Chery Jetour X90 PLUS

Ma Chery Jetour X90 PLUS est utilisée depuis 10 mois et a parcouru plus de 20 000 kilomètres. Sa consommation de carburant est de 7 à 8 litres aux 100 km, soit environ 0,7 yuan par kilomètre. L'habitacle est spacieux et ses dimensions extérieures conviennent à un usage professionnel par des personnes d'âge mûr, mais ne sont pas adaptées aux jeunes souhaitant la modifier. Ses performances sont acceptables pour une utilisation quotidienne, non conçue pour le tout-terrain. Je n'ai rencontré aucun problème majeur, seulement quelques petits soucis. Cependant, l'écran de commande central est divisé en deux : celui de droite est quasiment dépourvu de fonctionnalités, ne permet pas le téléchargement d'applications et propose très peu de chansons. La commande vocale permet de contrôler les vitres, la climatisation et de diffuser de la musique, mais uniquement via l'application embarquée, avec un catalogue musical limité. La fonction « Follow Me Home » fonctionnait bien au début, mais a cessé de fonctionner par la suite, et le radar avant ne s'active qu'en marche arrière. Globalement, elle se situe au-dessus de la moyenne des voitures neuves de sa catégorie de prix.

Ma Chery Jetour X90 PLUS est moins facile à conduire que ma Mondeo (qui coûte plus de 200 000 RMB). Le bruit du vent y est plus important que dans une berline, en raison de son gabarit imposant et de sa forte résistance au vent. Le bruit des pneus est acceptable ; il est présent sur les routes accidentées, mais pas plus que celui des pneus Michelin de la Mondeo sur les routes en bon état, et l’insonorisation générale est bonne. Le moteur 1.6T manque un peu de couple à bas régime, ce qui se traduit par une légère lenteur au démarrage et quelques à-coups lorsqu’on appuie franchement sur l’accélérateur, suffisant pour un usage familial. La boîte de vitesses passe les rapports en douceur, sans à-coups ni bruits anormaux, mais le passage en marche avant ou arrière est lent d’une ou deux secondes, manquant de réactivité. La consommation sur autoroute est relativement élevée : le tableau de bord affiche 8 l/100 km, mais la consommation réelle est légèrement supérieure, probablement à cause des pneus de 255 mm de large, de la résistance au vent et des forts vents de face ; la consommation en ville est similaire à celle de la Mondeo. Après avoir déverrouillé le système et installé des applications comme QQ Music, je les ai téléchargées et restaurées le système d'origine. La cartographie, la musique et Baidu Carlife d'origine sont suffisantes ; le système audio est correct, sans plus. Globalement, le rapport qualité-prix est excellent ; la consommation sur autoroute est normale comparée à des modèles similaires comme le Toyota Highlander, qui consomme plus de 10 L/100 km.

Si je devais décrire le Chery Jetour X90 PLUS en un mot, ce serait « pratique ». Il ne présente aucun défaut majeur et on s'y sent comme chez soi. Ce qui me plaît le plus, c'est son habitacle spacieux et son excellent rapport qualité-prix. L'espace est parmi les plus généreux de sa catégorie, notamment à la troisième rangée, et les sièges de la deuxième rangée s'inclinent largement pour une position allongée confortable. Le prix, compte tenu de l'espace généreux et de la garantie à vie, est imbattable. Cependant, la tenue de route pourrait être améliorée, le châssis manquant un peu de précision. L'accélérateur et la direction sont réglés avec souplesse pour le confort, et le moteur 1.6T répond aux besoins quotidiens mais manque de puissance à l'accélération. Le confort de conduite est excellent, avec un espace aux places arrière et à la troisième rangée supérieur à celui de concurrents comme le Haoyue. En résumé, c'est un véhicule familial pratique.