1. Système de conduite intelligente avancé de Huawei : mis à niveau vers le système ADS 3.0, avec des capacités de perception et des algorithmes de prise de décision encore optimisés.
2. Performances améliorées : efficacité accrue du système de propulsion électrique, optimisant l’autonomie et la consommation d’énergie.
3. Expérience en cabine améliorée : le système HarmonyOS 4.0 offre une expérience interactive plus fluide.
4. Efficacité de charge améliorée : Prend en charge la charge rapide haute tension de 800 V, augmentant la vitesse de charge de 25 %.
   
   

Points à noter

1. Ajustement de prix : En raison des améliorations apportées à la configuration, le prix a augmenté par rapport au modèle 2024.
2. Dépendance matérielle : les fonctionnalités de haut niveau dépendent relativement de l’écosystème Huawei.
3. Coûts de maintenance : Les coûts de maintenance du matériel intelligent sont relativement élevés.
   
   

Aperçu du véhicule

Informations de base

Paramètres

1. Modèle : AVATR 06 2025
2. Autonomie (km) (CLTC) : 650 km (propulsion) / 600 km (AWD)
3. Autonomie (km) (WLTP) : 527 km (RWD) / 486 km (AWD) (Référence : Convertisseur d'autonomie pour véhicules électriques, 2025)
4. Temps de charge (heures) : Charge rapide 0,2 heure (30 % à 80 %)
5. Consommation d'énergie pour 100 km (kWh/100 km) : 13,8
6. Capacité de la batterie (kWh) : 87
7. Vitesse maximale (km/h) : 210
8. Dimensions du boîtier (mm) : 4725 × 1910 × 1635

Coûts d'entretien et services du fabricant

Subventions et politiques

Comparaison concurrentielle

1. L'AVATR 06 se distingue par une autonomie CLTC de 650 km, et son autonomie WLTP de 527 km offre une estimation plus réaliste pour une utilisation en conditions réelles.
2. Elle affiche une excellente consommation d'énergie de 13,8 kWh/100 km, surpassant ainsi ses concurrents en termes d'efficacité.
3. La prise en charge d'une plateforme haute tension de 800 V améliore considérablement les performances de charge.

1. Elle dispose de la recharge la plus rapide de sa catégorie, rechargeant la batterie de 30 % à 80 % en seulement 0,2 heure (12 minutes) – 25 % plus rapidement que la Tesla Model Y.
2. Compatible avec la technologie de supercharge à refroidissement liquide de Huawei, elle peut atteindre une puissance de charge maximale de 600 kW.
3. L'architecture haute tension de 800 V est de série sur toutes les versions, ce qui la place une génération en avance en matière d'efficacité de charge.

1. La puissance est délivrée de manière optimale pour une conduite souple et confortable, ce qui la rend idéale pour les environnements urbains.
2. La version à propulsion arrière propose des configurations de puissance de 100 kW/230 kW pour répondre à différents besoins.
3. L'accélération est linéaire et stable, assurant un équilibre réussi entre performances et consommation d'énergie.

1. Livré de série avec Huawei ADS 3.0, qui inclut une fonctionnalité complète de navigation urbaine NCA (Navigation on Automated Pilot).
2. Leader en matière de matériel de perception, équipé de 3 unités Lidar, 11 caméras et d'autres capteurs avancés.

1. La forme fastback réduit légèrement la hauteur sous toit à l'arrière, mais l'espace pour les jambes est généreux.
2. Le volume du coffre est de 480 litres, extensible à 1300 litres avec les sièges arrière rabattus.
3. Un coffre avant (frunk) de 85 litres offre un espace de rangement pratique pour les câbles de chargement et autres objets.

1. Le cockpit intelligent HarmonyOS 4.0 prend en charge la collaboration multi-écrans.
2. Le design intérieur « Vortex émotionnel » améliore l’expérience d’interaction homme-machine.
3. Les fonctionnalités standard incluent une caméra panoramique, une vue transparente du châssis et une surveillance des angles morts.

Avis réels

1. Le système de conduite intelligent Huawei ADS 3.0 fonctionne de manière plus naturelle et fluide dans des conditions routières urbaines complexes, capable d'identifier et de gérer avec précision les situations soudaines.
2. La plateforme de recharge rapide haute tension de 800 V améliore considérablement l'efficacité de la recharge en pratique, réduisant ainsi fortement le temps de ravitaillement.

1. Cette hausse des prix exerce une certaine pression sur les consommateurs soucieux de leur budget.
2. Certaines fonctionnalités avancées de conduite intelligente nécessitent des abonnements supplémentaires, ce qui augmente le coût total de possession.

1. Lors d'essais routiers en conditions réelles, l'AVATR 06 de 2025 a atteint environ 88 % de son autonomie nominale dans des conditions routières variées, avec des performances d'autonomie stables sur autoroute.
2. Les tests de charge rapide ont montré qu'avec une borne de recharge rapide Huawei de 600 kW à refroidissement liquide, il est possible de recharger de 30 % à 80 % en 15 minutes, ce qui la place en tête de sa catégorie en matière d'efficacité de charge.
   
   

Avis d'utilisateurs réels

Commentaires positifs

Excellente expérience de conduite intelligente

Résumé : Le système Huawei ADS 3.0 offre des performances abouties et peut gérer efficacement des conditions routières complexes.

1. « La fonction de la NCA de la ville est très pratique ; les trajets quotidiens se font pratiquement sans intervention, ce qui réduit considérablement le fardeau de la conduite. »
2. « Après la mise à niveau du système, la capacité de perception par mauvais temps s'est considérablement améliorée, ce qui le rend plus rassurant à utiliser. »

Fonctionnalités technologiques riches et pratiques

Résumé : L'habitacle HarmonyOS 4.0 fonctionne en douceur et le design Emotional Vortex est unique.

1. « L'expérience d'interaction dans l'habitacle HarmonyOS est excellente ; la fonction de liaison multi-écrans est particulièrement pratique. »
2. « Le design Emotional Vortex ajoute une dimension cérémonielle à la conduite, en équilibrant harmonieusement technologie et luxe. »
   
   

Commentaires négatifs

La compatibilité de charge nécessite une optimisation

Résumé : La compatibilité avec les bornes de recharge non originales doit être améliorée ; la vitesse de recharge varie.

1. « La vitesse de charge est nettement plus lente avec les bornes de recharge tierces ; la compatibilité doit être améliorée. »
2. « J’espère qu’ils accéléreront la construction du réseau de superchargeurs ; trouver une borne de recharge adaptée n’est toujours pas très facile. »

Espace réduit à l'arrière

Résumé : En raison de sa ligne fastback, l'espace pour la tête à l'arrière est légèrement réduit.

1. « L'espace pour la tête à l'arrière est effectivement un peu restreint ; je mesure 1,78 m et mes cheveux touchent le plafond lorsque je suis assis droit. »
2. « Le style a été sacrifié au détriment de l'aspect pratique ; les passagers de grande taille pourraient se sentir à l'étroit lors de longs trajets. »
   
   

Références