Nissan Palazzo

Le Nissan Palazzo me satisfait pleinement car il conserve la capacité de chargement d'un pick-up tout en affichant l'allure d'un SUV de taille moyenne à grande, offrant une aisance en ville. Il bénéficie également d'avantages tels que l'absence de prime à la casse et une garantie de six ans, ce qui est très appréciable. Construit sur la même plateforme que le Navara, il est doté d'un châssis de pick-up avec une garde au sol élevée, de grandes roues, une suspension à grand débattement et une suspension arrière à lames pour une capacité de charge importante, bien que cette dernière soit optimisée pour un confort de conduite accru. L'intérieur offre une sensation haut de gamme avec des matériaux doux au toucher, des doubles surpiqûres, un écran HD de 10 pouces et aucune finition bas de gamme. Il est équipé de série du démarrage sans clé et de poignées de maintien fixes pour les quatre sièges. Côté motorisation, il dispose d'un moteur turbo 4K31 de 168 kW et 360 Nm, associé à une transmission automatique ZF 8AT, le rendant accessible à un plus grand nombre de conducteurs. Il est également équipé de série de freins à disque ventilés aux quatre roues. Le coffre offre un volume de 2,15 m³ avec un rebord pour faciliter le chargement, et son étanchéité est supérieure à celle d'un couvre-benne de pick-up.

【Avantages】
Le Nissan Palazzo, un SUV de taille moyenne à grande, impose le respect grâce à ses dimensions généreuses (5 277 x 1 864 x 1 989 mm, empattement de 3 150 mm). Sa face avant arbore une calandre hexagonale, des phares acérés et des touches chromées, lui conférant une allure raffinée. L'habitacle spacieux accueille confortablement trois adultes à l'arrière, grâce à des sièges arrière inclinés offrant un meilleur maintien des jambes et une adhérence optimale. Même la version de base est équipée de sièges en cuir, garantissant un confort appréciable. Propulsé par un moteur turbo 1.8T (231 ch, 300 N·m) associé à une boîte manuelle à 6 rapports, il fonctionne à l'essence 92 octane et offre une capacité de chargement importante, malgré une accélération modeste et une direction ferme.

【Inconvénients】
L'intérieur fait un usage excessif de plastique dur, avec un design obsolète et de mauvaise qualité, et une isolation phonique médiocre.

Résumé : Un SUV pratique et spacieux avec une bonne capacité de chargement, idéal pour ceux qui privilégient l'accessibilité, la durabilité et l'espace au luxe ou à la qualité des finitions.

J'ai reçu mon Nissan Palazzo aujourd'hui. Premières impressions : le coffre est immense, idéal pour transporter du matériel de travail (puisqu'il n'y a pas de restriction de capacité en ville) et pour le transformer en camping-car pour les voyages. Les sièges Nissan sont vraiment confortables, même si la suspension est un peu ferme, surtout sur les dos d'âne. La consommation actuelle en ville est de 12,7 l/100 km ; j'espère qu'elle baissera après le rodage. L'espace dans l'habitacle est excellent et l'intérieur, bien que très basique, me semble mieux que celui du Terra. C'est le modèle de base 4x4 à boîte manuelle avec un minimum d'options ; je prendrai l'option système d'infodivertissement et radar de recul plus tard. Le coût total, taxes, assurance et immatriculation comprises, est d'environ 170 000 RMB.