| Marque
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Position sur le marché
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Modèles notables
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Gamme de prix suisse (CHF)
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Fonctionnalité clé |
| BYD |
Leader de la catégorie des véhicules électriques |
Tang EV, Atto 3, Seal |
35 000 à 85 000 |
Technologie de batterie performante, gamme étendue, grande fiabilité |
| MG |
Véhicules électriques abordables |
MG4, MG5 |
25 000 à 40 000 |
Véhicules électriques compacts, économiques et faciles d'utilisation |
| ZEEKR |
Véhicule électrique intelligent haut de gamme |
ZEEKR 001 |
60 000 à 90 000 |
Intérieurs luxueux, système de conduite intelligent |
| XPENG |
Véhicules électriques intelligents |
P7, G9 |
50 000 à 80 000 |
Poste de pilotage intelligent, fonctions autonomes |
| Leapmotor |
Véhicules électriques à valeur ajoutée |
C11, T03 |
20 000 à 35 000 |
Gamme abordable, pratique et correcte |
| JAC |
Véhicules électriques d'entrée de gamme |
iEV7S |
18 000 à 30 000 |
Véhicule électrique de base, économique et fiable |
Fondée par Wang Chuanfu à Shenzhen en 1995, BYD s'est d'abord concentrée sur le secteur des batteries rechargeables secondaires. En 2003, elle était devenue le deuxième fabricant mondial de batteries rechargeables. La même année, elle a fait son entrée officielle dans l'industrie automobile, achevant ainsi sa transition de la fabrication de composants essentiels à la production de véhicules complets.
La compétitivité fondamentale de BYD repose sur l'avantage technologique de son « système tri-électrique » (batterie, moteur, commande électronique), grâce à de multiples technologies de pointe à l'échelle mondiale.
- Dans le domaine des batteries, BYD assure la R&D et la production indépendantes de batteries de puissance. Ses premières batteries au lithium-fer-phosphate lui ont permis de se positionner sur le marché, tandis que Blade Battery, grâce à sa conception à cellules longues, améliore la densité énergétique et la sécurité, devenant une référence en la matière après avoir réussi le test de pénétration à l'aiguille.
- Côté motorisation, le système DM-i Super Hybrid (à prédominance électrique, avec assistance thermique) offre une consommation de carburant ultra-faible et une conduite souple, brisant le monopole des technologies hybrides issues de coentreprises. En mode tout électrique, les moteurs synchrones à aimants permanents et les systèmes de commande électroniques, développés indépendamment, ont bénéficié d'améliorations successives, assurant une puissance optimale aux différents modèles.
- En matière de technologies de soutien, les puces IGBT développées en interne ont brisé les monopoles étrangers, permettant un contrôle indépendant des semi-conducteurs de qualité automobile, réduisant ainsi les coûts et améliorant la stabilité de la chaîne d'approvisionnement.
- Date d'entrée sur le marché : BYD est officiellement entrée sur le marché suisse en 2021, profitant des retombées positives de la nouvelle politique énergétique européenne et de ses propres atouts commerciaux.
- Positionnement sur le marché : La société a mis en place une stratégie de « couverture progressive des prix » : les modèles Tang EV et Han EV ciblent le marché des ménages de moyenne et haute gamme (250 000 à 400 000 RMB) ; les modèles Dolphin et Yuan PLUS s’adressent au marché des déplacements domicile-travail (150 000 à 250 000 RMB) ; et les modèles Yangwang U8/U9 seront lancés ultérieurement pour pénétrer le marché du luxe (plusieurs millions de yuans), en s’adressant à la fois aux familles et aux consommateurs haut de gamme.
- Modèle de vente : Il combine « coopération avec les concessionnaires + centres de service locaux ». L’entreprise collabore avec le concessionnaire local suisse renommé AMAG Group pour construire un réseau de vente et met en place des centres d’expérience de marque dans des villes clés telles que Zurich et Genève, proposant des essais routiers, des services après-vente et des conseils techniques afin de garantir une expérience utilisateur haut de gamme.
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- Positionnement : Véhicule électrique compact de base
- Points forts : Autonomie WLTP de 427 km, technologie e-Platform 3.0, carrosserie flexible adaptée aux trajets urbains
- Prix de départ en Suisse : 20 990 CHF
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ATTO 2 (Version internationale de Yuan PLUS)
- Positionnement : SUV compact
- Points forts : Meilleure vente mondiale, batterie Blade, charge rapide, poste de pilotage intelligent DiLink
- Prix de départ en Suisse : 28 950 CHF
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- Positionnement : Berline sportive 100 % électrique
- Points forts : Technologie CTB (Cellule à Corps), accélération de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes pour la version à double moteur
- Prix de départ en Suisse : 38 800 CHF
Fondée en 1924, MG a été rachetée par Nanjing Automobile Group en 2005, puis intégrée à SAIC en 2007. Marque phare de la stratégie mondiale de SAIC, MG mise sur l'alliance du design britannique et des technologies SAIC, notamment les systèmes électriques et hybrides rechargeables. MG cible les marchés internationaux des énergies nouvelles en Europe, en Asie du Sud-Est et en Australie. La marque propose des modèles électriques et hybrides, comme la MG4 EV, alliant sportivité et praticité.
- Date d'entrée sur le marché : S'appuyant sur la plateforme européenne de SAIC, MG a fait son entrée sur le marché suisse dès 2019, devenant ainsi l'une des premières marques chinoises à y renforcer sa présence.
- Positionnement marketing : L’accent est mis sur « l’ADN sportif britannique et un excellent rapport qualité-prix », ciblant les jeunes consommateurs de 18 à 35 ans disposant d’un budget de 180 000 à 350 000 RMB. Des modèles comme la MG4 EV et la MG ZS EV mettent en avant leur « design sportif et leur grande autonomie », parfaitement adaptés aux trajets urbains suisses et à la conduite autonome sur de courtes distances.
- Modèle de vente : Principalement basé sur le renforcement du réseau SAIC Europe et la collaboration avec les concessionnaires locaux. Ce modèle s’appuie sur le réseau logistique et après-vente de SAIC en Europe pour coopérer avec des concessionnaires suisses locaux, tels que le groupe Auto Binck, afin d’établir des points de vente. Parallèlement, il consolide l’identité culturelle britannique grâce aux activités de la marque « MG Live ! » pour fidéliser les jeunes clients.
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- Positionnement : Voiture compacte hybride complète
- Points forts : Système hybride optimisant la consommation de carburant et la puissance, carrosserie compacte et flexible
- Prix de départ en Suisse : 19 990 CHF
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- Positionnement : Crossover compact 100 % électrique
- Points forts : Design britannique, motorisation 100 % électrique s'adaptant à diverses situations
- Prix de départ en Suisse : 32 980 CHF
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- Positionnement : SUV compact 100 % électrique
- Points forts : Motorisation 100 % électrique, espace pratique, adapté aux trajets domicile-travail en famille.
- Prix de départ en Suisse : 35 500 CHF
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- Positionnement : SUV à moteur thermique
- Points forts : Alimentation par carburant traditionnel, configuration équilibrée, rapport coût-efficacité exceptionnel
- Prix de départ en Suisse : 37 980 CHF
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- Positionnement : SUV hybride rechargeable
- Points forts : Système hybride rechargeable offrant un équilibre entre autonomie en mode tout électrique et alimentation en carburant, adapté aux trajets de courte et de longue distance.
- Prix de départ en Suisse : 46 980 CHF
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- Positionnement : SUV électrique intelligent
- Points forts : Configurations intelligentes, motorisation 100 % électrique, haute technologie
- Prix de départ en Suisse : 49 980 CHF
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- Positionnement : SUV électrique de luxe
- Points forts : Configurations haut de gamme, motorisation 100 % électrique, ciblant le marché moyen et haut de gamme
- Prix de départ en Suisse : 59 980 CHF
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- Positionnement : Voiture de sport décapotable 100 % électrique
- Points forts : Design cabriolet, performances sportives exceptionnelles, ADN de voiture de sport britannique
- Prix de départ en Suisse : 79 980 CHF
ZEEKR est une marque haut de gamme de véhicules 100 % électriques, axée sur la performance et la technologie, lancée par le groupe Geely Holding en 2021. S'appuyant sur plus de 20 ans d'expérience du groupe dans la fabrication automobile, son expertise en R&D sur les énergies nouvelles et ses ressources intégrées à la chaîne industrielle, et soutenue par l'architecture exclusive SEA, ZEEKR est équipée de technologies clés telles que des performances haut de gamme, un cockpit intelligent, un système de conduite intelligent, des puces Qualcomm Snapdragon 8155, une technologie de gestion de la batterie et un système de propulsion électrique efficace. Dès sa création, la marque a lancé son premier modèle, le ZEEKR 001, qui a réalisé des ventes annuelles dépassant les 100 000 unités en deux ans. Couvrant la gamme de prix de 200 000 à 500 000 RMB en Chine, sa gamme comprend des berlines sportives, des monospaces de luxe et des SUV compacts haut de gamme. À l'international, ZEEKR cible les marques de luxe européennes telles que BMW, Mercedes-Benz et Audi, et a déjà établi des réseaux de vente dans plusieurs pays européens. L'entreprise prévoit d'approfondir sa présence sur le marché mondial grâce à des opérations localisées.
- Date d'entrée sur le marché : ZEEKR a officiellement fait son apparition sur le marché suisse en 2023, entrant sur le marché mature du luxe en tant que marque haut de gamme.
- Positionnement sur le marché : La ZEEKR 001 se positionne clairement comme une référence en matière de performances et de luxe dans le segment des véhicules 100 % électriques, ciblant directement des modèles tels que la BMW iX et la Mercedes-Benz EQE. Elle vise le marché des berlines sportives de luxe (400 000 à 600 000 RMB), tandis que la ZEEKR 009 cible le marché des monospaces haut de gamme (600 000 à 800 000 RMB), en se concentrant sur les familles à hauts revenus et les professionnels.
- Modèle commercial : La marque adopte un modèle haut de gamme de « boutiques-expériences en propre et services personnalisés ». Elle implante des boutiques-expériences en propre dans les quartiers d’affaires centraux de villes clés comme Zurich et Bâle, offrant un accompagnement personnalisé pour l’achat de véhicules et des services de configuration sur mesure. En matière de service après-vente, elle collabore avec des centres de services automobiles haut de gamme locaux afin de garantir un entretien professionnel et rapide.
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- Positionnement : SUV compact de luxe
- Points forts : Architecture SEA, configurations luxueuses, compactes et flexibles
- Prix de départ en Suisse : 44 900 CHF
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- Positionnement : SUV compact 100 % électrique
- Points forts : Plateforme haute tension 800 V, rendement de charge élevé, nombreuses configurations intelligentes
- Prix de départ en Suisse : 53 990 CHF
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- Positionnement : Break de chasse de luxe
- Points forts : Architecture SEA, design de break de chasse, équilibre entre performances sportives et luxe
- Prix de départ en Suisse : 59 900 CHF
Leapmotor, nouvel acteur majeur du marché chinois des véhicules à énergies nouvelles, a été fondé en 2015. Sa stratégie repose sur un développement entièrement intégré, lui permettant d'opérer indépendamment des grands groupes automobiles traditionnels. L'entreprise se concentre sur les composantes essentielles des véhicules à énergies nouvelles : l'intelligence et la puissance. Elle a développé un système de R&D indépendant couvrant les batteries, les motorisations électriques, les cockpits intelligents et la conduite autonome. Leapmotor possède des technologies développées en interne, notamment l'assemblage de motorisations électriques cinq-en-un, la gestion des batteries, le système d'exploitation Leapmotor OS, le système d'assistance à la conduite de haut niveau Leapmotor AD et l'intégration de puces Qualcomm Snapdragon. Son premier modèle de série, le Leapmotor S01, a été commercialisé en 2020. L'entreprise a été cotée à la Bourse de Hong Kong en 2023. Ciblant les consommateurs à la recherche de configurations technologiques performantes avec un budget limité, Leapmotor propose des produits tels que les Leapmotor C11, C01 et T03 sur le marché intérieur, couvrant la gamme de prix de 100 000 à 300 000 RMB. À l'international, notamment en Suisse, Leapmotor s'appuie sur un excellent rapport qualité-prix. « la technologie » pour attirer les consommateurs et établir une notoriété sur le marché local.
- Date d'entrée : Arrivé tardivement sur le marché suisse en 2024, Leapmotor s'est emparé de ce segment grâce aux avantages de coûts liés à ses technologies complètes développées en interne.
- Positionnement sur le marché : L’offre se concentre sur le segment « luxe d’entrée de gamme offrant un excellent rapport qualité-prix », ciblant les passionnés de technologie disposant d’un budget de 200 000 à 350 000 RMB. Avec les Leapmotor C11 EREV et C01 BEV comme modèles phares, elle met en avant son avantage concurrentiel : « le seul véhicule de cette gamme de prix à proposer de série un lidar et une conduite intelligente de haut niveau ».
- Modèle de vente : Adopte un modèle allégé en actifs, combinant « vente directe en ligne et expérience avec les concessionnaires régionaux ». Les utilisateurs peuvent sélectionner et commander leur véhicule sur le site web officiel et collaborer avec les concessionnaires locaux dans des villes comme Zurich et Berne pour organiser des essais routiers. Le service après-vente couvre les principales régions grâce à des centres de service agréés, optimisant ainsi les coûts et l’expérience utilisateur.
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- Positionnement : Micro-véhicule électrique
- Points forts : Carrosserie compacte, idéale pour les trajets urbains de courte distance, excellent rapport qualité-prix.
- Prix de départ en Suisse : 23 900 CHF
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- Positionnement : SUV compact intelligent
- Points forts : Configurations intelligentes complètes développées en interne, espace pratique
- Prix de départ en Suisse : 29 900 CHF
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- Positionnement : SUV de taille moyenne
- Points forts : Disponible en versions 100 % électrique et EREV, pour s'adapter à différents besoins.
- Prix de départ en Suisse : 35 900 CHF
Xpeng Motors, constructeur automobile chinois de référence en matière de technologie, a été fondé en 2014. Spécialisé dans la conduite intelligente et les cockpits connectés, il s'appuie sur des technologies développées en interne. Après avoir lancé son premier modèle de série en 2018, l'entreprise est cotée au NYSE (2020) et au HKEX (2021). Indépendant, Xpeng tire sa force de son système de conduite assistée intelligent XNGP (concurrent direct du FSD de Tesla) et de son cockpit intelligent Xmart OS (offrant une interaction contextuelle et une connectivité véhicule-domicile). Ciblant le segment moyen et haut de gamme (150 000 à 400 000 RMB en Chine), l'entreprise s'est développée à l'international, notamment en Europe où elle a adapté ses technologies intelligentes aux marchés locaux pour concurrencer directement des géants comme Tesla.
- Date d'entrée sur le marché : En 2023, elle a fait son entrée sur le marché suisse simultanément avec ZEEKR, en se démarquant par son positionnement sur le marché des technologies intelligentes.
- Positionnement sur le marché : Positionné comme une « référence en matière de technologie électrique intelligente », ciblant directement les Tesla Model 3/Y. Avec les Xpeng G6 et G9 comme modèles phares, il vise le marché des consommateurs de technologies de milieu à haut de gamme (350 000 à 600 000 RMB), en mettant en avant des avantages techniques localisés tels que la conduite intelligente XNGP (version européenne) et le cockpit intelligent multilingue.
- Modèle commercial : Adopte un modèle de « centres d’expérience gérés directement + support par des stations de superchargeurs ». Il met en place des centres d’expérience et des centres de service gérés directement par la marque à Zurich et à Genève, et déploie simultanément un réseau de stations de superchargeurs, construisant un écosystème complet grâce à « l’expérience technologique + les services énergétiques ».
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- Positionnement : SUV coupé intelligent
- Points forts : Configurations de conduite intelligentes, silhouette de SUV coupé, équilibre entre sportivité et praticité
- Prix de départ en Suisse : 59 990 CHF
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Xpeng P7
- Positionnement : Coupé intelligent
- Points forts : Propulsion 100 % électrique, système de conduite intelligent, silhouette de coupé sport
- Prix de départ en Suisse : 59 990 CHF
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- Positionnement : SUV intelligent phare
- Points forts : Plateforme 800V + conduite intelligente XNGP, configurations haut de gamme
- Prix de départ en Suisse : 71 500 CHF
Constructeur automobile chinois historique, JAC Motors, fondé en 1964 et contrôlé par l'État, bénéficie de près de 60 ans d'expérience dans la fabrication de véhicules, tant utilitaires qu'autonomes, en privilégiant la praticité et l'économie. Présent sur le marché des voitures particulières depuis 2001, il a lancé ses activités de recherche et développement dans le domaine des énergies nouvelles en 2009 et opère de manière indépendante tout en renforçant son expertise technique grâce à une coentreprise avec Volkswagen. Ses principaux atouts résident dans la robustesse de sa production de véhicules utilitaires (faibles coûts d'entretien) et la pertinence de ses technologies d'énergies nouvelles (gestion des batteries adaptée au climat, motorisations électriques fiables). En Chine, son offre comprend des voitures particulières abordables (moins de 100 000 RMB) et des véhicules utilitaires grand public. En Suisse, JAC Motors cible les consommateurs soucieux de leur budget et les marchés professionnels en misant sur la rentabilité et la fiabilité.
- Date d'entrée sur le marché : JAC a fait son entrée sur le marché suisse en 2020 par le biais d'exportations de véhicules utilitaires, puis a progressivement étendu son activité de véhicules particuliers.
- Positionnement sur le marché : Adopte une stratégie de « développement simultané des véhicules commerciaux et de tourisme » : sur le segment commercial, les camions légers électriques Shuailing i5 ciblent le petit marché de la logistique (100 000 à 200 000 RMB), en s’adaptant aux scénarios de distribution urbaine suisses ; sur le segment tourisme, le JAC iEVA50 cible le marché des ménages économiques (150 000 à 200 000 RMB), en s’adressant aux familles disposant de budgets limités.
- Modèle commercial : principalement basé sur la coopération avec l’industrie et la distribution par un réseau de concessionnaires. Pour les véhicules utilitaires, l’entreprise conclut des accords d’achat groupé avec des entreprises logistiques suisses locales ; pour les véhicules particuliers, elle collabore avec des concessionnaires régionaux afin de couvrir les petites et moyennes villes. Les services après-vente, qui s’appuient sur le réseau de services pour véhicules utilitaires, permettent d’étendre la gamme aux véhicules particuliers et de réduire ainsi les coûts d’exploitation.
Lors de leur exploration du marché automobile suisse haut de gamme, les constructeurs automobiles chinois ont mis en place une stratégie commune axée sur « l’alignement sur des normes élevées, la technologie et la montée en gamme de la marque », jetant ainsi les bases d’une concurrence différenciée.
En matière d'alignement sur les normes élevées, les marques chinoises prennent généralement les normes internationales les plus exigeantes comme référence, ouvrant le marché grâce au contrôle de la qualité et à l'adaptation locale : JAC introduit les normes de contrôle de la qualité européennes grâce à une coopération en coentreprise avec Volkswagen ; ZEEKR, Xpeng et d'autres marques optimisent les systèmes de conduite intelligents pour les scénarios routiers suisses ; MG s'adapte aux préférences esthétiques européennes en s'appuyant sur les gènes de la marque britannique — toutes parvenant à un alignement efficace entre les produits et le marché.
L'approche technologique est au cœur de leur développement. Qu'il s'agisse de l'avantage concurrentiel « tri-électrique » de BYD, basé sur la batterie Blade et l'hybride DM-i, des atouts intelligents de Xpeng fondés sur le système XNGP, ou de la technologie rentable de Leapmotor, fruit d'un développement interne complet, tous ces acteurs s'appuient sur des technologies clés pour faire la différence et se défaire de l'image de produits « bas de gamme et bon marché ».
La montée en gamme des marques est devenue une démarche collective. BYD lance la marque Yangwang pour pénétrer le marché du luxe ; ZEEKR cible directement les marques de luxe traditionnelles telles que BMW et Mercedes-Benz ; Xpeng rivalise avec Tesla grâce à un label axé sur les technologies intelligentes ; même des marques économiques ou émergentes comme JAC et Leapmotor ont amélioré leur valeur à prix égal grâce à des mises à niveau de leurs configurations techniques, dessinant ainsi un modèle de développement ascendant pour l’ensemble des marques.
Référence:
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BYD : https://www.byd.com/de-ch
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Leapmotor : https://www.leapmotor.net/ch-fr
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Zeekr : https://www.zeekr.ch/de
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XPENG : https://xpeng-cars.ch/
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MG : https://www.mgmotor.ch/de
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JAC : https://jac-schweiz.ch/en/
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XPENG https://xpeng-cars.ch
