1. Autonomía flexible y recarga de energía: En modo de rango extendido, la autonomía eléctrica pura es de 140 km, y la autonomía total supera los 1200 km, eliminando la ansiedad por la autonomía de los modelos eléctricos puros; el maletero delantero de 85L puede almacenar equipo de carga, con una disposición de almacenamiento adecuada para la vida diaria y alta practicidad.
2.  Potencia y manejo impresionantes: Adoptando una configuración de tracción trasera con motor trasero, el extensor de rango tiene una cilindrada de 0.8 - 1.1L, con una potencia máxima de 175kW (238Ps) y un torque máximo de 320N·m. La respuesta de potencia durante el arranque y el cambio de carril es sensible, proporcionando una buena experiencia de conducción.
3.  Carga de espacio conveniente: El tamaño del cuerpo es 4820×1890×1480mm, con una distancia entre ejes de 2900mm, y el espacio para las piernas trasero es amplio; la altura de apertura del maletero es un 30% mayor que la de los sedanes tradicionales, permitiendo colocar objetos grandes en posición vertical, lo que es conveniente para la carga y adecuado para viajes familiares.
4.   Configuración de alta relación costo-rendimiento: Instrumento LCD completo estándar de 10.25 pulgadas + pantalla central de control de 14.6 pulgadas, además de un sistema inteligente a bordo que soporta interacción por voz y control remoto; también cuenta con configuraciones prácticas como estacionamiento automático e imagen panorámica 360°. El precio de $17,985 tiene una ventaja de precio entre modelos en el mismo rango de precio.

1. Deficiencias en el espacio: El diseño inclinado hacia atrás resulta en un espacio limitado para la cabeza en la fila trasera. Los pasajeros de más de 178 cm de altura tienden a tocar el techo con la cabeza, y el confort espacial es más débil que el de algunos competidores.
2.  Detalles de confort insuficientes: El rendimiento de absorción de impactos es mediocre, y el confort es más débil que el de modelos competidores enfocados en uso familiar; los compartimentos de almacenamiento en los paneles de las puertas son poco profundos. En comparación con los diseños de múltiples compartimentos de algunos competidores, el confort de viaje es relativamente pobre.
3.  Algunos comentarios necesitan optimización: Algunos propietarios de vehículos reportan que hay ruidos anormales después de usar el vehículo por un período de tiempo. El rendimiento de filtrado de vibraciones del chasis es promedio en caminos irregulares, y el rendimiento real de la autonomía difiere de la indicación oficial. Encender el aire acondicionado reducirá aún más la autonomía.

Resumen

Información básica

Configuración

Costos de Mantenimiento y Servicios del Fabricante

Subsidios y Políticas

Comparación Competitiva

1. Autonomía y Recarga de Energía: En modo de rango extendido, la autonomía eléctrica pura es de 140 km, lo que es mejor que los 130 km de la versión de rango extendido del Mazda EZ-6 pero inferior a los 310 km de la versión de rango extendido del Changan Qiyuan A07. Sin embargo, la autonomía total puede superar los 1200 km, eliminando la ansiedad por la autonomía. Está equipado con un maletero delantero de 85L que puede almacenar equipo de carga, con una disposición de almacenamiento razonable.
2. 2. Rendimiento de Potencia: Al igual que los tres competidores, este modelo adopta una configuración de tracción trasera montada en la parte trasera, que tiene genes deportivos, y su suavidad de conducción es mejor que la de los modelos tradicionales de tracción delantera. La cilindrada del extensor de rango es de 0.8-1.1L, y la potencia se centra más en la eficiencia de generación de energía. La experiencia de manejo que ofrece la arquitectura de tracción trasera montada en la parte trasera es mejor que la del Changan Qiyuan A07, que se enfoca en la comodidad del hogar.
3.  Practicidad del espacio: Con un tamaño de carrocería de 4820×1890×1480mm y una distancia entre ejes de 2900mm, pertenece a la clase de sedanes medianos, con amplio espacio para las piernas traseras. La altura de apertura del maletero es un 30% mayor que la de sedanes tradicionales, permitiendo colocar objetos grandes en posición vertical, lo que es más conveniente para cargar en comparación con la apertura estrecha fastback del Leapmotor C01 (que requiere colocar una maleta de 28 pulgadas de lado). Sin embargo, el espacio para la cabeza trasero es reducido, y los pasajeros de más de 178cm tienden a golpearse la cabeza, por lo que el confort espacial es más débil que el diseño de piso plano del Leapmotor C01.
4. Configuraciones tecnológicas: Viene de serie con un panel de instrumentos LCD completo de 10.25 pulgadas + una pantalla central de control de 14.6 pulgadas, y está equipado con un sistema inteligente a bordo que soporta interacción por voz y control remoto. También tiene configuraciones mejoradas como ajuste eléctrico de asiento para el conductor y copiloto y techo solar, pero hay una brecha en comparación con las configuraciones de lujo del Changan Qiyuan A07.
5. Configuraciones de confort: Tiene configuraciones básicas como asientos de cuero sintético, aire acondicionado automático y salidas de aire traseras. El rendimiento de filtrado de impactos es mediocre, y el confort es más débil que el de modelos competidores enfocados en la vida diaria y uso familiar. En comparación con los 21 compartimentos de almacenamiento del Leapmotor C01, los compartimentos de almacenamiento en el panel de la puerta de Deepal SL03 son poco profundos, lo que resulta relativamente inconveniente.

Reseña del mundo real

1. La versión totalmente eléctrica tiene un alcance CLTC de 515 km/705 km, y la versión de rango extendido tiene un alcance totalmente eléctrico de 121 km. El alcance es confiable y la recarga de energía es flexible, satisfaciendo las necesidades de desplazamientos diarios y viajes de corta a media distancia.
2.  Las puertas sin marco + el diseño del portón trasero liftback presumen de una apariencia excepcional. La arquitectura de tracción trasera ofrece una dirección precisa, asegurando un excelente confort de conducción.
3. La pantalla central de control de 14.6 pulgadas puede girar hacia la izquierda y derecha. El sistema de infoentretenimiento funciona sin problemas, soportando interacción por voz y servicios inteligentes multi-escenario, proporcionando una fuerte sensación de experiencia tecnológica.

1. El control del ruido del viento y de los neumáticos es promedio al conducir a altas velocidades. Cuando la velocidad supera los 100 km/h, hay margen para optimizar la quietud dentro del coche.
2.  El ángulo del respaldo del asiento trasero es relativamente inclinado, lo que puede causar fatiga fácilmente durante viajes largos.
3. El efecto de absorción de impactos del chasis no es ideal, y la sensación de sacudida es evidente en caminos irregulares.

1. 1. Se realizó una prueba integral en carretera sobre la versión de rango extendido del Deepal SL03. Con el tanque lleno de combustible y la batería completamente cargada, el 60% de la conducción fue en carreteras urbanas y el 40% en autopistas. Finalmente, se logró un alcance integral de 1280 km, con un consumo promedio de combustible tan bajo como 4.3L/100km, mostrando una economía de combustible sobresaliente.
2.  La versión totalmente eléctrica fue probada en una ciudad del norte a -15℃ en invierno. Con el aire acondicionado encendido a 24℃ y el asiento calefactado en uso, la tasa real de alcance fue aproximadamente del 72%. Comparado con algunos modelos del mismo nivel, la atenuación del alcance a baja temperatura está mejor controlada, asegurando alta fiabilidad para viajes invernales.
3.  Se simuló una prueba de conducción en carreteras montañosas con muchas curvas. Gracias a la configuración de tracción trasera y la afinación precisa de la dirección, el control del balanceo del vehículo está en su lugar al tomar curvas, y la carrocería sigue bien en curvas continuas. Incluso en modo no deportivo, puede dar al conductor suficiente confianza en el manejo.

Reseñas de usuarios reales

Comentarios positivos

Rendimiento Poderoso

1. "El sistema de infoentretenimiento usa el chip 8155. Aunque el que probé todavía era un prototipo, ya pude notar que es sensible y la lógica es bastante clara."
2. "El balanceo de la carrocería está controlado decentemente. Después de todo, es un coche de tracción trasera. Pisando a fondo el acelerador no provoca deslizamientos, y las posturas de arranque y frenado son buenas. La aceleración se siente lineal. Lo principal es que el torque y la potencia de la versión de rango extendido son simplemente regulares: hay una sensación de retroceso, pero no tan fuerte como imaginaba."

Excelente Espacio General

1. "La anchura y longitud de los cojines del asiento trasero son buenas, pero la altura es un poco baja. Necesitas ajustar tu postura al sentarte para obtener mejor soporte para las piernas. Mido 175 cm, y el espacio no se siente en absoluto estrecho. El rendimiento del maletero también es bastante bueno, y hay muchos espacios de almacenamiento dentro del coche."
2. "El espacio es amplio. Mido 183 cm y peso 80 kg, y tanto la fila delantera como la trasera se sienten espaciosas. El maletero también es grande: el diseño hatchback puede acomodar fácilmente objetos grandes."

Buena Experiencia de Conducción

1. "El auto es de tracción trasera, y su maniobrabilidad es realmente excelente: cambiar de carril y adelantar es sin esfuerzo. El chasis no es muy rígido; al pasar por topes o baches, sentarse en el auto se siente como estar en un bote. No ofrece buen soporte y hay bastante vibración. Sin embargo, en general, los defectos no opacan las virtudes. Mientras prestes más atención a las condiciones del camino al conducir y desaceleres a tiempo para evitar obstáculos, no habrá mucho problema."
2. "La maniobrabilidad es muy amigable para el usuario. Los tres modos se adaptan a tus hábitos de conducción. Los baches pequeños están bien, pero los grandes sí hacen que rebote un poco."

Comentarios negativos

Ruidos Anormales

1. "¡Muchos ruidos anormales! Cuando la temperatura está por encima de menos diez grados, el parabrisas delantero y el techo solar hacen ruidos fuertes en caminos irregulares. Pero el servicio postventa está bien: ¡arreglaron todos los ruidos en media hora!"
2. "A veces, cuando estoy descansando en el auto con la marcha P activada, hay un sonido similar al de una grapadora funcionando. No estoy seguro si viene del aire acondicionado."

Rendimiento del Chasis Insatisfactorio

1. "El chasis es realmente malo en caminos irregulares. Pero como no he conducido otros autos, no puedo hacer una comparación."
2. "El chasis y la absorción de impactos son realmente decepcionantes: los amortiguadores son demasiado rígidos."

Pobre Rendimiento de Autonomía

1. "La autonomía es un poco decepcionante. He tenido el auto por 10 días y he conducido 1,000 kilómetros, incluyendo autopistas, vías rápidas y caminos congestionados de viaje al trabajo."
2. "La autonomía simplemente no es buena. Cuando obtuve el auto nuevo, lo cargué completamente, conduje 110 kilómetros y solo quedaba el 24% de la batería. Estoy escribiendo esta publicación sobre la compra del auto mientras cargo en la tienda 4S."

Referencias