Geely Haoyue L

Après quelques recherches, j'ai opté pour le Geely Haoyue L sans considérer d'autres modèles comme le Tiggo 8 Pro 7 places (celui de mon collègue, que je trouve assez banal). Je n'ai pas encore beaucoup roulé avec, donc la consommation de carburant est difficile à évaluer, mais elle semble diminuer. Évitez les garages recommandés par les concessionnaires : c'est hors de prix (j'ai payé 1 000 ¥). Le système audio est correct pour le prix. J'ai essayé d'installer une caméra embarquée à double caméra 360°, mais la caméra arrière nécessitait un démontage important, avec des risques de mauvais ajustement et des frais de main-d'œuvre supplémentaires. J'ai donc préféré la renvoyer, de peur d'endommager ma voiture neuve. J'ai acheté des coussins de siège en ligne.

Permettez-moi de vous faire part de mes impressions sur la Geely Haoyue L. Son extérieur est magnifique, notamment sa couleur noire qui lui confère une allure imposante et élégante. J'apprécie particulièrement l'harmonie des couleurs intérieures et les boutons physiques, et l'écran de navigation de 14 pouces est un atout indéniable. La configuration me convient parfaitement, car je privilégie la simplicité. L'espace intérieur est parmi les meilleurs de sa catégorie et de sa gamme de prix, la deuxième rangée étant très spacieuse lorsque la troisième n'est pas utilisée. L'expérience de conduite est excellente, avec une puissance à la fois franche et souple, et le mode confort est idéal. La consommation moyenne, d'environ 10 l/100 km, est acceptable. Cependant, on note quelques petits défauts : un bourdonnement au démarrage à froid, la difficulté à relever les sièges de la troisième rangée sans avoir préalablement réglé ceux de la deuxième, des gicleurs de lave-glace bas et non réglables, une portée des feux de croisement limitée à une vingtaine de mètres et des feux de route peu puissants, un bruit de vent perceptible au-delà de 100 km/h et une logique de réglage de la température de la climatisation peu intuitive.

J'ai conduit ma précédente voiture, une BAIC Huansu S3, pendant sept ans sans aucun problème, mais je la trouvais un peu petite et la boîte manuelle fatigante dans les embouteillages. J'ai donc décidé de passer à cette Geely Haoyue L à boîte automatique, ce qui rend la conduite en ville beaucoup moins fatigante. J'ai vendu mon ancienne voiture à un concessionnaire agréé pour 7 000 yuans, car ils m'ont expliqué que si je la vendais à un vendeur de voitures d'occasion, leurs photos ne seraient pas prises en compte pour la demande de subvention, contrairement aux leurs. Le concessionnaire m'a également offert un plein d'essence, suffisant pour mes 620 kilomètres de trajet quotidien. L'espace et l'intérieur de la Geely Haoyue L sont bien meilleurs que ceux de mon ancienne voiture.