MSRP (*Edición Base)
Batería EV | Sedán | 520KM

$21,248 USD
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MarcaDongfeng Honda
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Clase de VehículoSedán
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Tipo de EnergíaBatería EV
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Rango Eléctrico Puro (KM)520
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Peso en vacío (kg)1674
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Tipo de Bateríabatería de fosfato de hierro y litio
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Potencia Total del Motor (KW)160
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Potencia Máxima (KW)160
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Par de torsión total del motor (N・m)310
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Par máximo (N・m)110
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Longitud x Ancho x Altura(mm)4830x1845x1503
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Tiempo de Aceleración Oficial 0-100km/h (s)/
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Consumo de Energía (kWh/100km)15
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Consumo de Combustible Equivalente (Electricidad)(L/100km)/
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Capacidad de la Batería59.22 (kWh)
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VelocidadMáxima(km/h)/
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Configuración del motormotor montado en la parte delantera
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Transmisióntransmisión de una sola velocidad
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IDev2509230
Interiores Panorámicos
Manual de Video
Reseñas de Clientes Reales
Source: DCAR
Reseña A
El espacio es bastante grande y amplio. No es de extrañar que sea un vehículo de tamaño mediano - grande, y también pone a prueba un poco tus habilidades de conducción. La función de estacionamiento automático es más como una pieza de exhibición. No es adecuada para la mayoría de los escenarios. Solo se recomienda probarla en las líneas de estacionamiento en un estacionamiento regular. El interior se ve mejor que el exterior, y se ve mejor por la noche que durante el día. La autonomía es más que suficiente para la mayoría de las áreas urbanas. Debido a su gran tamaño, la aceleración no es muy rápida, pero como vehículo eléctrico, todavía hay una sensación de empuje en comparación con los coches de gasolina. El espacio del maletero también es decente. Una vez, cuando tenía cuatro personas en el coche, dos maletas de tamaño mediano y dos maletas pequeñas cuadradas llenaron aproximadamente la mitad de la longitud de la parte exterior del maletero (puse mis pertenencias personales dentro), y todavía había espacio a ambos lados de la parte exterior para bolsas y otras cosas.
En general, es una marca de empresa conjunta de un gran fabricante como Honda. La rentabilidad y la practicidad ofrecen una experiencia de usuario superior a la media. Solía ser desconfiado debido a varios problemas pequeños y grandes al principio. Después de usarlo durante más de ocho meses, soy menos reacio a él y he comenzado a adaptarme y poco a poco a acostumbrarme a conducir este coche. ¡ª¡ª 29 de agosto de 2025
Siempre siento que con tantas pantallas, hay muy pocas funciones realmente útiles. Tampoco hay muchas características elegantes. Parece que todavía hay mucho por desarrollar. Espero que haya algunas actualizaciones y mejoras en el sistema de infoentretenimiento del coche en un futuro cercano. ¡ª¡ª 31 de agosto de 2025
Reseña B
Siento que se trata principalmente de estabilidad.
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