212 Véhicule tout-terrain 212 T01

J'ai acheté le 212 Off-Road Vehicle 212 T01 pour son extérieur rétro et son intérieur mécanique, qui sont parfaits. La hauteur sous toit est suffisante, mais la longueur est compacte. La suspension est ferme et inconfortable sur les dos d'âne. Un cliquetis du hayon était dû à un limiteur défectueux, un problème courant résolu avec une housse en tissu. Le moteur vibre sensiblement à 80 km/h, un autre point négatif. La consommation de carburant est d'environ 15 l/100 km en ville, 10 l/100 km sur autoroute et jusqu'à 19 l/100 km dans les embouteillages. L'accélération est lente. Au-delà de 100 km/h, le véhicule vibre à cause des essieux rigides, ce qui nécessite un équilibrage des roues. Cependant, sa rigidité le rend résistant aux chocs. Ses capacités tout-terrain sont excellentes ; même sans blocage de différentiel, la transmission intégrale à gamme courte permet de se sortir de la boue. Il est équipé en option de sièges électriques, d'un toit ouvrant, de sièges chauffants et massants, ainsi que d'une application pour le démarrage, la climatisation, les vitres et le chauffage des sièges. Le concessionnaire de Changsha offre un excellent service après-vente avec des articles gratuits tels que des tentes, des auvents et des boissons personnalisées.

J'avais suivi le 212 Off-Road Vehicle 212 T01 avant sa sortie et j'avais initialement commandé à l'aveugle la version « Mechanic ». Deux mois plus tard, à la sortie de la version Changfeng, j'ai opté pour celle-ci. J'ai finalement pris possession de ma voiture en avril. Le Changfeng 212 offre d'excellentes performances en tout-terrain et convient également aux trajets quotidiens, avec un taux de retour au point mort élevé. Son moteur 2.0T délivre une puissance généreuse, facilitant les dépassements. La tenue de route est confortable et la suspension à 5 bras offre un confort comparable à celui d'une berline, même sur les routes de montagne. L'intérieur noir est polyvalent et résistant aux salissures. L'espace intérieur est globalement satisfaisant, bien que l'ouverture du hayon soit étroite. La consommation de carburant est d'environ 12 l/100 km en conduite quotidienne (70-80 km/h). Cependant, le volant était initialement mal aligné (un problème courant), mais cela a été réglé au garage. Le prix est raisonnable, mais pourrait être plus bas, et l'intervalle d'entretien de 5 000 km est trop court. 10 000 km seraient préférables.

Je suis très satisfait de mon 212 Off-Road Vehicle 212 T01 (Explorer Gris Sable Foncé) acheté en février. C'est un 4x4 de très haute qualité. L'aménagement intérieur est bien pensé, avec des commandes physiques claires. Les sièges avant et arrière accueillent confortablement des passagers mesurant jusqu'à 1,80 m, même si le coffre est un peu petit. Il est équipé de fonctionnalités pratiques comme le verrouillage centralisé, une caméra à 360° et des sièges électriques. La motorisation 2.0T + boîte automatique à 8 rapports est performante aussi bien en ville qu'en tout-terrain. Étant un 4x4 à châssis séparé, sa consommation est légèrement supérieure à celle des voitures classiques, mais j'ai atteint 8 l/100 km. Il est fiable pour les aventures hors route. Son prix est bas pour un 4x4 de cette catégorie, avec des pièces détachées abordables et de nombreuses options d'amélioration disponibles.