BAIC Beijing Off-Road BJ90

Le BAIC Beijing Off-Road BJ90 arbore un design de SUV classique, construit sur la plateforme du SUV grand format Daimler X166, avec une calandre rappelant celle de l'ancien Grand Cherokee. Son profil latéral est élégant, avec un toit flottant et des barres de toit, tandis que l'arrière se distingue par des baguettes chromées horizontales et une double sortie d'échappement. L'intérieur présente un tableau de bord épuré avec un écran central, des inserts chromés et de nombreux boutons physiques pour une utilisation intuitive. Ce grand SUV mesure 5 171 mm de long, 1 995 mm de large et 1 902 mm de haut, avec un empattement de 3 100 mm, et propose une configuration 5 places (une version 4 places est prévue ultérieurement). La version économique est actuellement équipée d'un moteur V6 3.0T (245 kW/480 N·m) associé à une transmission automatique à 9 rapports ; un moteur 4.0T (600 N·m) sera disponible ultérieurement.

Au fil des années, BAIC n'a pas atteint la même notoriété que d'autres marques nationales en matière de réparation automobile, mais nombre de ses modèles utilisent des plateformes et des groupes motopropulseurs issus de coentreprises, ce qui garantit une certaine fiabilité, les problèmes étant généralement mineurs. Le Beijing BJ90 est un Mercedes-Benz Classe GL rebadgé. Mon BJ90, affichant près de 30 000 km au compteur, présentait un écart de trajectoire vers la droite et des à-coups à plus de 80 km/h. Après vérification de la pression des pneus, alignement des roues et inspection des freins, de la suspension et de la direction, le pivot de direction avant droit s'est avéré déformé (probablement suite à un choc avec une pierre). Son remplacement, pour 400 yuans, a résolu le problème. Il est équipé d'un moteur Mercedes V8 biturbo de 4,0 litres offrant une puissance suffisante. Une petite révision tous les 10 000 km nécessite environ 9 litres d'huile 100 % synthétique, tandis qu'une révision plus importante, tous les 20 000 km, comprend la vidange, le remplacement des filtres, des bougies, du liquide de frein et des contrôles. Si le logo ne vous intéresse pas, c'est un bon rapport qualité-prix, un peu comme "Moutai dans une bouteille d'eau minérale".

Le BAIC Beijing Off-Road BJ90 perpétue le design de la famille de SUV BJ avec une imposante calandre chromée à cinq trous et des phares carrés cerclés de chrome, dont les clignotants s'inspirent de Mercedes-Benz. Légèrement plus grand que le Mercedes-Benz Classe GL (5 171 mm x 1 995 mm x 1 860 mm, empattement de 3 100 mm contre 5 120 mm x 1 934 mm x 1 850 mm, empattement de 3 075 mm pour le GL), il offre un habitacle plus spacieux avec des configurations à 5 et 4 places, contrairement à la configuration 2+3+2 à 7 places du GL. Son intérieur reprend en grande partie le design de la précédente génération de Mercedes-Benz GL, avec des panneaux en bois au style quelque peu rétro. En matière d'équipements intelligents, il est en retrait par rapport aux SUV haut de gamme chinois les plus en vogue actuellement, et ne propose pas des fonctionnalités telles que le régulateur de vitesse adaptatif, l'assistance au maintien de voie et la vision panoramique. Propulsé par le même moteur V6 biturbo 3.0T (code M276) que le GLS, développant 333 ch et 480 N·m, il est associé à une boîte de vitesses automatique à 9 rapports, ainsi qu'à une transmission intégrale et une suspension pneumatique active.