Nissan Nissan Z9

J'ai acheté le Nissan Z9 car le CR-V familial était trop petit pour accueillir une poussette et du matériel de camping, et je ne souhaitais pas de monospace. Le Z9 offre un espace intérieur généreux : mes enfants de 6 et 3 ans y sont confortablement installés dans leurs sièges auto. Le coffre est suffisamment grand pour accueillir des vélos, des tables pliantes et des tentes sans avoir à tout agencer. On y trouve 28 compartiments de rangement, un chargeur sans fil pouvant recharger deux téléphones et un grand compartiment dans l'accoudoir central. Son puissant moteur, associé à une transmission intégrale non permanente et à trois différentiels, permet d'affronter facilement les chemins de gravier, et la fonction de demi-tour est très pratique. Le franchissement des dos d'âne est tout à fait acceptable. La ventilation et le chauffage des sièges sont indispensables. Durant la période de rodage, la consommation est de 8,5 l/100 km en ville et inférieure à 8 l/100 km sur autoroute. Une petite révision chez un concessionnaire coûte environ 400 yuans avec de l'huile 100 % synthétique. Seul bémol : une légère odeur de plastique se dégage après une exposition au soleil ; je recommande de l'aérer et d'utiliser des sachets de charbon actif.

J'ai acheté un Nissan Z9 pour les besoins de ma famille. Ses phares en forme de Z sont uniques ; certains les apprécient, d'autres les trouvent trop originaux. Les injecteurs à haut débit (1 050 ml/min) optimisent le rendement du moteur, ce qui permet une consommation de 8 litres aux 100 km, meilleure que celle de la plupart des autres modèles. Il offre de nombreux espaces de rangement, notamment des compartiments sous les sièges, parfaits pour ranger de petits objets.

Je possède le Nissan Z9 depuis une dizaine de jours. Le grand écran central est impressionnant, comparable à celui des véhicules à énergies nouvelles. La reconnaissance vocale fonctionne même avec les dialectes. Le châssis transparent à 540° offre une vue dégagée sur les passages de roues, facilitant les manœuvres de stationnement. Sur les chantiers, la puissance est satisfaisante, le niveau sonore à bord est faible et la fonction Auto Hold est présente.