Test du Dongfeng Forthing Thunder — Portée, espace, performances, fonctionnalités et vaut-il la peine d'être acheté ?

1. L'autonomie de 410 km (cycle CLTC) offre des performances supérieures en conditions réelles, avec des utilisateurs rapportant jusqu'à 600 km en ville et environ 480 km sur autoroute, surpassant ainsi de nombreux SUV électriques d'entrée de gamme du même segment. La consommation d'énergie reste optimale, garantissant une grande sérénité pour les trajets quotidiens, les déplacements urbains et les courts voyages. Globalement, il s'agit de l'un des modèles les plus fiables de sa catégorie en termes d'autonomie.
2. Le Leiting offre des dimensions et une capacité de rangement exceptionnellement généreuses pour sa catégorie (un coffre de 541 litres, 36 compartiments de rangement et une configuration de sièges extensible jusqu'à 1 480 litres). L'habitacle spacieux offre un confort optimal même sur les longs trajets. Grâce à une suspension optimisée pour le confort et un châssis rigide, le véhicule offre une tenue de route stable en ville comme sur autoroute, ce qui le rend idéal pour les voyages en famille et une grande variété d'usages quotidiens.
3. En milieu urbain, le véhicule offre une maniabilité précise et une excellente visibilité, tandis que sa configuration à 7 places répond aisément aux besoins fréquents tels que les trajets scolaires et les déplacements en groupe. Même sur des routes complexes comme celles d'Altay, au Xinjiang, il conserve une grande stabilité, un silence remarquable et inspire confiance au conducteur. C'est un SUV électrique pratique, aussi à l'aise pour les trajets urbains quotidiens que pour les longs voyages.

1. Bien que le véhicule intègre des technologies courantes telles que l'affichage tête haute en réalité augmentée, la commande vocale et la navigation, sa logique de fonctionnement est relativement complexe et sa réactivité nécessite quelques ajustements. Comparée aux modèles des marques de véhicules électriques émergentes, la fluidité et la convivialité de son interaction intelligente peuvent encore être améliorées. Les utilisateurs particulièrement sensibles aux fonctionnalités technologiques pourraient souhaiter tester le système au préalable afin de s'assurer de sa compatibilité avec leurs préférences.
2. Bien que la configuration à 7 places permette d'accueillir plusieurs passagers, les coussins de la troisième rangée sont relativement courts et offrent un soutien et un enveloppement insuffisants, ce qui les rend principalement adaptés aux courts trajets ou à un usage occasionnel. De plus, la deuxième rangée n'est pas inclinable et certaines versions ne disposent pas de ventilation à la troisième rangée ; il est donc important de bien planifier la disposition des sièges pour les longs voyages à plusieurs.
3. La suspension privilégie le confort, ce qui se traduit par un maintien latéral moyen lors d'une conduite dynamique ou d'une succession de virages serrés. Comparée aux modèles sportifs, elle offre un ressenti de conduite moins précis et conviendra mieux aux conducteurs préférant une conduite souple et stable. Les consommateurs recherchant une expérience de conduite plus dynamique ou sportive devront y réfléchir à deux fois.

Aperçu — Positionnement sur le marché, tarification et utilisateurs cibles

Informations de base — Modèle, spécifications et dimensions principales

Configuration

Coûts d'entretien et services du fabricant

Subventions et politiques — Incitations mondiales en faveur des véhicules électriques

Comparatif concurrentiel — Forthing Thunder vs Yuan Pro, Yueyi 03 et AION Y

1. Autonomie et efficacité énergétique
   Le Forthing Thunder 410 Elite Edition offre une autonomie CLTC de 410 km, le plaçant dans le bas du milieu de gamme des quatre modèles. Sa consommation d'énergie de 13,8 kWh/100 km est légèrement supérieure à celle du Yuan Pro (12,5) et de l'AION Y (13,6), ce qui lui confère une efficacité globale assez moyenne. Le Yueyi 03 se distingue nettement au sein de ce groupe de comparaison avec une autonomie de 565 km et une consommation plus faible de 13,2 kWh/100 km, bien que sa taille plus importante et son positionnement plus élevé limitent la comparaison directe. En termes d'autonomie, de consommation d'énergie et d'utilisation typique, le Thunder est optimisé pour les trajets domicile-travail, suffisant pour les déplacements urbains quotidiens, mais moins performant sur longue distance que le Yueyi 03.
2. Performances de charge
   Les Forthing Thunder, Yuan Pro et AION Y affichent tous un temps de charge rapide d'environ 30 minutes, ce qui les place au même niveau d'efficacité. Le Yueyi 03 se distingue par une charge rapide plus rapide de 40 minutes. Globalement, le Thunder offre des performances de charge conformes aux standards de sa catégorie ; bien que moins rapide que le Yueyi 03, sa stabilité dans les conditions de charge quotidiennes typiques répond parfaitement aux besoins domestiques, sans inconvénients majeurs.
3. Performances énergétiques
   Le Forthing Thunder est équipé d'un moteur de 150 kW, optimisé pour un confort quotidien et un usage familial. Le moteur de 100 kW du Yuan Pro est un modèle d'entrée de gamme du segment et nettement moins puissant que celui du Thunder. L'AION Y offre également 150 kW, une puissance comparable à celle du Thunder, mais avec un couple légèrement inférieur. Le Yueyi 03 domine le groupe avec 180 kW, lui conférant une accélération supérieure et une meilleure puissance de dépassement à haute vitesse. Globalement, les performances du Thunder sont axées sur une utilisation familiale, privilégiant la douceur et la maniabilité.
4. Espace et praticité
   Avec des dimensions de 4 600 × 1 860 × 1 680 mm, le Forthing Thunder est le plus grand modèle des quatre, ce qui lui confère un net avantage en termes d'espace intérieur. Son volume de chargement de 430 à 1 350 litres dépasse celui du Yuan Pro et de l'AION Y et se rapproche de celui du Yueyi 03 (450 à 1 300 litres), offrant ainsi une modularité bien équilibrée. Bien que légèrement plus long, le Yueyi 03, plus bas, offre une ambiance intérieure plus sportive. En définitive, le Forthing Thunder propose, au sein de cette catégorie, une habitabilité familiale optimale.
5. Technologie et assistance au conducteur
   La Thunder propose un ensemble complet de fonctionnalités intelligentes, incluant une caméra de recul, les modes de conduite Sport et ECO, les vitres électriques à toutes les intersections et plusieurs ports USB. En comparaison, les Yueyi 03 et AION Y sont équipées de caméras panoramiques à 360°, offrant un avantage en matière d'assistance à la conduite avancée et de visibilité accrue. La Yuan Pro, quant à elle, se concentre sur les équipements d'entrée de gamme. Globalement, la Thunder offre des configurations technologiques suffisantes et équilibrées, bien que ses systèmes d'imagerie et de visibilité soient légèrement moins performants que ceux des Yueyi 03 et AION Y.
6. Caractéristiques de confort :
   La Thunder est équipée de série d'un siège conducteur à réglage électrique et d'un petit toit ouvrant, avec des réglages de confort adaptés à un usage familial. La Yueyi 03 dispose d'un toit ouvrant panoramique offrant une meilleure visibilité et une sensation d'espace accrue, tandis que l'AION Y propose un grand toit ouvrant qui renforce cette impression. La Yuan Pro offre des configurations similaires à celles de la Thunder. Globalement, le confort de la Thunder est satisfaisant et stable, mais les caractéristiques de son toit ouvrant et l'expérience visuelle qu'il offre sont légèrement inférieures à celles de la Yueyi 03 et de l'AION Y.

Essai en conditions réelles — Impressions de conduite et consommation d'énergie

1. Avec un coffre de 541 L, 36 compartiments de rangement, un espace généreux aux places arrière et une extension des sièges jusqu'à 1 480 L, le Forthing Thunder offre une praticité nettement supérieure à celle des autres petits SUV électriques compacts au même prix, un avantage très apprécié des familles.
2. Parmi les SUV électriques compacts, le Thunder offre un rapport qualité-prix indéniable grâce à son autonomie de 410 km, sa capacité de recharge rapide et sa configuration riche, comprenant des sièges en cuir et un double écran.

1. La configuration de base se concentre principalement sur les fonctionnalités essentielles et ne propose pas de systèmes d'aide à la conduite plus avancés (tels que les capacités L2+, le lidar et la disponibilité généralisée de l'imagerie panoramique à 360°), ce qui limite son attrait pour les utilisateurs férus de technologie.
2. La consommation énergétique réelle en milieu urbain, d'environ 14,3 kWh/100 km, est normale mais sans plus. Son autonomie à haute vitesse et sa stabilité en hiver nécessitent encore des vérifications et des améliorations.

1. La Thunder se distingue par sa facilité de conduite et son efficacité énergétique. À basse vitesse et dans les embouteillages, sa consommation d'énergie est stable, avec une consommation de batterie prévisible et sans surestimation de l'autonomie. La direction est légère, la réponse à l'accélérateur est naturelle et le système de navigation embarqué ainsi que les aides à la conduite de base sont suffisants, rendant les trajets quotidiens agréables et sans effort. Globalement, l'expérience se caractérise par une utilisation équilibrée et pratique.
2. Le Thunder offre une autonomie stable et une consommation d'énergie maîtrisée, idéale pour les courts trajets de 200 à 300 km. Son habitacle spacieux et ses nombreux rangements permettent d'accueillir facilement les bagages des familles. La conduite est souple et confortable, grâce à un châssis rigide et stable qui préserve le confort même sur les longs trajets. C'est un SUV électrique familial par excellence, optimisé pour les déplacements légers et une utilisation quotidienne.

Avis d'utilisateurs réels — Résumé des commentaires des propriétaires

Commentaires positifs

Design extérieur haut de gamme et dynamique

1. « Les fonctionnalités technologiques sont nombreuses et le confort en cabine est excellent. »
2. « La décoration intérieure est remarquable et l'extérieur affiche un style jeune. »

Excellentes performances en conditions réelles

1. « Pour les véhicules électriques, ce qui m'importe le plus, c'est l'autonomie réelle, et la Thunder ne m'a pas déçu. Elle peut atteindre environ 600 km en ville et environ 480 km sur autoroute à vitesse constante. »
2. « Excellent rapport qualité-prix, et la gamme est très complète. »

Commentaires négatifs

La qualité des matériaux intérieurs est moyenne.

1. « La décoration intérieure est réussie, mais les matériaux sont de qualité moyenne. »
2. « L'intérieur vieillit avec le temps. »

Latence du système d'infodivertissement

1. « Le système d'infodivertissement est médiocre et ne peut être mis à jour ; la caméra de recul présente parfois des retards. »

Références