Lynk & Co 05

Ma voiture de rêve, la Lynk & Co 05, est devenue réalité avec le modèle HALO 2WD gris de 2023. Son arrière élégant est captivant, même si le volume du coffre est un peu réduit. Le système d'infodivertissement 8155 amélioré et la calandre inspirée de la 05+ sont superbes, et les quelques concessions mineures sur la configuration ne sont pas un problème. Comparé aux autres modèles de même prix, son intérieur et sa puissance sont exceptionnels. Après 156 km parcourus en modes Eco et Confort, la boîte automatique passe les vitesses en douceur, même dans les embouteillages de Jinan. Les dépassements se font sans effort grâce à une accélération franche, un progrès considérable par rapport à mon ancienne 1,5 L. Sur 80 km à une vitesse moyenne de 36 km/h, la consommation est de 8,8 L/100 km, ce qui est impressionnant pour une route montagneuse aussi encombrée. La 05 me procure un immense plaisir.

Mon modèle Lynk & Co 05 de 2023 présente quelques modifications extérieures mineures par rapport à 2022, comme la calandre et les jantes, avec un design élégant. L'intérieur de mon modèle 2023 arbore des surpiqûres jaunes et du cuir gris, un style harmonieux sans daim. La consommation en ville est d'environ 10 l/100 km et sur autoroute d'environ 8 l/100 km en mode Eco. Mesurant 1,80 m et pesant 67,5 kg, l'espace aux jambes à l'arrière est généreux après réglage du siège avant. La puce 8155 assure une grande fluidité du système d'infodivertissement, avec un forfait de données illimité (3 Go de 4G le premier mois, puis 3G avec un léger délai). Les systèmes d'aide à la conduite de niveau 2 sont rassurants sur autoroute ; les pneus d'origine génèrent un bruit de roulement important. Le transfert d'écran à trois doigts et l'affichage tête haute sont pratiques. Le mode Sport offre une puissance vive et réactive (au détriment de la consommation), tandis que les modes Confort ou Eco sont utilisés en ville et le mode Eco sur autoroute. Le châssis absorbe bien les irrégularités de la route. J'apprécie son esthétique, sa puissance et son intérieur.

【Satisfait】1. Nombreuses options de configuration, architecture électrique améliorée avec mise à jour OTA, intérieur en Alcantara de haute qualité, élégant et confortable même en hiver. 2. Moteur 2.0T de 254 chevaux, associé à une boîte automatique à 8 rapports et à une transmission intégrale, offrant une accélération puissante pour un SUV coupé et une faible résistance au vent. 3. Design distinctif Lynk & Co avec sa face avant en forme de grenouille et son habitacle de SUV coupé pratique, offrant un espace généreux à l'arrière pour trois adultes. 4. Châssis équilibré alliant confort et sportivité, stable à haute vitesse même par vent latéral, idéal pour les jeunes pères de famille.

【Points négatifs】1. Bruit de roulement important dû aux pneus larges. 2. Consommation de carburant élevée : jusqu’à 12 l/100 km en ville. 3. Feux de jour peu esthétiques mais très visibles. 4. Système d’infodivertissement souvent lent ; espoir d’une puce Qualcomm 8155 dans les prochaines versions.

【Expérience de conduite】Le moteur 2.0T associé à une boîte automatique à 8 rapports de la Lynk & Co 05 offre une puissance remarquable, permettant de dépasser aisément les véhicules classiques en ville comme sur autoroute. Basée sur la plateforme CMA, elle bénéficie d'une direction précise et d'une maniabilité agile. L'accélération initiale est vive et la puissance se maintient, avec une réponse linéaire de l'accélérateur et une transmission réactive. Elle propose plusieurs modes de conduite ; même sans le mode Sport, la réserve de puissance est suffisante. Remarque : le couple est moyen sous les 2 000 tr/min, nécessitant un régime moteur plus élevé pour obtenir la pleine puissance.