بايك بكين للطرق الوعرة BJ40

تتميز سيارتي بايك بكين للطرق الوعرة BJ40 بتصميم خارجي مستدير ومناسب للشباب، يجمع بين عناصر الصندوق والأناقة، وحصلت على تقييم 90/100. يتميز لونها الرمادي الفضي بمقاومته للاتساخ أكثر من الأسود، ويتجنب ملمس البلاستيك الأبيض. بعد آخر تحديث عبر الإنترنت، تعطل نظام المعلومات والترفيه مرة واحدة، مما أدى إلى إعادة ضبط بيانات المسافة المقطوعة واستهلاك الوقود. مرآة الرؤية الخلفية اليمنى فقط هي التي تميل للأسفل عند الرجوع للخلف. كانت عملية الشراء سلسة وبأسعار شفافة - 149,900 يوان صيني قبل الضريبة، وحوالي 160,000 يوان صيني شاملةً مع دعم الاستبدال. المساحة تكفي عائلتي المكونة من أربعة أفراد؛ صندوق السيارة صغير بعض الشيء، ولكن يمكن تحسينه برف مُعدّل. قوة المحرك جيدة عند الضغط على دواسة الوقود. وضع التوفير الاقتصادي بطيء جدًا، بينما يوفر وضع الرياضة استجابة أفضل (حوالي 2500 دورة في الدقيقة) مع استهلاك وقود أعلى، بينما وضع الراحة كافٍ للاستخدام اليومي. بعد 1000 كم، يبلغ استهلاك الوقود الفعلي 13.5 لتر/100 كم (أفضل من المتوقع بـ 15-16 لتر)، مع تفاؤل النظام بـ 11 لتر/100 كم، ودقة نظام مساعدة القيادة المدمج 12.5 لتر/100 كم. راضٍ بشكل عام، ولكن نأمل أن تُحسّن الشركة المصنعة نظام المعلومات والترفيه لإصلاح الأعطال العرضية وتأخر بدء التشغيل، وأن تُضيف المزيد من التطبيقات إلى المتجر.

حصلتُ على سيارة بايك بكين BJ40 للطرق الوعرة في سبتمبر، وقطعتُ بها مسافة 6,500 كيلومتر. إجمالاً، أنا راضٍ تمامًا.

**المساحة**: ليست من نقاط قوتها. مساحة الصف الأمامي متوسطة؛ جيوب الأبواب محدودة التخزين. المقاعد الخلفية مرتفعة وزاوية مسند الظهر صغيرة، مما يجعلها غير مريحة للرحلات الطويلة. صندوق السيارة متوسط، ولا يتسع للأغراض الكبيرة مثل الغسالة.

**قدرة على الطرق الوعرة**: ميزة مميزة. قطعت مسافة 3000 كيلومتر تقريبًا على الطرق الوعرة في الصحاري، وصحراء جوبي، والجبال. تتميز بجودة ميكانيكية موثوقة وصلابة هيكل قوية، مما يمنحها شعورًا بالأمان. للقيادة في الصحراء، يُنصح باستخدام نسخة البنزين، لأن الديزل يتطلب مهارات قيادة أكثر، ويعتمد على الوضع اليدوي. يولد الديزل قوة بعد وصوله إلى 2000 دورة في الدقيقة، وهو ما يكفي للتسلق. يبلغ استهلاك الوقود في الصحراء حوالي 15 لترًا/100 كيلومتر.

**التعديلات**: تم استبدال صفيحة الحماية المصنوعة من فولاذ المنغنيز بسمك 3 مم بأخرى مصنوعة من المغنيسيوم والألومنيوم بسمك 10 مم، بالإضافة إلى مصدات قياسية بمصدات للطرق الوعرة، وهي ضرورية. رف السقف المصنوع من الألومنيوم يبدو جيدًا، ولكنه يصدر ضوضاء رياح عالية. من المخطط تركيب ممتصات صدمات منفصلة عن الزيت والغاز، ورفع الهيكل بمقدار بوصتين.

**الإعجابات**: هيكلها الخارجي المتين مع لمسة نهائية سوداء غير لامعة مثالي. أداءها على الطرق الوعرة، وسلامتها، وجودتها الميكانيكية القوية، وتنسيقها الممتاز بين المحرك وناقل الحركة، وقفصها الواقي من الانقلاب، وميزاتها العملية مثل كاميرا لوحة القيادة المدمجة، ومراقبة ضغط الإطارات، ونظام تثبيت السرعة، ومقاعدها المُدفأة، كلها مُرضية.

**السلبيات**: نظام الصوت الأصلي رديء الجودة ويجب تعديله. جودة التجميع الداخلي متوسطة مع بعض الثغرات.

**استهلاك الوقود (ديزل، وضع الراحة)**: داخل المدينة: 8.5-9 لتر/100 كم، على الطريق السريع الوطني: 7.5-8 لتر/100 كم، على الطريق السريع: 10 لتر/100 كم، على الطرق الوعرة: 15-20 لتر/100 كم.

تتميز أحدث سيارة بايك بكين BJ40 للطرق الوعرة بمحرك جديد: محركها سعة 2.0 لتر يولد قوة 224 حصانًا وعزم دوران 380 نيوتن متر، مع عزم دوران أكبر بمقدار 35 نيوتن متر من محرك 2.3 لتر القديم. تتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 9.71 ثانية (أسرع بـ 0.06 ثانية) وتتمتع باستهلاك وقود أقل يبلغ 10.6 لتر/100 كم (مقابل 10.9 لتر). ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثماني السرعات ينقل السرعات لأعلى بفعالية لتحقيق الكفاءة. مع ذلك، يكون الخانق حساسًا في البداية، لكنه يضعف لاحقًا، مما يتسبب في اهتزازات مفاجئة عند الانطلاق. التوجيه ثقيل عند السرعات المنخفضة وخفيف عند القيادة. نظام التعليق صلب، مما ينقل المزيد من صدمات الطريق. يعمل نظام الدفع الرباعي الجزئي بشكل جيد، مع تدخل إلكتروني محدود الانزلاق يتدخل بسرعة في التضاريس الوعرة. مساحة الأرجل الخلفية ضيقة (إصبع واحد للركاب بطول 185 سم)، لكن مساحة الرأس واسعة (4 أصابع).