GWM Haval Gros Chien

J'ai choisi le GWM Haval Big Dog car il était abordable et offrait des performances et des équipements satisfaisants, contrairement au Haval H6 (dont le système d'infodivertissement et les spécifications étaient inférieurs selon le vendeur), au Haval Raptor (hybride, alors que je souhaitais un véhicule 100 % électrique), au Volkswagen Sagitar (essai décevant, carrosserie trop fine) et au Xingyue L (surcoté de 20 000 ¥ sans meilleure expérience). Sa garde au sol élevée est idéale pour les routes de campagne et assure une conduite sûre. Cependant, sa consommation de carburant est élevée : 9,1 l/100 km sur autoroute (0,64 ¥/km) et 13,5 l/100 km en ville (0,96 ¥/km). La consommation instantanée de 29,9 l/100 km au démarrage est agaçante. L'accélération est rapide et fluide, sans à-coups. La boîte de vitesses manuelle manque de sportivité et le système d'infodivertissement a parfois du mal à ouvrir les quatre vitres simultanément.

J'ai parcouru 19 843 km avec mon GWM Haval Big Dog, voici donc mon avis sincère.

**Espace** : Plus de 40 espaces de rangement sont bien répartis et pratiques. Le porte-gobelet à sangle unique maintient fermement les bouteilles de toutes tailles. Cependant, le coffre est trop petit pour le matériel de camping, ce qui rend nécessaire l’installation de barres de toit.

**Puissance** : Le moteur 1.5T offre une puissance suffisante pour une utilisation quotidienne, le mode sport assurant une bonne réactivité et une légère accélération. On note cependant un léger à-coup à l’accélération (environ une seconde) et quelques secousses occasionnelles à basse vitesse.

**Tenue de route** : La direction est précise et la position de conduite surélevée offre une excellente visibilité, facilitant la détection précoce des dangers. Cependant, le grand rayon de braquage exige de nombreuses manœuvres sur les routes étroites et les angles morts au niveau du montant A et à l’avant sont importants.

**Confort** : Les sièges arrière sont très moelleux et le soutien lombaire du conducteur est efficace. Je regrette de ne pas avoir opté pour un siège passager plus confortable et j’aurais souhaité une ventilation, surtout en été.

**Consommation de carburant** : Elle peut descendre jusqu’à 6 L/100 km, mais en ville, elle grimpe à 14 L/100 km. La jauge à carburant est imprécise et l’autonomie après le signal de réserve est trop importante, ce qui augmente le risque de panne sèche.

**Intérieur** : L’écran intégré et la poignée de maintien robuste côté passager sont esthétiques, mais le modèle 2024 présente un excès de garnitures en plastique et le boîtier de l’accoudoir se raye facilement.

**Points forts** : Son extérieur audacieux et élégant a été un facteur déterminant dans notre choix. La télécommande est pratique pour les vitres oubliées, et le régulateur de vitesse adaptatif avec maintien de voie facilite grandement la conduite.

J'avais initialement envisagé des berlines comme la Lynk & Co 03 et la Sagitar, mais j'ai finalement opté pour le GWM Haval Big Dog pour son côté pratique de SUV, son habitacle spacieux et ses capacités tout-terrain. J'ai choisi le modèle gris n° 26 plutôt que le Zhonghua Tianyuanquan noir n° 24 (2.0L) car le gris masque mieux la poussière pendant les étés pluvieux du Xinjiang et est plus esthétique. Le système d'infodivertissement est très réactif et se connecte instantanément à CarPlay. Le levier de vitesses au volant est étonnamment pratique. Les sièges avant ventilés et chauffants sont très appréciables compte tenu des températures extrêmes du Xinjiang.