1. Rendimiento potente y manejo preciso: La aceleración máxima de potencia toma solo 5.8 segundos, con una salida de potencia que supera ampliamente a competidores como el ID.4 X y Song PLUS EV. Equipado con una suspensión afinada para deportes y una configuración de tracción trasera, equilibra la estabilidad a alta velocidad y la capacidad de filtrado de baches finos, ofreciendo una experiencia de manejo única en su clase.
2. Tecnología exquisita y configuración ritual: Una pantalla inteligente deslizante eléctrica de 14.6 pulgadas y carga rápida inalámbrica ofrecen una experiencia interactiva inteligente líder. También cuenta con diseños detallados como la interacción inteligente del pilar B, llena de un sentido de ritual.
3. Eficiencia energética equilibrada: El consumo de energía a 100 km es de 13.4 kWh, mejor que el ID.4 X y Tai 3, y cercano al Song PLUS EV. La tecnología de carburo de silicio proporciona soporte para una conducción eficiente.

1. Autonomía y Eficiencia de Carga Limitadas: La autonomía CLTC es de 420 km, significativamente menor que la del Song PLUS EV y Tai 3, lo que genera ansiedad evidente por la autonomía en viajes de larga distancia. La carga rápida toma 0.5 horas, lo cual es mejor que algunos competidores pero no está al nivel superior de la industria.
2. Deficiencias en la Practicidad del Espacio: Con dimensiones de carrocería de 4450x1836x1572 mm, el espacio para las piernas traseras es relativamente reducido. La capacidad del maletero no está claramente indicada, lo que conduce a una conveniencia insuficiente para la carga familiar.
3. Espacio para Mejoras en Detalles de Conducción Inteligente: El sistema de estacionamiento automático tiene baja precisión de reconocimiento para espacios de estacionamiento no estándar. La asistencia de mantenimiento de carril tiende a intervenir frecuentemente en el volante. El control de consumo de energía a alta velocidad no ha aprovechado completamente las ventajas técnicas, dejando margen para mejoras.

Resumen del Vehículo

Información básica

Especificaciones

Costos de Mantenimiento y Servicios del Fabricante

Subsidios & Políticas

Comparación de Competidores

1. Autonomía y eficiencia energética：La autonomía CCLTC es de 420 km, significativamente menor que la del Song PLUS EV y Tai 3, y solo ligeramente mejor que la del ID.4 X; el consumo de energía por 100 km es de 13.4 kWh, con eficiencia energética mejor que la del ID.4 X y Tai 3, y comparable al Song PLUS EV; el rendimiento general de autonomía se sitúa en niveles medios y bajos entre los modelos comparados.
2. Rendimiento de carga：El tiempo de carga rápida es de 0.5 horas, más lento que el Tai 3, a la par con el Song PLUS EV y mejor que el ID.4 X; la eficiencia general de carga está en un nivel medio a alto.
3. Rendimiento dinámico：La potencia máxima es de 200kW, y el tiempo de aceleración de 0-100km/h es de 5.8 segundos, con una potencia que supera ampliamente al Tai 3 (potencia no marcada, posicionado como versión de entrada), al Song PLUS EV (tracción delantera, menos orientado al rendimiento) y al ID.4 X (tracción trasera, datos de aceleración no marcados); la configuración deportiva lo convierte en la única opción entre los cuatro modelos que puede satisfacer la demanda de placer de conducción, con ventajas de potencia que pueden considerarse un referente en su clase.
4. Practicidad del espacio：Las dimensiones del cuerpo son 4450x1836x1572mm, significativamente más pequeñas que los otros tres modelos; falta el dato de capacidad del maletero, pero basado en las dimensiones, su capacidad de carga puede ser más débil que la del ID.4 X (484-1546L) y Song PLUS EV (574-1477L), y se espera que el rendimiento general del espacio esté a la par con los competidores.
5. Configuraciones tecnológicas：Equipado con imagen de reversa e imagen panorámica 360°, a la par con el ID.4 X y Song PLUS EV, pero carece de función de imagen transparente, ligeramente inferior al Tai 3.
6. Configuraciones de confort：Ambos asientos delanteros son eléctricos, a la par con el ID.4 X y Tai 3, y mejor que el Song PLUS EV que solo tiene asiento del conductor eléctrico. Hay 4 puertos USB/Type-C en total (2 en la fila delantera + 2 en la trasera), consistente con los otros tres modelos.

Evaluación de prueba real

1. Excelente tasa de logro de autonomía a alta velocidad entre sus pares, con aceleración rápida (0-100 km/h en 5.8 segundos), frenado estable y manejo que equilibra comodidad y capacidad de filtrado de baches en caminos sin pavimentar.
2. La pantalla deslizante de 14.6 pulgadas en la cabina funciona sin problemas, los asientos están bien acolchados con un soporte fuerte, y la carga rápida puede reponer energía hasta el 80 % en 0.5 horas, aliviando eficazmente la ansiedad por la autonomía.

1. El estacionamiento automático tiene una precisión de reconocimiento insuficiente para espacios de estacionamiento no estándar; el sistema a bordo ocasionalmente presenta problemas como el reinicio de la música de bienvenida y la falla en la memoria automática de los faros.
2. El almacenamiento del cinturón de seguridad trasero es inconveniente, la compuerta del maletero tiene espacios desiguales, y el botón del frunk está ubicado bajo, requiriendo optimización en el diseño detallado.

1. Bajo condiciones de alta velocidad con aire acondicionado encendido y una velocidad promedio de 99.6 km/h, el ZEEKR X recorrió 350 km con una carga completa antes de que el rango mostrado volviera a cero. Su rendimiento de autonomía a alta velocidad es confiable, y la tasa de logro es mejor que la de la mayoría de los modelos similares.
2. Durante la prueba, el ZEEKR X enfrentó desafíos que incluyeron -10℃ de baja temperatura, 700℃ de quemado de batería y caminos sin pavimentar. El sistema antideslizante XTCS y la batería de 800V funcionaron de manera estable, cumpliendo con los estándares de manejo y seguridad en entornos extremos.

Reseñas del mundo real

Comentarios positivos

Rendimiento Poderoso

1. “Incluso con lluvia ligera y solo un 34% de batería restante, aún puede acelerar en 4 segundos: ¿qué más se puede pedir?”
2. “La potencia de doble motor es excelente; el coche conduce de manera muy suave y responde bien.”

Apariencia Elegante

1. “El exterior es elegante y distintivo, con una calidad de construcción sólida que brinda una fuerte sensación de seguridad.”
2. “Exterior verde con interior verde: ambos se ven perfectos, como un pequeño escarabajo. Mi esposa decidió reservarlo justo después de verlo.”

Comentarios negativos

Espacio de almacenamiento limitado

1. “El espacio es pequeño y las áreas de almacenamiento están diseñadas de manera poco razonable.”
2. “Es un coche pequeño muy exquisito, ¡pero el espacio de almacenamiento es un poco demasiado pequeño!”

Configuraciones poco prácticas

1. “El sistema de infoentretenimiento tiene muchos fallos: configuraciones como las luces y la memoria del asiento no se guardan, y no hay muchas aplicaciones disponibles.”
2. “El sistema de infoentretenimiento está definitivamente en el último lugar; solo podemos esperar optimizaciones graduales.”

Referencias