SINOTRUK VGV VGV U75PLUS

Mon avis sur le SINOTRUK VGV U75PLUS 2.0TGDI VIP : Avec ses dimensions imposantes (4 825 mm de long, 2 800 mm d’empattement, 190 mm de garde au sol et 1 680 kg de poids à vide), ce véhicule affiche une présence affirmée. Ce poids représente, selon le constructeur, un seuil de sécurité optimal (à confirmer par des crash-tests). La motorisation est un moteur Great Wall Honeycomb 2.0TGDI (224 ch à 5 500 tr/min, 385 N·m entre 2 000 et 3 600 tr/min) associé à une boîte automatique Shengrui 8 vitesses de 4e génération. Ce groupe motopropulseur performant est prometteur, mais un réglage précis est indispensable. L’utilisation de 3 ou 4 rapports de réduction pourrait entraîner une légère augmentation de la consommation initiale, compte tenu du poids. Le rapport poids/puissance théorique est de 13,3333, et le rapport réel se situe entre 11,5476 et 12,1428, ce qui témoigne d’une puissance remarquable. Accélération de 0 à 100 km/h estimée entre 7,9 et 8,3 secondes. Il est équipé d'une suspension avant MacPherson et d'une suspension arrière multibras indépendante, une configuration courante chez les SUV. Sa tenue de route est correcte, sans toutefois présenter de caractéristiques exceptionnelles. Il ne dispose pas de mises à jour OTA, mais est compatible avec Car联网. Un seul port USB/Type-C est disponible à l'avant et à l'arrière, ce qui le rend peu pratique. Son design extérieur est plutôt réussi. Les sièges sont en similicuir. Il n'est pas équipé d'airbags latéraux ni rideaux, peut-être en raison d'une confiance excessive de SINOTRUK en matière de sécurité. Le démarrage à distance est pratique pour le préchauffage en hiver. Construit sur la plateforme SINOTRUK U+, il ne bénéficie probablement d'aucun avantage en matière de connectivité par rapport à la concurrence. Il est conseillé de l'essayer et de le comparer à ses concurrents. La qualité et les services proposés ne sont peut-être pas au niveau des autres marques nationales, mais il présente tout de même des atouts. Cette évaluation est principalement basée sur une première impression, car je ne l'ai pas essayé ; elle est donnée à titre indicatif uniquement.

Le SINOTRUK VGV U75PLUS offre un excellent rapport qualité-prix malgré quelques petits défauts. Son aménagement à 7 places est idéal et sa puissance est au rendez-vous, le carburant 92 octane étant moins cher que le 95. Cependant, le confort laisse à désirer, notamment à cause du bruit du vent important, et la consommation de carburant n'est pas négligeable.

Le SINOTRUK VGV U75PLUS offre un bon rapport qualité-prix, malgré quelques défauts mineurs. Son aménagement à 7 places est excellent, avec une puissance élevée et l'option carburant 92 octane permettant de réduire les coûts. Cependant, le confort est médiocre, le bruit du vent est important et la consommation de carburant est relativement élevée.