شيري شيري تيجو 7 بلس

تُبهرني سيارتي شيري تيجو 7 بلس برحابة مقصورتها الداخلية، بفضل هيكلها الكبير. قيادتها جيدة على الطرق الوعرة، لكنها تتطلب الحذر عند المنعطفات السريعة؛ تسارعها قوي، مع تسارع سريع وقوة دفع متوسطة كافية لتجاوز واثق. استهلاكها للوقود متوسط: 6.3 لتر/100 كم على الطرق السريعة، و8-10 لتر/100 كم داخل المدينة. تتميز المقصورة الداخلية بمواد عالية الجودة، وذراع تروس كريستالي، وشاشتين منحنية، مع أن نظام المعلومات والترفيه بطيء ويتأخر أحيانًا. أُقدّر الأزرار العملية المتعددة. تصميمها الخارجي جريء وثابت، مع مصابيح أمامية جذابة بتصميم عين النمر ومصابيح خلفية متموجة؛ توفر المصابيح الأمامية إضاءة ممتازة. هيكلها أكثر تسطحًا من سيارتي السابقة، وقد استبدلتُ واقي المحرك الأصلي بواقي سفلي كامل لحماية أفضل على الطرق الوعرة.

سيارتي شيري تيجو 7 بلس تتميز بقوة هائلة: فعند الضغط على دواسة الوقود بالكامل، يرتفع غطاء المحرك قليلاً، وتتسارع السيارة بسرعة 60 كم/ساعة، متفوقةً على العديد من السيارات الأخرى. انخفض استهلاك الوقود من 15 إلى 10 بعد يومين من القيادة، مع متوسط ​​استهلاك وقود يبلغ 0.5 يوان/كم. المقاعد صلبة، مما يسبب عدم راحة في الرحلات الطويلة، كما يُصدر صوت طنين مزعجًا يتطلب فحصًا دقيقًا. بشكل عام، القيادة جيدة، مع وضعية قيادة مرتفعة توفر رؤية جيدة، وهي مناسبة لسعرها.

امتلكتُ سيارة شيري تيجو 7 بلس لمدة أربعة أشهر، وقطعتُ مسافة 2100 كم، معظمها في المناطق الحضرية. استهلاك الوقود: 10 (لوحة القيادة)، 10.5 (تقريبًا)، 11.5 (شياو شيونغ)؛ 5.1 على الطرق الريفية بسرعة 110 كم/ساعة. التحكم ممتاز، ونظام التعليق جيد بشكل مدهش، والهيكل متين. محرك 1.5 لتر يُشبه محرك 2.0 لتر مع توصيل سلس للقوة، لكن ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT) يُعاني من انخفاض حاد في السرعة عند سرعات 60، 80، 45، و40 كم/ساعة. المساحة أكبر من المتوقع، قريبة من CRV. الشاشات المزدوجة الكبيرة لافتة للنظر، لكن التصميم الداخلي قديم الطراز. نظام المعلومات والترفيه بطيء، ويعاني من مشاكل في تشغيل الموسيقى. الضوء المنخفض جيد، لكن الضوء العالي خافت جدًا. هناك أيضًا مشكلات مثل منطقة الشاشة التي تصدر أصواتًا متقطعة، وأحزمة الأمان القبيحة، وفتح/إغلاق المرايا الجانبية بشكل غير منطقي، وأعمدة A المعوقة.