دونغفنغ سوكون فنغقوانغ S560

تتميز سيارة دونغفنغ سوكون فينغوانغ S560 بتصميم خارجي جذاب مع أحدث تصميم عائلي: ثلاثة شرائط كروم أفقية على الشبك الأمامي، ومصابيح أمامية أنيقة، وسقف عائم. يتميز التصميم الجانبي بخطي خصر مزدوجين ونوافذ خلفية على طراز لاند روفر، مما يجعلها في رأيي أكثر رياضية ومتانة من هافال H6. بأبعاد 4560 × 1815 × 1735 ملم، تتميز المساحة الداخلية بالاتساع. بصفتي سائقًا بطول 1.76 متر، تتوفر لديّ مساحة رأسية تبلغ حوالي 拳二指 (قبضة وإصبعين) في الأمام ومساحة للأرجل تبلغ 拳四指 (قبضة وأربعة أصابع) في الخلف، حتى عند التحميل الكامل. صندوق الأمتعة واسع بما يكفي للتخزين اليومي. عزل الصوت جيد: فعند سرعات أقل من 60 كم/ساعة، يكون المحرك هادئًا. بعض اهتزازات الهيكل (底盘抖动声) وضوضاء الإطارات الطفيفة غير ملحوظة على الطرق الوعرة. فوق 90 ​​كم/ساعة، يصبح صوت المحرك واضحًا ولكنه ليس مزعجًا، ويمكن إخفاء صوت الرياح من المرايا بالموسيقى. عند 120 كم/ساعة، يكون صوت الإطارات والرياح أكثر وضوحًا، إلى جانب صوت المحرك من المقصورة، ولكن جميعها مقبولة. تعمل السيارة بمحرك توربو سعة 1.5 لتر مع ناقل حركة متغير باستمرار (CVT)، ويستجيب الخانق في المدينة مع اهتزاز طفيف. يبدأ التوربو بالعمل عند 20 كم/ساعة، مما يوفر قوة كبيرة ودفعًا ملحوظًا عند التسارع. حتى عند 100 كم/ساعة، يوجد احتياطي طاقة كافٍ لاندفاعة ثانية. نظام التعليق مريح في البداية، ويتعامل جيدًا مع المطبات الصغيرة ويستقر بسرعة فوق مطبات السرعة. عند السرعات العالية، يوفر دعمًا جيدًا مع الحد الأدنى من تمايل الجسم في المنعطفات.

عندما اشتريت سيارة دونغفنغ سوكون فنغوانغ S560، كان لدي 100000 يوان ولم أكن أريد قرضًا. بعد النظر في العديد من السيارات التي تجاوزت ميزانيتي أو لم يكن بها مخزون، اخترت هذا الطراز الجديد بناقل حركة يدوي كسيارة عرض. كانت بأسعار معقولة، واعتقدت أن ناقل الحركة اليدوي ممتع كسائق جديد. قمت بقيادتها في نفس اليوم دون خصومات، وتم تصنيعها في أواخر أكتوبر واستلامها في أوائل ديسمبر. الآن بعد ما يقرب من 4 سنوات من الأميال المنخفضة، تستخدم نفس المحرك وعلبة التروس مثل فنغوانغ 580، وهو إعداد ناضج ولكنه غير ملحوظ. أصبح الهيكل ونظام المعلومات والترفيه الآن قديمًا جدًا. جودة البناء متوسطة، مع قيادة قاسية. سيكون ناقل الحركة اليدوي بست سرعات أفضل. معدل استهلاك الوقود متوسط؛ يبدو المحرك ذو الحقن المنفذ أقل قوة لسيارة تزن حوالي 1.5 طن. تتميز نسخة ناقل الحركة الأوتوماتيكي باستهلاك مرتفع للوقود، لذلك لا أوصي بها. تشعر وكأنك تجر عربةً على حصان عجوز - أكثر من 3000 دورة في الدقيقة بسرعة 100 كم/ساعة، مما يؤدي إلى ضوضاء عالية وتسارع ضعيف. باختصار، إما أن تُحسّن سيارتك إلى طراز أعلى أو تشتري سيارة مستعملة قليلة الأميال؛ فهذه العلامة التجارية متوسطة المستوى لا تستحق النظر إلا بناءً على القدرة المالية الشخصية.

تتميز سيارة دونغفنغ سوكون فنغوانغ S560 بمقصورة داخلية واسعة؛ حتى لو كنت شخصًا يزن 100 كجم، لا أشعر بالضيق، والصف الثالث مناسب لي ولكنه ضيق لمن يزيد طولهم عن 1.86 متر. تتمتع بقوة كافية للتجاوز. ومع ذلك، هناك العديد من العيوب: البلاستيك المضاد للخدش في الباب الجانبي له قوس مائل بشكل مفرط، وممتصات الصدمات الأمامية رقيقة جدًا مع نوابض 14 مم فقط، والنوافذ الأمامية مائلة جدًا، وتسرب الزيت من أختام الزيت وممتصات الصدمات، وكذب الوكيل بشأن كونها موديل 2020 (إنها في الواقع موديل 2019 بإطارات 2019). ناقل الحركة الأوتوماتيكي يبدو هشًا، ويتراوح استهلاك الوقود بين 8.5 و9.3 لتر/100 كم في المدينة و7.3 لتر/100 كم على الطريق السريع، وعند سرعة 120 كم/ساعة صعودًا، يصل عداد الدورات في الدقيقة إلى حوالي 3500 دورة في الدقيقة. إن تجربة القيادة والركوب جيدة فقط، وليست ممتازة.