Foton Mars 7

Tout d'abord, le Foton Mars 7 présente une allure élégante, avec une calandre jaune et un large pare-chocs avant du plus bel effet. Sa consommation de carburant a chuté de 10 à environ 7 litres aux 100 km après l'immatriculation (moitié route goudronnée, moitié chemin), ce qui est appréciable pour un véhicule de cette taille. L'habitacle est très spacieux, bien plus grand que celui de la voiture électrique familiale, et les sièges sont confortables. Ils sont un peu fermes, mais offrent un bon maintien des jambes. L'équipement est complet, avec sièges chauffants, régulateur de vitesse, phares LED et même une télécommande. La boîte de vitesses automatique à 8 rapports est réactive et les passages de vitesses sont fluides. En revanche, le nombre de haut-parleurs est insuffisant, ce qui sera décevant pour les mélomanes. La direction est un peu légère et manque de précision ; il est donc conseillé de l'essayer avant de l'acheter.

Le Foton Mars 7 me plaît beaucoup avec son allure de pick-up robuste et imposante. Il est certes volumineux, mais reste maniable pour moi, même si les jeunes conducteurs doivent être prudents. L'intérieur est impressionnant, rivalisant avec les voitures particulières du même prix en termes de finition et de matériaux. Le moteur 2.0T délivre une puissance sans effort, que ce soit en conduite de montagne en mode manuel ou pour les dépassements sur route plate. Ma consommation est d'environ 8,5 l/100 km (les jeunes conducteurs pourraient consommer moins de 10 l/100 km). Étonnamment, ce pick-up diesel offre un excellent niveau sonore, avec une conduite stable et silencieuse même à haute vitesse. En résumé, c'est un excellent rapport qualité-prix.

Je n'ai rien à redire sur l'extérieur et l'espace du Foton Mars 7. Son allure robuste de baroudeur m'a immédiatement séduit. En tant que pick-up grand format, il est très imposant (environ 5,8 mètres de long et 2,1 mètres de large), offrant un espace généreux. Grâce à son système d'hybridation légère 48 V, la puissance est suffisante pour les montées et les démarrages, et je pense que ses capacités tout-terrain sont bonnes, même si je ne les ai pas encore testées. L'intérieur est luxueux, digne d'une berline, avec un grand écran et un tableau de bord multifonction personnalisable : un vrai plus !