BAIC Arcfox T1

Il semble que le modèle haut de gamme utilise des batteries CATL. Cependant, pour une petite voiture de classe A0, son prix de vente devrait normalement avoisiner les 100 000 yuans. À ce prix, une capacité de batterie d'environ 40 kWh me semble correcte, avec une autonomie d'environ 400 kilomètres. En tant que deuxième voiture familiale, elle est largement suffisante pour un usage quotidien en ville, comme aller chercher les enfants ou faire les courses.

Les gars, j'ai terminé l'essai routier. Avec cinq personnes à vide, environ 290 kg au total, en mode sport et avec l'accélérateur enfoncé, l'accélération de 0 à 180 km/h est correcte, mais au-delà, elle est moyenne. Surtout au-delà de 280 km/h, l'accélération est faible et on n'a pas l'impression d'être plaqué au siège. Elle se positionne comme une citadine, alors n'attendez pas trop de puissance. Elle n'est clairement pas comparable à la MG4. Maintenant, tout dépend du prix. La MG4 sera lancée en premier le 29, les « quatre deux ». Voyons si le lancement de la T1 sera un « complet » ou juste « deux trois ».