Lynk & Co 06

Mon Lynk & Co 06 n'a peut-être pas l'air imposant de l'extérieur, mais son intérieur est étonnamment spacieux, avec des sièges arrière confortables. L'accélération est franche et réactive, malgré un léger à-coup au passage des vitesses à bas régime ; globalement, les changements de rapports sont fluides. La tenue de route est excellente, notamment grâce à la direction sans jeu, ce qui est facile à appréhender pour un novice comme moi, même si certains conducteurs expérimentés pourraient ne pas l'apprécier. Je n'arrive pas à passer en mode manuel avec le levier de vitesses au volant (peut-être que je ne sais tout simplement pas comment faire). Côté consommation, étant donné qu'il s'agit d'un SUV, je n'y ai pas prêté une grande attention, mais pour l'instant, les performances sont bonnes : environ 8-9 L/100 km en ville et 7 L/100 km sur autoroute. Cependant, le kilométrage étant encore faible, ces chiffres ne sont peut-être pas tout à fait exacts.

Le Lynk & Co 06 a une allure séduisante, mais sa consommation est élevée : 1 litre pour 6,3 km en ville. Le modèle 2025 possède moins de boutons physiques que les versions précédentes et représente en réalité une régression, avec un poids réduit et l'absence de caméra embarquée. La négociation du prix a été désagréable ; les concessionnaires insistent pour un financement sur 5 ans avec un taux d'intérêt élevé (environ 1/5 du montant du prêt), et le prix final, toutes taxes comprises, n'est inférieur que de 1 000 à 2 000 € au paiement comptant, ce qui rend ce dernier plus avantageux. Il est conseillé d'acheter dans les villes comptant de nombreuses concessions automobiles pour bénéficier de meilleures offres. La version haut de gamme est disponible à partir de 127 000 €. L'espace intérieur est plus réduit que celui de ses concurrents, mais répond à mes besoins pour un petit SUV. Trois modes de conduite sont disponibles, et les modes Économie/Confort sont suffisants pour une utilisation urbaine quotidienne. La tenue de route est précise pendant la période de rodage. Ma famille et moi-même apprécions le confort de conduite. Je suis particulièrement satisfait de son esthétique et de ses aides à la conduite, faciles à prendre en main pour les jeunes conducteurs. La première révision est gratuite, mais les coûts ultérieurs restent inconnus.

J'ai acheté le Lynk & Co 06 principalement pour son esthétique, et j'apprécie particulièrement sa couleur Vert Semper (26e édition), qui est en plus résistante aux salissures ; les phares avant sont originaux et correspondent à mes goûts. L'intérieur est agréable au toucher, et l'odeur du cuir s'est estompée après quelques jours d'exposition au soleil. Bien qu'il s'agisse d'un petit SUV, l'espace intérieur est suffisant : trois personnes peuvent s'asseoir à l'arrière avec un dégagement pour les jambes d'environ deux poings, mais le coffre est un peu petit et le modèle 26e édition a supprimé l'accoudoir central arrière. Le moteur 1.5T convient parfaitement à une utilisation quotidienne, mais la consommation de carburant est élevée en ville (plus de 10 l/100 km) et d'environ 6 l/100 km sur autoroute (trajet de 1 000 km). La connectivité avec mon téléphone Xiaomi est médiocre (affichage limité à une petite fenêtre, problèmes d'affichage en plein écran, déconnexions occasionnelles), mais le système Flymeauto 1.9.0 de la voiture propose désormais la navigation visuelle au niveau de la voie après avoir contacté le service client, ce qui répond à mes besoins quotidiens. L'assistance au pilotage intelligent est utile sur autoroute, car elle réduit la fatigue des jambes. Les crochets avant et latéraux sont très pratiques.