Changan X7 PLUS

Mon Changan X7 PLUS offre des accélérations impressionnantes : son moteur 1.5T développe plus de puissance et de couple que ses concurrents, atteignant 80 km/h en un tiers de course d'accélérateur, avec une conduite réactive et dynamique. J'apprécie particulièrement le sélecteur de vitesses électronique, qui libère de l'espace de rangement sous le coffre, et le toit ouvrant panoramique fixe apporte une touche haut de gamme sans risque d'infiltration d'eau due au vieillissement des joints. Après plus de 800 km, la consommation moyenne est de 8,4 l/100 km (environ 6 l/100 km sur autoroute), et les accélérations sur autoroute sont également franches. Les voitures chinoises ont fait d'énormes progrès ; ma Dongfeng de 9 ans roule encore très bien, malgré un châssis légèrement lâche. Avec un entretien régulier, les problèmes de qualité majeurs sont peu probables, comme pour les voitures issues de coentreprises.

J'ai commandé le Changan X7 PLUS le 25 décembre 2024, je l'ai récupéré le 4 janvier 2025 et j'ai parcouru environ 3 700 km depuis. En mode Éco, la réponse de l'accélérateur est un peu lente, mais les modes Confort et Sport offrent une accélération instantanée et une puissance suffisante. Le freinage est mou. La consommation de carburant est de 5,4 l/50 km en cycle court, de 5,8 à 6,2 l/50 km sur autoroute et se situe en moyenne entre 6,5 et 7,5 l/50 km en cycle mixte, ce qui est acceptable. J'apprécie le design sobre de l'avant, mais je pense que l'arrière pourrait être amélioré. L'espace est correct, suffisant pour un usage quotidien, mais l'espace pour les jambes du passager avant est un peu restreint ; reculer les sièges réduit l'espace à l'arrière. La voiture absorbe assez bien les irrégularités de la route, même si les mouvements de caisse sont perceptibles lors des grands mouvements. Parmi les petits problèmes, on note quelques à-coups occasionnels au passage des vitesses, des plastiques du coffre qui se rayent facilement et une coupure réseau de 15 minutes qui s'est résolue d'elle-même. Aucun autre problème à signaler pour le moment.

Le Changan X7 PLUS arbore un extérieur élégant et soigné, même si je regrette que l'arrière, aux formes inégales, retienne facilement la poussière. Sa consommation s'établit à environ 9,2 l/100 km pour 600 km en ville et en banlieue, et à environ 7,6 l/100 km sur autoroute après plus de 1 000 km parcourus. La puissance est excellente : il atteint facilement et de manière stable 150 km/h sur autoroute, bien mieux que mon ancien Baojun 510 qui manquait de stabilité au-delà de 130 km/h. On note quelques à-coups à basse vitesse, avec des accélérations parfois un peu lentes puis soudaines.