خاتمة:

1. مساحة ممتازة. عرض الهيكل يقارب مترين، وقاعدة العجلات 3005 مم، وصندوق الأمتعة قابل للطيّ بسعة 2144 لترًا. تتميز السيارة بمزايا رائعة للسفر العائلي وحمل الأمتعة الكبيرة.
2. يحتوي Zeekr 001 على بطارية ليثيوم فوسفات الحديد لا تستغرق سوى 0.19 ساعة في ظل ظروف الشحن السريع، وتبلغ سعة البطارية 95 كيلو وات في الساعة، مما يقلل بشكل كبير من تكرار مكملات الطاقة أثناء الرحلة.
3. تجربة قيادة ممتازة. عجلة القيادة ثابتة التحكم، ومجهزة بنظام امتصاص صدمات تعليق هوائي، والتسارع خطي بمعدل ٣.٨ ثانية لكل مئة كيلومتر، مع راحة فائقة أثناء التسارع.

1. أبلغ بعض مالكي السيارات عن وجود ضوضاء غير طبيعية في العمود B ومقعد السائق الرئيسي ومقعد السائق المساعد. لا يؤثر هذا على التشغيل اليومي، ولكن يُنصح المستخدمون الحساسون للضوضاء بالتفكير في الأمر بعناية.
2. يعاني نظام المركبة والآلة من تأخر في التشغيل وتأخير في الاستجابة أثناء الاستخدام اليومي، ويجب تحسين السلاسة الشاملة لنظام المركبة والآلة.
3. الرادار، ووظيفة الرجوع للخلف، ونظام القيادة الذكية ليست متطورة بما يكفي. يُنصح المستخدمون الذين يحتاجون بشدة إلى قيادة ذكية عالية المستوى بالتفكير مليًا.

معلومات اساسية

مقارنة المنافسين

1. قدرة المدى: تبلغ قدرة المدى 722 كيلومترًا (CLTC)، وهي أقل بمقدار 28 كيلومترًا من قدرة XPeng P7، ولكنها أعلى من قدرة Lynk & Co Z10 (702 كيلومترًا) وZhiji L6 (645 كيلومترًا)، مما يلبي احتياجات التنقل الحضري والسفر لمسافات طويلة.
2. حجم المساحة: يتمتع Zeekr 001 بأوسع هيكل (1999 مم)، ومساحة جلوس جانبية مثالية، وحجم صندوق أمتعة موسع يبلغ 2144 لترًا، وهو ما يتجاوز بكثير XPeng P7 (1929 لترًا)، وLynk & Co Z10 (616 لترًا)، وZhiji L6 (1300 لترًا)، مما يجعله مناسبًا للسفر العائلي لمسافات طويلة وحمل العناصر الكبيرة.
3. أداء الطاقة: يعتمد Zeekr 001 على نظام دفع خلفي بمحرك واحد، بقوة 310 كيلو وات/422 حصانًا وتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.8 ثانية، لتلبية احتياجات التنقل اليومي والتجاوز بسرعة عالية.
4. سعة البطارية: يتميز كلٌّ من Zeekr 001 وXPeng P7 بأسرع سرعة شحن (0.19 ساعة لشحن بطارية من 10% إلى 80%)، وهو ما يتفوق على Lynk & Co Z10 (0.25 ساعة) وZhiji L6 (0.3 ساعة). وتُعدّ سرعة شحنهما الأولى في هذا المجال.
5. خيارات غنية: مزودة بنظام ركن تلقائي، وصورة للرجوع للخلف، وشاشة تحكم مركزية قياس 15.05 بوصة. تدعم المقاعد الكهربائية تعديلًا كهربائيًا في 12 وضعية، وتدفئة، وتهوية، وتدليك، ووظائف ذاكرة. تدعم النوافذ الكهربائية رفع السيارة بالكامل بضغطة زر واحدة، وخاصية منع انضغاط المقاعد.

مصدر البيانات: DCAR

تقييمات مالكي السيارات الحقيقيين

مصدر البيانات: DCAR

المراجعات الإيجابية

أداء قوي

1. دعوني أتحدث عن أداء التسارع المذهل لهذه السيارة: فهي تتسارع من صفر إلى ١٠٠ كيلومتر في ٣.٨ ثانية فقط! وعلى عكس تيسلا، لا تشعر بأقصى عزم دوران يصل إلى قمتها بقدم واحدة. بل إنها تسير بخطى ثابتة نسبيًا! أعجبتني هذه النقطة حقًا!

2. تسارع 100 كيلومتر في 3.8 ثانية قوي للغاية، والشعور الناتج عنه مثير للغاية. بفضل الضبط، لا يكون التسارع في الوضع الرياضي قويًا في المراحل الأولى من دواسة الوقود، لكن القوة تبدأ بالانطلاق بقوة في المراحل الوسطى والمتأخرة. هذا الشعور سيجعلك تشعر أن تأخير القوة مُعدّل بالفعل من قِبل المهندسين للتكيف مع التسارع.

مساحة ممتازة

1. مساحة سيارة Zeekr 001 لا تزال واسعة جدًا، وخاصةً صندوقها الخلفي الذي يتسع لأمتعتي ومعداتي لرحلات العمل والتخييم. عند طي المقاعد الخلفية، يُمكنني الاستلقاء بشكل مُسطّح على ارتفاع 178 سم.

2. بعرض هيكل يقارب مترين، ستُفاجئك سيارة Zeekr 001 بلا شك، سواءً في الصف الأمامي أو الخلفي أو صندوق السيارة. على سبيل المثال، يتميز مسند الذراع المركزي الأمامي بشكل غير متماثل، كما أن التصميم المجوف أسفله يُتيح مساحةً أكبر، وهو أمر مريح وعملي.

تجربة قيادة جيدة

1. هيكل هذه السيارة ممتاز جدًا. يتميز بثبات فائق عند القيادة بسرعات عالية، وحدود تحكم عالية جدًا! ببساطة، أصل إلى أقصى حدودي قبل السيارة! بفضل قدرة الهيكل على تصفية الاهتزازات وأدائه عند تجاوز المطبات، تشعر بمتانة الهيكل، وهي ميزة تُميز شركات السيارات التقليدية.

2. نظام التعليق الهوائي هو جوهر سيارة Zeekr 001. ورغم أن نظام التعليق الميكانيكي ممتاز بالفعل، إلا أن تأثير تصفية الاهتزازات وتجربة القيادة المتقدمة التي يوفرها نظام التعليق الهوائي تُضيف بلا شك الكثير من المزايا لهذه السيارة.

المراجعات السلبية

تكوين ضعيف

1. بصراحة، الرادار ليس حساسًا جدًا، وليس بجودة سيارة فولكس فاجن التي يبلغ سعرها 100,000 يوان. أعتمد بشكل أساسي على الصورة. (يجب أن أذكر أن صورة الرجوع للخلف لها زمن انتقال مرتفع جدًا!!!)

2. "إن العيب الوحيد في Zeekr هو أيضًا وجود عدد كبير جدًا من الأعطال في صورة الرجوع للخلف ورادار الرجوع للخلف في هذه المرحلة."

ضوضاء غير طبيعية

1. عمود B يهتز. أشعر وكأنني حصلت على عمود حقيقي. لحسن الحظ، لا يؤثر ذلك على القيادة. سأنتظر حتى أتمكن من التعامل معه فورًا.

2. هناك ضوضاء غير طبيعية في العمود B، وغطاء مكبر الصوت الأمامي متوسط ​​المدى، ومفتاح صندوق الأمتعة. شغّل نظام الصوت واعمل. ليس الأمر كما لو أنه لا يمكن قيادته.

3. الضوضاء غير الطبيعية أمر لا مفر منه. استلمتُ السيارة قبل حلول العام الجديد، ربما الدفعة الثانية، لكن لا يزال هناك ضوضاء غير طبيعية في المقعد الرئيسي ومقعد السائق المساعد ووحدة التحكم المركزية.

نظام المركبات والآلات المتأخر

1. نظام السيارة والآلة أمرٌ لا مفر منه. فهو يتأخر يوميًا، وفقدان الإعدادات أمرٌ شائع. استخدام مفتاح بلوتوث الهاتف المحمول ليس سهلًا. وفقًا للدليل الرسمي، يجب منح جميع الأذونات لتطبيق Zeekr، الذي يعمل في الخلفية طوال الوقت. مع ذلك، يستهلك تطبيق Zeekr الكثير من الطاقة، لذا لا يمكن فتحه إلا عند الاقتراب من السيارة، مما يُقلل بشكل كبير من تجربة المستخدم.

2. الآن، نظام سيارتي وآلتي هو الإصدار 2.0.1g، وقد تحسّن كثيرًا مقارنةً بالإصدار السابق، ولكنه لا يزال لا يستجيب فورًا. لا تستطيع خاصية التعرف الصوتي تحديد الأمر الأخير إلا عند نطق أمرين بشكل متواصل، ولا تتوقف تلقائيًا بعد النطق. كما يوجد تشويش تأخير بزاوية 360 درجة.