Perfil del vehículo: BYD Qin PLUS EV
Destacados del modelo:
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Tren motriz eficiente & Autonomía: Equipado con un motor síncrono de imán permanente montado en el frente de 100 kW que entrega 180 N·m de torque máximo, combinado con una batería BYD Blade. Ofrece un alcance CLTC de 420 km y un consumo de energía de 12.0 kWh/100 km, satisfaciendo perfectamente las necesidades diarias de desplazamiento.
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Confort & Espacio: Cuenta con una distancia entre ejes de 2,718 mm con un enfoque en un amplio espacio para las piernas traseras, mejorando la comodidad de los pasajeros. El interior incluye un clúster de instrumentos LCD completo embebido de 8.8 pulgadas y un Pad central flotante adaptable giratorio de 10.6 pulgadas.
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Tecnología & Seguridad: Incorpora el sistema de conectividad inteligente DiLink y está equipado con características de seguridad activas y pasivas completas, incluyendo Programa Electrónico de Estabilidad (ESP), Sistema de Monitoreo de Presión de Neumáticos y múltiples airbags.
Por favor, tenga en cuenta:
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Flexibilidad de carga: La variante base no incluye carga rápida DC de serie; esta función requiere un paquete opcional de carga rápida.
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Materiales interiores: Para mantener un precio competitivo, se utilizan plásticos duros en algunas áreas interiores.
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Consumo de energía a alta velocidad: El consumo de energía aumenta durante la conducción sostenida a alta velocidad.
Resumen del Vehículo
El BYD Qin PLUS EV es un modelo central de sedán totalmente eléctrico en la Serie Dynasty de BYD. El modelo 2025 con un alcance de 420 km fue lanzado oficialmente en enero de 2025, dirigido principalmente a usuarios familiares y viajeros urbanos que priorizan la practicidad y la rentabilidad. Con su posicionamiento preciso en alcance y un punto de precio más accesible, esta variante continúa manteniendo una fuerte competitividad en el mercado de sedanes eléctricos compactos.
El precio inicial de la versión 420km del BYD Qin PLUS EV 2025 es aproximadamente $15,800 USD, con el modelo de gama alta valorado en alrededor de $19,800 USD. Su excepcional relación costo-rendimiento lo ha convertido en una opción popular en el mercado de sedanes eléctricos puros dentro del segmento de precio inferior a $20,000.
Puede obtener una visión completa del diseño exterior e interior del vehículo a través del siguiente video:
Información básica
Configuración
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Modelo: BYD Qin PLUS EV 2025 Versión 420km
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Autonomía (CLTC): 420 km
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Autonomía (WLTP): 341 km (Referencia: EV Range Converter, 2025)
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Tiempo de Carga (Carga Rápida DC): 0.5 horas (30% a 80%)
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Consumo de Energía: 12.0 kWh/100 km
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Capacidad de la Batería: 47.5 kWh
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Velocidad Máxima: 150 km/h
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Dimensiones (L×A×H): 4765 × 1837 × 1515 mm
Mantenimiento Costos y Servicios del Fabricante
Costo de Carga
Calculado al precio global promedio de electricidad residencial de USD 0.17/kWh (Global Petrol Prices, 2025). Con un consumo energético de 12.0 kWh/100 km, el costo estimado de carga por cada 100 kilómetros es aproximadamente $2.04.
Costo de Mantenimiento
El costo promedio anual de mantenimiento para un vehículo eléctrico es aproximadamente del 30% al 40% del de un vehículo de combustible.
Servicios del Fabricante
El período de garantía del vehículo es de 6 años o 150,000 km (DCAR, 2025).
Subsidios y Políticas
| Ejemplos | |
| Alemania | Exención del impuesto de circulación para vehículos eléctricos con emisiones inferiores a 50g CO2/km o al menos 60 km de autonomía (80 km desde 2025) hasta 2030. Privilegios para autos eléctricos en las carreteras alemanas, por ejemplo, estacionamiento y uso de carriles de autobús. (Gobierno de Alemania, 2012) |
| Suiza | Revisión legislativa que incluye apoyo para estaciones de recarga, una extensión de las exenciones fiscales para camiones eléctricos e hidrógeno hasta 2030. (Gobierno Federal Suizo, 2023) |
| Tailandia | Reducciones y exenciones fiscales para vehículos eléctricos para promover su despliegue (Gobierno de Tailandia, 2022) |
| Reino Unido | Mandato ZEV: el 80% de los autos nuevos y el 70% de las furgonetas nuevas vendidas en Gran Bretaña serán de cero emisiones para 2030, aumentando al 100% para 2035. Se esperan al menos 300 000 cargadores públicos para 2030 (Gobierno del Reino Unido, 2023) |
| Estados Unidos | El Crédito Fiscal para Propiedades de Reabastecimiento de Vehículos de Combustible Alternativo ofrece créditos fiscales de hasta el 30% (hasta USD 1 000 para residencias o hasta USD 100 000 para negocios) para la instalación de equipos de reabastecimiento alternativo en comunidades de bajos ingresos o áreas no urbanas (Gobierno de Estados Unidos, 2023) |
| México | Firmante de la Declaración ZEV de la COP26 para trabajar hacia que todas las ventas de autos y furgonetas nuevos sean de cero emisiones a nivel mundial para 2040. (Gobierno de México, 2022) |
| Emiratos Árabes Unidos | Incrementar las estaciones de carga para vehículos eléctricos a 10 000 en 2030 y 30 000 para 2050. (Gobierno de Dubái, 2023) |
| Brasil | Programa Nacional de Movilidad Verde e Innovación ("MOVER") (Gobierno de Brasil, 2024) |
Para más información, consulte Global EV Policy Explorer para verificar las políticas de vehículos eléctricos en su ubicación (Global EV Policy Explorer, 2025).
Comparación Competitiva
Hemos seleccionado cuatro sedanes compactos totalmente eléctricos en un rango de precio similar al BYD Qin PLUS EV 2025 420km Versión Leading para una comparación detallada de parámetros. El análisis revela que el BYD Qin PLUS EV demuestra fortalezas equilibradas en eficiencia energética, características prácticas y valor general en comparación con el GAC AION S 2025 MAX 500, Geely Geometry A 2025 450km y Changan Deepal SL03 2025.
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Autonomía y Eficiencia Energética:Aunque su autonomía CLTC de 420 km es menor que la del AION S (500 km) y Geometry A (450 km), logra el mejor consumo energético entre los rivales con solo 12.0 kWh/100 km, demostrando una superior eficiencia en la utilización de energía.
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Rendimiento de Carga:El tiempo de carga rápida DC de 0.5 horas (30-80%) iguala al del AION S y es ligeramente mejor que el del Geometry A (0.55 horas), posicionando su eficiencia de recarga firmemente dentro del estándar principal.
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Tren Motriz y Rendimiento:Con una potencia máxima de 100kW, su entrega de potencia está ajustada para suavidad y conservación de energía, satisfaciendo adecuadamente las necesidades diarias de desplazamiento. Este es un enfoque más conservador en comparación con el AION S (130kW) y Geometry A (120kW).
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Espacio y Practicidad:Con dimensiones de 4765x1837x1515mm y una distancia entre ejes de 2718mm, ofrece un espacio para las piernas traseras superior en comparación con el Geometry A. El maletero de 450L es comparable al del AION S (453L), satisfaciendo adecuadamente las necesidades prácticas para uso familiar.
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Tecnología y Características:Viene de serie con una pantalla táctil central giratoria y el sistema inteligente DiLink. El diseño único de pantalla giratoria proporciona una ventaja distintiva para crear un ambiente tecnológico, y su sistema de reconocimiento de voz ha recibido amplia aceptación por parte de los usuarios.
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Comodidad y Conveniencia:Se mantiene al ritmo de los competidores al contar con asientos ajustables eléctricamente tanto para el conductor como para el pasajero delantero. La provisión de 4 puertos USB/Type-C (2 delanteros, 2 traseros) ofrece una configuración equilibrada y práctica.
Resumen:
La versión BYD Qin PLUS EV 420km destaca por su excepcional economía de energía, características tecnológicas únicas y un valor general sobresaliente. Aunque su cifra absoluta de autonomía no es líder en su clase, su fortaleza de producto equilibrada y excelente relación calidad-precio la convierten en una opción pragmática y atractiva para los consumidores conscientes del presupuesto en el segmento de sedanes eléctricos compactos.
| Dimensión | BYD Qin PLUS EV 2024 Edición Champion | GAC Aion S 2024 | Geely Geometry A 2024 | Changan Deepal SL03 2024 |
| Autonomía (km) (CLTC) | 510km | 630km | 600km | 515km |
| Tiempo de carga (horas) | Carga rápida 0.5h | Carga rápida 0.5h | Carga rápida 0.55h | Carga rápida 0.42h |
| Potencia máxima (kW) | 100kW | 150kW | 150kW | 190kW |
| Torque máximo (N·m) | 180N·m | 225N·m | 220N·m | 320N·m |
| Velocidad Máxima (km/h) | 150km/h | 160km/h | 165km/h | 170km/h |
| Dimensiones (mm) | 4765×1837×1515mm | 4863×1860×1510mm | 4752×1804×1503mm | 4820×1890×1480mm |
| Capacidad de Asientos | 5 asientos | 5 asientos | 5 asientos | 5 asientos |
| Capacidad de equipaje (L) | 450L | 453L | 430L | 473L |
| Consumo de Energía (kWh/100km) | 12.5kWh | 13.1kWh | 13.5kWh | 12.3kWh |
| Capacidad de la batería (kWh) | 57.6kWh | 68kWh | 70kWh | 58.1kWh |
| Frenado automático | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar |
| Cámara de asistencia de conducción | ● Cámara trasera ● Vista panorámica 360° |
● Cámara trasera ● Vista panorámica 360° |
● Cámara trasera ● Vista panorámica 360° |
● Cámara trasera ● Vista panorámica 360° |
| Tipo de techo solar | Techo Solar Panorámico Fijo | Techo Solar Panorámico Fijo | Techo Solar Panorámico Fijo | Techo Solar Panorámico Fijo |
| Asientos eléctricos | ● Asiento del conductor ● Asiento delantero del pasajero |
● Asiento del conductor ● Asiento delantero del pasajero |
● Asiento del conductor ● Asiento delantero del pasajero |
● Asiento del conductor ● Asiento delantero del pasajero |
| Selección del modo de conducción | ● Deportivo ● ECO/Economía ● Confort estándar |
● Deportivo ● ECO/Economía ● Confort estándar |
● Deportivo ● ECO/Economía ● Confort estándar |
● Deportivo ● ECO/Economía ● Confort estándar |
| Ventanas eléctricas | ● Fila delantera ● Fila trasera |
● Fila delantera ● Fila trasera |
● Fila delantera ● Fila trasera |
● Fila delantera ● Fila trasera |
| Cantidad de puertos USB/Type-C | ● Fila delantera: 2 ● Fila trasera: 2 |
● Fila delantera: 2 ● Fila trasera: 2 |
● Fila delantera: 2 ● Fila trasera: 2 |
● Fila delantera: 2 ● Fila trasera: 2 |
Reseña del mundo real
Ventajas:
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La puesta a punto del chasis prioriza la comodidad, filtrando eficazmente las imperfecciones menores del camino.
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Alta precisión en el reconocimiento de voz y operación fluida del sistema multimedia
Áreas de mejora:
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Ruido notable de los neumáticos a altas velocidades.
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Los cojines del asiento trasero son algo cortos, ofreciendo soporte limitado para los muslos.
Pruebas internas y de terceros:
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Las pruebas de carga rápida muestran que puede cargarse del 30% al 80% en 30 minutos, cumpliendo con las expectativas.
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En las pruebas de frenado automático de emergencia, el sistema identificó con precisión vehículos y peatones y frenó puntualmente.
Reseñas de usuarios reales
Para cuantificar la experiencia real del usuario, realizamos una encuesta estructurada en 2025 dirigida a propietarios de la versión BYD Qin PLUS EV 420km en el influyente foro automotriz DCAR. Se recopilaron un total de 856 cuestionarios válidos. A través del análisis cualitativo de los comentarios, categorizamos las respuestas en 6 dimensiones distintas de retroalimentación positiva, que comprenden 598 declaraciones específicas, y 4 dimensiones de retroalimentación negativa, que comprenden 258 declaraciones específicas (DCAR, 2025).
Comentarios positivos
Interior Espacioso
Resumen: Espacio generoso para asientos delanteros y traseros, fuerte capacidad de almacenamiento, satisfaciendo fácilmente las necesidades de viajes familiares.
"El espacio es muy práctico. Aún puedes acomodar a alguien en el asiento del medio incluso con dos asientos infantiles instalados en la parte trasera, haciendo los viajes familiares convenientes." "El maletero es más espacioso de lo que parece. Un cochecito y maletas caben fácilmente, y es perfectamente suficiente para las compras diarias."
Alcance Confiable y Tren motriz
Resumen: Rendimiento de alcance confiable, entrega de potencia suave y estable, reduciendo efectivamente la ansiedad por el alcance.
"El alcance es muy confiable. Una carga completa realmente supera los 370 km, lo cual es perfectamente adecuado para el desplazamiento diario." "La respuesta de potencia es suave, la aceleración es lineal y es cómodo sin causar mareos."
Comentarios negativos
Asientos Traseros Apretados y Maletero Pequeño
Resumen: El espacio para las piernas traseras es relativamente limitado, y la capacidad de almacenamiento del maletero es algo restringida.
"El espacio trasero no es muy grande. Mido 178 cm, y después de ajustar el asiento delantero, solo tengo aproximadamente la distancia de un puño entre mis rodillas y el respaldo del asiento delantero." "La profundidad del maletero es promedio, tiene dificultades con equipaje grande, requiriendo una planificación cuidadosa del espacio."
Rendimiento Inestable a Alta Velocidad
Resumen: Aumento significativo del consumo de energía a altas velocidades, margen de mejora en la estabilidad a alta velocidad.
"El consumo de energía definitivamente aumenta notablemente en la autopista; básicamente tienes que estimar el alcance basado en el 80% del valor nominal." "El cuerpo se siente algo flotante a velocidades superiores a 120 km/h, requiriendo un agarre firme del volante."
Referencias
DCAR (2025). DCAR. Recuperado de https://www.dongchedi.com/auto/series/4899
Convertidor de Autonomía EV (2025). Convertidor de Autonomía EV. Recuperado de https://ev-range-standard-converter.web.app/
Explorador Global de Políticas para Vehículos Eléctricos (2025). Explora políticas y medidas clave para el despliegue de vehículos eléctricos. Recuperado de https://www.iea.org/data-and-statistics/data-tools/global-ev-policy-explorer?utm_source=chatgpt.com
Precios Globales de la Gasolina (2025). Precios Promedio Mundiales de Electricidad, USD / kWh. Recuperado de https://www.globalpetrolprices.com/electricity_prices/
