Le meilleur véhicule électrique chinois à moins de 40 000 CHF pour l'importation en Suisse
Le relief, le climat et la réglementation suisses complexifient le calcul : routes de montagne, hivers rigoureux, dispositifs de subventions interétatiques et réseaux de recharge bien établis sont autant d’éléments à prendre en compte. Cet article présente cinq véhicules électriques chinois dont le prix, selon les listes suisses et européennes publiques, se situe aux alentours ou en dessous du seuil de 40 000 CHF (prix final) et analyse leur intégration dans le contexte de la conduite en Suisse.
Critères de sélection
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Doit disposer d'un historique de vente/d'inscription vérifiable en Suisse ou en Europe, ou d'informations officielles de lancement en Europe ;
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Prix publié/liste ou prix estimable sur route ≤ 40 000 CHF ;
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La marque doit bénéficier d'un certain niveau de visibilité en Europe/Suisse ou avoir le potentiel de développer un réseau après-vente ;
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La priorité est accordée aux modèles ayant obtenu la certification WLTP/européenne ou ayant été adaptés au marché local par les concessionnaires.
BYD Dolphin – Un choix d'entrée de gamme idéal pour la ville
Voiture électrique compacte et abordable, idéale comme première voiture électrique pour une utilisation urbaine et périurbaine en Suisse.
Pourquoi ce modèle est idéal pour la Suisse : Grâce à sa taille compacte, le Dolphin se faufile aisément dans les rues étroites des villes suisses et facilite les manœuvres dans les vieux quartiers. On trouve actuellement un Dolphin neuf à 27 990 CHF en Suisse.
Spécifications techniques (DCAR, 2025) :
Type : Électrique
Autonomie (km) CLTC : 410 km / 420 km / 520 km
Autonomie (km) WLTP : 336 km / 344 km / 426 km (Référence : Convertisseur d’autonomie pour véhicules électriques)
Temps de charge (h) : Charge rapide 0,44 à 0,5 heure
Consommation électrique sur 100 km (kWh/100 km) : 10,5 à 12,9
Capacité de la batterie (kWh) : 44,9 à 60,48
Vitesse maximale (km/h) : 150/160
Dimensions (mm) : 4125 x 1770 x 1570 / 4280 x 1770 x 1570
Note spécifique à la Suisse : Pour une utilisation principalement urbaine/périurbaine (trajets courts, déplacements occasionnels entre les cantons), cette voiture offre un excellent rapport qualité-prix. Pour les longs séjours en Alpes, il est conseillé de vérifier l’autonomie selon la norme WLTP et la compatibilité avec le réseau de recharge.
BYD Atto 3 – SUV familial/idéal pour les courts trajets
Un SUV compact qui convient aussi bien aux trajets quotidiens qu'aux longs voyages occasionnels.
Pourquoi ce modèle est idéal pour la Suisse : Plus spacieux que le Dolphin et doté d’une autonomie suffisante pour les trajets de moyenne distance en Suisse (par exemple, d’un canton à l’autre), il offre un excellent rapport qualité-prix. Un catalogue suisse affiche un prix de 28 790 CHF pour un modèle équipé d’une batterie de 60,5 kWh.
Spécifications techniques (DCAR, 2025) :
Type : Électrique
Autonomie (km) CLTC : 430km / 510km
Autonomie (km) WLTP : 353 km / 418 km (Référence : Convertisseur d’autonomie pour véhicules électriques)
Temps de charge (h) : Charge rapide 0,5 heure
Consommation électrique sur 100 km (kWh/100 km) : 12,2 à 12,5
Capacité de la batterie (kWh) : 49,92 ~ 60,48
Vitesse maximale (km/h) : 160
Dimensions (mm) : 4455 x 1875 x 1615
Note spécifique à la Suisse : Si vous conduisez fréquemment sur de longs trajets ou des cols de montagne, vérifiez la gestion thermique et l’autonomie par temps froid. Les frais d’immatriculation et les modalités logistiques doivent être pris en compte lors de l’importation.
MG4 – Chaîne établie, moins de surprises
Une citadine électrique compacte bénéficiant d'une plus grande maturité (marque/distribution) en Europe.
Pourquoi c'est un bon choix pour la Suisse : MG est déjà présent en Suisse et en Europe, ce qui peut faciliter l'approvisionnement en pièces détachées et l'entretien. Un modèle neuf de 51 kWh est proposé à 21 900 CHF.
Spécifications techniques (DCAR, 2025) :
Type : Électrique
Autonomie (km) CLTC : 437 km / 530 km
Autonomie (km) WLTP : 358 km / 435 km (Référence : Convertisseur d’autonomie pour véhicules électriques)
Temps de charge (h) : Charge rapide 0,33 à 0,35 heure
Consommation électrique sur 100 km (kWh/100 km) : 10,4 à 11,9
Capacité de la batterie (kWh) : 42,8 ~ 53,95
Vitesse maximale (km/h) : 160
Dimensions (mm) : 4395 x 1842 x 1551
Note spécifique à la Suisse : Si vous souhaitez minimiser les complications liées à l’importation et bénéficier d’une garantie d’entretien simplifiée, la MG4 est un choix judicieux. Elle est particulièrement adaptée à la conduite urbaine et cantonale, mais moins aux conditions difficiles en montagne.
ORA 03 (Good Cat) – Une option urbaine élégante
Une voiture électrique compacte avec du caractère, plus stylée qu'utilitaire.
Pourquoi ce modèle est idéal pour la Suisse : Pour les acheteurs qui privilégient le design, le confort intérieur et la fonctionnalité, l’ORA 03 offre un excellent rapport qualité-prix. Les annonces suisses affichent des voitures neuves à partir d’environ 31 000 CHF.
Spécifications techniques (DCAR, 2025) :
Type : Électrique
Autonomie (km) CLTC : 401 km / 430 km
Autonomie (km) WLTP : 329 km / 353 km (Référence : Convertisseur d’autonomie pour véhicules électriques)
Temps de charge (h) : Charge rapide 0,5 heure
Consommation électrique sur 100 km (kWh/100 km) : 12 à 13,3
Capacité de la batterie (kWh) : 45,9
Vitesse maximale (km/h) : 150
Dimensions (mm) : 4235 x 1825 x 1596 / 4242 x 1825 x 1632
Note spécifique à la Suisse : Convient pour une utilisation en ville et sur de courtes distances régionales. Si votre trajet comprend de longs tronçons d’autoroute ou des cols de montagne reliés par téléphérique, vérifiez la capacité et l’efficacité de la batterie ainsi que sa compatibilité avec la charge.
Leapmotor C10 – Un SUV séduisant, mais avec quelques réserves
Un SUV de taille moyenne d'une marque chinoise récente, bonne polyvalence mais complexité d'importation plus élevée.
Pourquoi c'est intéressant pour la Suisse (et points à vérifier) : Une annonce suisse affiche un C10 neuf à 38 700 CHF. Pour les acheteurs recherchant un véhicule plus spacieux et un gabarit de SUV à un prix abordable, c'est une option à considérer. Cependant : la présence de plusieurs versions (100 % électrique, hybride rechargeable) et la nouveauté de la marque impliquent de vérifier attentivement l'homologation, la disponibilité des pièces détachées et l'assistance technique, ainsi que les détails de certification.
Spécifications techniques (DCAR, 2025) :
Type : véhicule électrique pur / véhicule à énergie renouvelable
| Véhicule 100% électrique | REEV | |
| Autonomie (km) CLTC | 530 km / 605 km | 210 km |
| Autonomie (km) WLTP | 435 km / 496 km | 140 km |
| Autonomie combinée (km) WLTP | - | 1020 km |
| Temps de charge (heures) | Charge rapide : 0,27 à 0,5 heure | Recharge rapide en 0,3 heure |
| Consommation électrique sur 100 km (kWh/100 km) | 14,1 ~ 14,5 | 18.1 |
| Capacité de la batterie (kWh) | 69,9 ~ 74,9 | 28.4 |
| Vitesse maximale (km/h) | 170 / 190 | 170 |
| Dimensions (mm) | 4739x1900x1680 | 4739x1900x1680 |
Note spécifique à la Suisse : Si votre itinéraire comprend des zones alpines reculées ou si vous avez besoin d’espace en cabine/pour vos chaussures de ski, ce modèle pourrait vous convenir. Prévoyez simplement un budget plus conséquent pour les formalités administratives et l’organisation après-vente.
Résumé – Comment décider
Solution la plus économique et principalement destinée à un usage urbain : BYD Dolphin
Flexibilité pour les trajets en famille ou les longs trajets : BYD Atto 3
Canal/chemin d'importation le plus sûr : MG4
Conduite urbaine axée sur le design : ORA 03
Forme de SUV et contrainte budgétaire : Leapmotor C10 (avec réserves)
Avant de signer pour un modèle, vérifiez : l’homologation pour la Suisse, la capacité d’entretien locale, la logistique des pièces détachées, les performances en conditions hivernales et le coût total à l’arrivée, y compris l’importation, la conformité, la TVA et l’immatriculation.
FAQ
Q : Ces modèles sont-ils homologués pour les routes suisses ?
A : La plupart sont compatibles avec les normes d'homologation de l'UE (certification WLTP). Cependant, chaque importateur doit s'assurer de la conformité aux exigences d'enregistrement suisses (éclairage, interface de charge, etc.).
Q : Qu’en est-il du service après-vente et de l’entretien ?
A: BYD et MG disposent de réseaux de service après-vente en pleine expansion en Europe, tandis que Leapmotor, Xpeng et Ora s'appuient actuellement sur des importateurs agréés. Il est conseillé de vérifier la disponibilité du service après-vente avant tout achat.
Q : Ces véhicules électriques peuvent-ils se recharger sur l'infrastructure suisse de type 2 / CCS ?
R : Oui. Tous les modèles listés prennent en charge les normes de charge rapide de type 2 et CCS.
Références
DCAR (2025). DCAR. Consulté sur https://www.dongchedi.com/auto/series/20041
Convertisseur d'autonomie pour véhicules électriques (2025). Convertisseur d'autonomie pour véhicules électriques. Consulté sur https://ev-range-standard-converter.web.app/
