents dans la même gamme de prix (moins de 200 000 RMB). Globalement, le prix et les équipements sont acceptables, et le service après-vente est excellent.

Ma famille de quatre personnes trouve le JAC Refine RF8 7 places très confortable. Après l'avoir essayé, j'ai préféré des modèles japonais/coréens, et comparé à Trumpchi et Buick, le RF8 offre des performances équilibrées. Sa boîte automatique à 8 rapports est fluide, ce qui me convient parfaitement car le confort est primordial. L'espace est idéal pour un usage familial, avec une troisième rangée confortable et réglable. Le moteur 2.0T offre une puissance suffisante et la consommation est faible : économique sur autoroute et environ 8 litres aux 100 km en ville. Cependant, l'accoudoir droit de la deuxième rangée est étroit et représente un danger pour les enfants, la commande vocale est parfois capricieuse et sa longueur de 5,2 m rend les manœuvres délicates. Je l'ai payé 220 000 yuans, avec de nombreux services d'entretien inclus et des tapis de sol de grande qualité. Les voitures japonaises sont vraiment excellentes en ce moment.