Заключение

1. Отличная управляемость: компактный кузов, малый радиус поворота, жесткая задняя подвеска с торсионной балкой, точное рулевое управление, способное хорошо контролироваться на скорости 60 километров в час в тесте с оленем.
2. Богатая комплектация: Вся линейка стандартно оснащена разблокировкой по NFC с мобильного телефона, интеллектуальным включением/выключением питания и дистанционным запуском; модели среднего и высокого класса оснащены 10,1-дюймовым адаптивным плавающим дисплеем, беспроводной зарядкой мобильного телефона мощностью 50 Вт, подогревом передних сидений и электрическим подогревом наружных зеркал заднего вида.
3. Динамика двигателя: Оснащён передним одиночным мотором, максимальная мощность 55 кВт (75 л.с.), пиковый крутящий момент 135 Н·м, максимальная скорость 130 км/ч. Разгон с 0 до 50 км/ч занимает всего 4,9 секунды, а версия с запасом хода 305 км разгоняется с 0 до 100 км/ч за 13,22 секунды, что удовлетворяет потребности городских поездок.
4. Стильный внешний вид: В дизайне использована океанская эстетика, габариты кузова составляют 3780 мм × 1715 мм × 1540 мм, колесная база — 2500 мм, доступно 4 варианта окраски кузова, а также установлены динамические колёса с ледяным кристаллом, сквозные светодиодные задние фонари и плавающая крыша.

1. Высокий уровень шума: при скорости более 70 км/ч значительно усиливаются шум ветра и шум шин.
2. Плохие характеристики шасси: дорожный просвет составляет около 16-17 сантиметров без нагрузки и уменьшается на 2-3 сантиметра при полной загрузке. Проходимость средняя, легко задеть днищем при неровных или каменистых дорогах. Задняя подвеска довольно жесткая, при проезде через лежачих полицейских или неровности ощущается сильная тряска.
3. Низкая комплектация: В некоторых моделях отсутствуют некоторые опции, например, в версии 305 Vitality нет очечника, отсутствуют светильники для чтения на задних сиденьях, нет дворников на лобовом стекле, а качество изображения при движении задним ходом среднее.
4. Плохой комфорт при езде: Из-за ограничений по размеру кузова заднее пространство относительно узкое. Для пассажиров ростом выше 175 см пространство для ног будет довольно тесным. В задней части отсутствует кондиционер, и иногда воздух не достигает задних сидений, что снижает комфорт пассажиров.

Основная информация

Сравнение с конкурентами

1. Мощность и энергопотребление: Seagull и Jiangnan U2 — чисто электрические автомобили с мощностью 75 л.с. У Seagull крутящий момент 135 Н·м, на 15 Н·м больше, чем у Jiangnan U2; энергопотребление составляет 9,9 кВт·ч/100 км, на 0,7 кВт·ч меньше, чем у Jiangnan U2, на 1,3 кВт·ч меньше, чем у Jihu T1, и на 0,7 кВт·ч меньше, чем у Wuling Bingo.
2. Эффективность пополнения энергии: Seagull заряжается быстро за 0,5 часа и медленно за 4,3 часа. Время медленной зарядки на 5,7 часа короче, чем у Jiangnan U2, время быстрой зарядки на 0,22 часа короче, чем у Jihu T1, и на 0,08 часа короче, чем у Wuling Bingo.
3. Гарантия качества продукции: Seagull предлагает гарантию качества на 6 лет или 150 000 километров, Jiangnan U2 — 3 года или 120 000 километров, Jihu T1 — 5 лет или 120 000 километров, Wuling Bingo — 3 года или 100 000 километров, при этом у Seagull более длительный срок и пробег гарантии.

4. Габариты кузова: Обновлённое издание 2025 года BYD Seagull Активное издание 305 км имеет габариты кузова 3780×1715×1540 мм и колесную базу 2500 мм. По сравнению с Jiangnan U2 (3840×1772×1545 мм, колесная база 2521 мм), Jihu T1 (4337×1860×1572 мм, колесная база 2770 мм) и Wuling Bingo (3950×1708×1580 мм, колесная база 2560 мм), он уступает по длине и колесной базе, и только шире, чем Wuling Bingo.

   Модель	Seagull 2025 Обновлённое издание с интеллектуальным вождением 305KM Активное издание	Jiangnan U2 2023 Model 300	Arctic Fox T1 2025 320 PLUS	Wuling Bingguo 2024 333KM Enjoy Edition
   Мощность	Чисто электрический 75 лошадиных сил	Чисто электрический 75 лошадиных сил	129 л.с. чисто электрический	Чисто электрический 68 лошадиных сил
   Запас хода по CLTC	305	305	320	333
   Быстрая зарядка	Быстрая зарядка 0,5 часа, медленная зарядка 4,3 часа	Быстрая зарядка занимает 0,5 часа, медленная зарядка занимает 10 часов	Быстрая зарядка 0,28 часа, медленная зарядка 11 часов	Быстрая зарядка занимает 0,58 часа, медленная зарядка занимает 9,5 часов
   Мощность	55(75Ps)	55(75Ps)	95(129Ps)	50(68Ps)
   Крутящий момент	135	120	176	125
   Размер кузова	3780x1715x1540	3840x1742x1545	4337x1860x1572	3950x1708x1580
   Максимальная скорость	130	130	150	130
   Время разгона от 0 до 50 км/ч	4.9s	4.5s	3.9s	-
   Потребление энергии (кВт·ч/100 км)	9.9	10.6	11.2	10.6

   Источник данных: DCAR

"Положительный отзыв"

"Высокая степень использования пространства"

1. "Хотя длина автомобиля меньше 3,8 метра, колесная база составляет 2500 мм, и при моём росте 175 см сзади остаётся дополнительное пространство для ног."

2. "Очень просторно для двоих человек в повседневной эксплуатации. Багажник достаточен для ежедневных покупок, а при сложенных задних сиденьях можно разместить довольно много крупных вещей, гибкость хранения превосходит ожидания."

"Мощность и управляемость гибкие"

1. "Мотор мощностью 55 кВт очень быстро разгоняется, 0-50 км/ч занимает всего 4,9 секунды, что особенно удобно для обгонов и движения в городском потоке."

2. "BYD Seagull компактный, с радиусом поворота всего 4,95 м, что делает его очень манёвренным для парковки в жилых районах или объезда других автомобилей на узких дорогах, и им легко управлять даже новичкам."

"Доступная комплектация и эксплуатационные расходы на автомобиль"

1. "Стандартно оснащён большим поворотным экраном 10,1 дюйма, голосовое управление навигацией и музыкой очень чувствительное, также поддерживается удалённое включение кондиционера через мобильный телефон, что очень удобно."

2. "Затраты на электроэнергию действительно низкие. Мне нужно заряжать машину всего раз в неделю для поездок на работу, что гораздо экономичнее, чем раньше ездить на бензиновом автомобиле."

Негативный отзыв

"Плохая звукоизоляция"

1. "После достижения скорости 70 км/ч особенно заметны шум ветра и шин. При движении по шоссе приходится довольно громко включать музыку, чтобы их заглушить."

2. "Уплотнительная лента кузова, похоже, была упрощена. При движении по гравийным дорогам слышен сильный шум, а также резонанс шасси, что очень неприятно слышать."

"Недостатки шасси и комфорта"

1. "Задняя торсионная балка слишком жесткая, из-за чего при проезде лежачих полицейских возникают сильные толчки и очень неприятные ощущения в пояснице при проезде нескольких неровностей подряд."

2. "После полной загрузки клиренс шасси становится ниже. При движении по неровным дорогам нужно быть особенно осторожным, боясь, что автомобиль может задеть днищем, и возможно потребуется установка дополнительных защитных пластин под кузов."

"Отсутствуют детали конфигурации"

1. "В версии 305 Active Edition нет футляра для очков, задних плафонов для чтения, а также отсутствует задний дворник, из-за чего при движении задним ходом в дождливую погоду сложно хорошо видеть назад."

2. "Оригинальные заводские фары недостаточно яркие, и при движении по шоссе ночью они не освещают далеко, поэтому приходится тратить свои деньги на их модернизацию; подстаканник даже не имеет ограничителя, и стакан для воды гремит."