دونغفنغ ييشوان

تتميز سيارة دونغفنغ ييشوان بتصميم خارجي رائع ومساحة واسعة، مما يجعلها مثالية كسيارة رياضية إنتاجية. المقاعد ناعمة ومريحة للغاية، مع مكابح سريعة الاستجابة. كطراز بسحب هواء طبيعي، فإن قوة المحرك مقبولة، مع وجود تأخير لمدة ثانية واحدة عند بدء التشغيل. ومع ذلك، فإن العمود الأمامي يعيق الرؤية، وتكوين النظام غير مكتمل: منافذ USB قليلة جدًا، وCarPlay غير متوفر، ومتجر تطبيقات، ورادار أو كاميرا بزاوية 360 درجة. لا يمكن لنظام الملاحة المدمج في بايدو الاتصال ببيانات الهاتف، ولا يتوفر سوى تطبيق Kuwo Music، مما يحد من تجربة الاستخدام. يُظهر تطبيق Fengshen Auto Link للاتصال بالهاتف شاشة صغيرة جدًا على الهاتف المحمول، مما يتطلب جهازًا لوحيًا للراحة. بشكل عام، تناسب السيارة السائقين ذوي الخبرة والعارفين بـ 路况، ولكنها غير مناسبة للسائقين الجدد، خاصةً أنها تُسوّق كأول سيارة كوبيه للشباب.

أنا راضٍ للغاية عن سيارة دونغفنغ ييشوان، فهي تُقدم أفضل أداء عام من حيث المظهر والداخلية والتكوين واستهلاك الوقود مقارنةً بالسيارات الأخرى في نفس الفئة السعرية. نظام التعليق قاسٍ بعض الشيء ولكنه مُعدّل جيدًا. تسير السيارة بسلاسة بفضل عجلة القيادة الخفيفة. قد تهتز السيارة قليلًا على الطرق الوعرة، لكن هذا التأثير ضئيل نظرًا لجودة الطرق الحضرية في معظمها. تتميز السيارة بتكوينات غنية، تشمل رادارًا خلفيًا، وصورة بانورامية بزاوية 360 درجة، ونظام تثبيت سرعة متكيف بأقصى سرعة، وفتحة سقف كهربائية، وعجلة قيادة متعددة الوظائف مع شاشة تحكم مركزية قوية. مع أن صورة الرجوع للخلف ضبابية بعض الشيء، إلا أنني أتقبل ذلك لأنني أفضل استخدام مرايا الرؤية الخلفية للرجوع للخلف.

أنا راضٍ تمامًا عن سيارتي دونغفنغ ييشوان. تتميز بتصميم خارجي جذاب وشبابي مع معدل عالٍ من 回头率، وداخلية باللونين الأسود والأحمر مصممة خصيصًا، حتى أنها تأتي مع جناح خلفي مدمج. الصورة البانورامية بزاوية 360 درجة مفيدة للسائقين الجدد على الرغم من ضعف وضوحها. توفر السيارة أوضاع ECO وSport وSnow؛ حيث يتميز وضع ECO باقتصاده في استهلاك الوقود للقيادة في المدينة مع تسارع أقل حساسية، بينما يوفر وضع Sport استجابة سريعة للخانق وقوة كبيرة. المساحة الإجمالية للمقاعد الأمامية والخلفية مقبولة، مع مساحات تخزين كبيرة، على الرغم من أن المقاعد الخلفية غير قابلة للطي ونتوء الأرضية مرتفع قليلاً. يبلغ استهلاك الوقود حوالي 5-6 لتر على الطرق المرتفعة، و7-8 لتر في المدينة، وحوالي 8 لتر على المدى الطويل، وهو مقبول. السيارة تنقل السرعات بسلاسة مع القليل من الاهتزاز، وعجلة القيادة خفيفة ومرنة. مع ذلك، تحتاج عجلة القيادة إلى تحسين، ونظام التعليق قاسٍ بعض الشيء، ويصعب تشغيل شاشة اللمس للتحكم في ناقل الحركة (空调) أثناء القيادة، وهناك اهتزاز ملحوظ في ناقل الحركة (D) أثناء الازدحام المروري، ومصابيح الهالوجين الأمامية سيئة. يفتقر نظام المعلومات والترفيه إلى الإنترنت داخل السيارة، ويعتمد على تطبيق "Fengshen Chelian" لمشاركة شبكة الهاتف والتحكم عن بُعد، ولكن وظيفة "投屏" غير ضرورية. لا يمكن فتح صندوق السيارة إلا بالمفتاح أو بزر أسفل مقعد السائق. بشكل عام، بالنسبة لسيارة سيدان بسعر أقل من 100,000 يوان، فهي جيدة جدًا مع نسبة تكلفة إلى أداء عالية، ونظام الصوت مُرضٍ.