¡¾Destacados del Modelo¡¿Por qué clasifiqué el EQE 53 como un "vehículo de uso diario" antes? No es por su pobre rendimiento. En cambio, en comparación con el rugido de sus hermanos, como modelo totalmente eléctrico, el EQE tiene un rendimiento de NVH inigualable. La atmósfera tranquila y cómoda puede aliviarte mejor después de un largo día de trabajo ocupado y de alta presión. Al mismo tiempo, la estimación y cálculo de kilometraje precisos también hacen que la conducción diaria sea más libre de preocupaciones y bien planificada - en mi opinión, este es un rendimiento más importante en los vehículos eléctricos que otras operaciones llamativas. Y cuando quieras tener un poco de emoción ocasionalmente, los 626hp de potencia generados por el sistema de tracción en las cuatro ruedas de doble motor y la respuesta rápida inigualable de los motores te darán un impacto instantáneo que podría parecer incluso un poco aterrador. Durante la conducción en pista, el rendimiento general del EQE 53 está bien equilibrado. Su dinámica límite tiende a ser estable, y no es fácil de superar. El rendimiento extremadamente rígido y la integridad también permiten al conductor controlar mejor la dinámica del vehículo. Lo que más me sorprendió es su excelente rendimiento de gestión térmica. Hubo más de 20 personas en la pista durante todo el día, cada una conduciendo 3 vueltas. Desde la mañana hasta la noche, el vehículo solo tuvo un breve descanso de 1 a 2 minutos al cambiar de conductores, pero el vehículo no mostró un decaimiento térmico obvio. Ya sea la potencia, el frenado, o el motor y la batería, todos mantuvieron una salida relativamente completa. Aquellos que han llevado coches eléctricos a la pista deberían saber lo raro que es esto.