GAC Trumpchi GS4

Pour le GAC Trumpchi GS4 2021, la principale nouveauté réside dans sa face avant « Zhen Tian Yi » avec une calandre verticale en cascade, offrant ainsi davantage d'options que la calandre horizontale « Ling Yun Yi » d'origine. Deux nouveaux modèles « Zong Xiang Ban » font leur apparition, et à partir de la version Zhilian Technology Edition, une carrosserie bicolore et un intérieur noir-brun sont disponibles en option sur les finitions inférieures. L'habitacle présente une disposition en X avec des sièges en cuir et matériaux souples, tandis que la version premium automatique est dotée de sièges en daim. Il propose de nombreux équipements, tels qu'un grand écran central, la connectivité embarquée, le démarrage sans clé, la recharge sans fil, une vision panoramique à 360°, un toit ouvrant panoramique, le régulateur de vitesse adaptatif, l'alerte de franchissement de ligne, etc. Avec un empattement de 2 680 mm, l'espace intérieur est généreux ; une personne mesurant plus de 1,80 m bénéficie d'un espace suffisant pour la tête et les jambes, et le plancher arrière est plat avec un dossier réglable sur trois positions. La puissance est fournie par un moteur quatre cylindres 1.5T (169 ch, 265 N·m) associé à une boîte manuelle à 6 rapports (6MT), une boîte à double embrayage à 7 rapports (7DCT) ou une boîte automatique à 6 rapports (6AT). La puissance est délivrée instantanément, sans temps de réponse, mais on note de légères vibrations à bas régime. Le châssis utilise une suspension avant de type MacPherson et une suspension arrière multibras, optimisée pour une utilisation domestique avec une bonne absorption des vibrations, mais un retour d'information de la route légèrement limité. Ses performances sont excellentes lors de tests de choc extrêmes (80 km/h et 40 km/h) et de 10 tests de freinage consécutifs (distance d'arrêt de 38 à 39 m). Le prix est réduit à 89 800-139 800 yuans, mais la version automatique est proposée à partir de 113 800 yuans, grâce à des remises sur les ventes.

J'aime beaucoup l'allure de la GAC ​​Trumpchi GS4 ; on s'y habitue avec le temps. La version d'entrée de gamme offre de nombreux équipements comme un hayon électrique, un purificateur d'air et la climatisation automatique, mais la caméra à 360° est malheureusement floue, surtout la nuit ; beaucoup de clients ont été rebutés par cette régression par rapport au modèle 2021, dont la caméra était plus nette. La puissance se comporte bien en ville, malgré quelques à-coups occasionnels à basse vitesse, probablement un problème courant. Aucune voiture n'est parfaite ; le plus important est de trouver celle qui vous convient le mieux.

Mon expérience avec la GAC ​​Trumpchi GS4 : après un long trajet, la consommation moyenne est de 6,4 l/100 km, et la vitesse la plus économique se situe autour de 90 km/h. Aucun bruit anormal n'est à signaler ; les passages de vitesses à bas régime sont doux et agréables. Le stationnement automatique et le régulateur de vitesse adaptatif fonctionnent bien, même si je préfère le mode manuel dans les embouteillages. L'intérieur est agréable, avec des sièges confortables et des matériaux soignés, et j'apprécie l'écran de commande central intégré. Cependant, le levier de vitesses mériterait d'être remplacé par un modèle électronique, et la clé de voiture est à revoir. L'image panoramique à 360° est malheureusement floue, surtout de nuit. Merci au concessionnaire Trumpchi de Pékin pour le prix avantageux.