SAIC Motor Roewe iMAX8

Je suis très satisfait de mon SAIC Motor Roewe iMAX8. Il offre un bon espace intérieur, notamment grâce à sa troisième rangée de sièges modulable, la plus confortable de sa catégorie et non une simple banquette pour les personnes mesurant moins de 1,80 m. Le confort de conduite est bon pour la plupart des passagers, même si la deuxième rangée peut s'avérer inconfortable pour les personnes mesurant plus de 1,80 m et pesant plus de 220 kg. L'expérience de conduite est excellente, avec une tenue de route stable, une accélération et un freinage linéaires, ainsi qu'une qualité de châssis et de suspension remarquable ; les affirmations concernant un bruit de moteur excessif à l'accélération sont infondées. Ma mère et mon enfant, qui souffraient auparavant du mal des transports, se sont sentis beaucoup mieux après un trajet de deux heures en ville, ma mère récupérant rapidement. Le seul bémol concerne le système d'infodivertissement, qui manque d'évolutivité et de fonctionnalités intelligentes. Je l'ai acheté à distance à un prix avantageux, j'ai payé le prix fort, j'ai souscrit l'assurance chez le concessionnaire, j'ai reçu des tapis de sol et des pédales de bienvenue en cadeau, j'ai ajouté des tapis de sol pour les sièges avant et je l'ai fait livrer par camion sur 2 200 km. Ma consommation actuelle est de 12,9 l/100 km après plus de 100 km parcourus.

Le SAIC Motor Roewe iMAX8 2023 arbore une face avant imposante, digne des SUV de luxe à 500 000 RMB. La couleur bleue choisie par ma femme le rend encore plus massif, même si l'argenté est également une belle teinte. Comparé à ma précédente Golf de 2016, son espace intérieur est nettement supérieur. Les sièges avant et de deuxième rangée sont confortables, et la troisième rangée offre toujours un espace généreux pour les jambes, même avec la deuxième rangée avancée au maximum. Son empattement de 3 000 mm permet d'accueillir confortablement cinq adultes et deux enfants. Cependant, le coffre est petit lorsque tous les sièges sont occupés, un point à prendre en compte pour ceux qui ont besoin de plus d'espace de chargement. Après 1 200 km à Shanghai, incluant autoroutes et trajets aux heures de pointe, la consommation de carburant est de 10,4 l/100 km, ce qui est acceptable pour un véhicule thermique de cette taille. Le confort acoustique est excellent, avec un niveau sonore minimal au ralenti et à basse vitesse, presque comme dans une voiture électrique, grâce aux pneus Michelin Primacy 4. La suspension avant MacPherson est ferme mais offre un bon soutien en raison des contraintes de coût, tandis que la suspension arrière assure une conduite confortable sur les dos d'âne, complétée par le confort de l'avion.

Conduire le SAIC Motor Roewe iMAX8 est plus confortable que mon précédent SUV et ma berline. L'accélération initiale est un peu lente, mais elle s'améliore avec l'accélérateur. On entend parfois un bruit de cliquetis près de la portière conducteur lorsqu'on passe sur des dos d'âne. La consommation actuelle est de 10,2 litres aux 100 km, ce que je trouve économique, me permettant d'économiser environ 600 yuans par mois par rapport à ma précédente voiture qui consommait plus de 15 litres aux 100 km. Un grand merci au vendeur enthousiaste et professionnel du concessionnaire Shanghai Jiaoyun Yunfeng 4S店.