Jetta VA3

La Jetta VA3 présente des problèmes de qualité, tels que des voyants d'alerte qui restent allumés, des dysfonctionnements du commutateur de toit ouvrant, des bruits de châssis et des défaillances du freinage d'urgence automatique (AEB), sans parler du service après-vente médiocre, caractérisé par un accueil désagréable et des remarques désobligeantes. Elle offre néanmoins une expérience de conduite confortable grâce à son moteur 1,5 L réactif et sa boîte de vitesses automatique Aisin à 6 rapports, ainsi qu'à un mode S pour une meilleure accélération. Son freinage est stable, avec une distance d'arrêt de 41,24 mètres et sans perte d'efficacité due à la chaleur. Lors des tests de consommation, elle affiche 4,06 L/100 km à 60 km/h, 5,35 L/100 km à 90 km/h et 8,12 L/100 km à 120 km/h. Le niveau sonore est satisfaisant, notamment en ce qui concerne les bruits de vent à haute vitesse, ce qui lui vaut une excellente note globale de 4 étoiles.

Concernant la Jetta VA3, commençons par ses caractéristiques statiques. Elle mesure 4 501 mm de long, 1 704 mm de large et 1 479 mm de haut, avec un empattement de 2 604 mm. L'intérieur présente une planche de bord supérieure en plastique dur, une console centrale en métal avec un écran de commande de 8 pouces en dessous, un combiné d'instruments numérique partiel et un volant en plastique à méplat offrant une prise en main correcte. L'habitacle est globalement assez simple, ce qui est justifié par son prix, mais il ne peut rivaliser avec les modèles nationaux de même catégorie. Les sièges sont recouverts d'un mélange de cuir et de tissu, avec un rembourrage relativement ferme et un maintien moyen. Pour une personne mesurant 1,73 m et pesant 55 kg, avec le siège avant réglé au plus bas, la hauteur sous pavillon est de quatre doigts. Avec le siège avant réglé au même endroit, l'espace aux jambes à l'arrière est d'un poing et trois doigts, et la hauteur sous pavillon est de trois doigts. Le coffre est de taille standard.

Côté performances, elle est équipée d'un moteur 1,5 L atmosphérique associé à une boîte automatique à 6 rapports, développant une puissance maximale de 82 kW (112 chevaux) et un couple maximal de 145 N·m. Son accélération de 0 à 100 km/h est de 13,6 secondes. Les performances sont suffisantes, mais pas optimales pour les trajets quotidiens ; si vous n'avez pas de grandes exigences en matière de puissance et que vous l'utilisez uniquement pour vos déplacements, elle conviendra parfaitement. La suspension avant est à bras oscillants et la suspension arrière à essieu de torsion non indépendant offre un réglage globalement ferme, acceptable pour les trajets quotidiens, mais la stabilité de la carrosserie est médiocre sur route. L'insonorisation et le confort acoustique sont faibles, ce qui est courant pour les modèles de cette gamme de prix. En termes de consommation de carburant, le véhicule affiche une consommation de 6,1 L/100 km à Taiyuan. Quant à l'entretien, le cycle d'entretien est de 10 000 km et le coût d'une intervention mineure s'élève à 430 yuans.

En conclusion, si vous souhaitez acheter une Volkswagen pour vos trajets quotidiens et que vous vous souciez du faible coût, de la faible consommation de carburant et du faible taux de panne, je vous suggère d'essayer la Jetta VA3.

Ma Jetta VA3 est dépourvue d'équipements de base comme l'affichage de la consommation de carburant, la jauge de température d'eau et la caméra de recul (que j'ai ajoutée moi-même pour 650 yuans), ce qui explique peut-être sa réputation de robustesse. Les sièges en tissu, avec leurs coussins d'origine, sont inconfortables et provoquent des douleurs dorsales en raison d'un soutien insuffisant. Le coffre est spacieux pour sa catégorie, mais l'isolation est médiocre : en hiver, on constate des infiltrations d'air importantes à l'arrière. Le moteur 1,5 L répond à mes besoins quotidiens pour mes trajets domicile-travail en ville comme à la campagne, même si je n'ai pas l'habitude d'accélérer à fond pour économiser du carburant. Étant jeune conducteur, j'estime ma consommation à environ 6,7 L/100 km. Les coûts d'entretien devraient être faibles grâce à la disponibilité des pièces détachées.