BAIC Beijing U5 PLUS

La BEIJING U5 PLUS arbore un extérieur moderne et sportif, avec une large calandre, un motif en nid d'abeille unique, un épais bandeau chromé reliant les phares à LED et des feux de jour en forme de boomerang. Son avant bas lui confère une allure jeune et dynamique. Sur les flancs, deux lignes de ceinture dynamiques, des jantes bicolores de 16 pouces et des rétroviseurs bicolores créent un style à la fois sobre et sportif. Avec des dimensions de 4 660 mm de long, 1 820 mm de large, 1 480 mm de haut et un empattement de 2 670 mm, c'est une berline compacte au design compact et accessible. L'arrière présente un design à plusieurs niveaux, des feux arrière en forme de boomerang avec 122 LED et des clignotants dynamiques. L'intérieur adopte un style épuré, avec une prédominance de matériaux synthétiques, et un combiné d'instruments de 7 pouces associé à un écran tactile de 12,3 pouces pour une expérience résolument moderne. L'accoudoir central creux offre un espace de rangement pratique. Elle offre un confort de conduite optimal grâce à ses sièges sport avant intégrés en cuir perforé haut de gamme, à la fois souples et respirants. Les sièges arrière offrent également un bon confort, avec un espace généreux pour les jambes et un plancher quasiment plat. Côté équipements, elle est dotée du système de connectivité smartphone Car-Line compatible avec la navigation, la commande vocale et la musique. En matière de sécurité, elle comprend 6 airbags de série, une vision panoramique à 360°, l'alerte de franchissement de ligne, la surveillance des angles morts et la reconnaissance dynamique des objets à basse vitesse. Le modèle testé est équipé d'un moteur 1,5 L et d'une transmission CVT, développant une puissance maximale de 83 kW et un couple maximal de 142 Nm, idéal pour une utilisation quotidienne avec une consommation de carburant officielle de 5,9 L/100 km. Un modèle 1.5T est également disponible.

La BAIC Beijing U5 PLUS, une citadine compacte améliorée de Beijing Auto, se distingue par un design familial affirmé, avec une large calandre, des phares chromés, des vitres triangulaires sur le montant C améliorant la visibilité latérale et des feux arrière en forme de V. Son intérieur se démarque par ses deux écrans de série, offrant une ambiance résolument moderne, un tableau de bord enveloppant avec surpiqûres en similicuir et une excellente visibilité avant grâce aux vitres sur le montant A réduisant les angles morts. Le modèle de base, proposé à moins de 80 000 RMB, est dépourvu de toit ouvrant, de siège conducteur réglable en hauteur, de phares halogènes et de climatisation manuelle, mais offre des équipements pratiques tels qu'une caméra de recul, des sièges en cuir, le démarrage et l'accès sans clé, un frein de stationnement électronique avec fonction Auto-Hold, un régulateur de vitesse et un système de navigation. Les sièges avant, malgré un bon maintien latéral, peuvent s'avérer étroits pour les personnes de grande taille ; l'absence de réglage en hauteur du siège conducteur sur le modèle de base peut poser des problèmes de garde au toit pour les conducteurs mesurant jusqu'à 185 cm. L'espace à l'arrière est correct, avec des appuie-tête réglables sur les trois places. Elle propose un moteur 1,5 L de 113 ch (boîte manuelle 5 vitesses/CVT) et un moteur 1,5 T de 150 ch (CVT). En résumé, c'est une voiture familiale économique au design attrayant, dotée de nombreuses technologies, d'un espace suffisant et d'une puissance adéquate, idéale pour les acheteurs disposant d'un budget inférieur à 100 000 RMB.

Mon essai du BAIC Beijing U5 PLUS s'est déroulé avec un moteur 1,5 L atmosphérique associé à une transmission CVT. La puissance est délivrée de manière constante et linéaire, idéale pour les jeunes conducteurs. La direction est légère et maniable, même pour les conductrices. La suspension, avec des essieux MacPherson à l'avant et un essieu de torsion à l'arrière, est réglée pour le confort et absorbe les irrégularités de la route avec douceur, bien qu'elle manque légèrement de fermeté. À l'intérieur, le combiné d'instruments LCD de 7 pouces et l'écran central de 12,3 pouces (résolution 2K, verre Corning Gorilla Glass) offrent un aspect technologique attrayant et sont compatibles avec l'intégration du téléphone Car-Line. Des matériaux doux et de haute qualité ainsi que des sièges avant chauffants contribuent au confort. Côté sécurité, le véhicule est équipé de 6 airbags, d'une caméra panoramique à 360°, du système BSD, de l'alerte de franchissement de ligne et du système ESP Bosch 9.3. L'espace aux jambes à l'arrière est correct, mais la garde au toit est limitée. Le coffre de 430 L est suffisant pour une utilisation pratique.