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Audi A6L 2011 2.0 TFSI Automatique Standard d'occasion certifiée - u22061326

Audi A6L 2011 2.0 TFSI Automatique Standard d'occasion certifiée - u22061326

Prix habituel $55,700 USD
Prix promotionnel $55,700 USD Prix habituel $52,229 USD


Voiture d'occasion certifiée

1 en stock

Estimateur de fret

Car Freight Query

Gaz


ID : u22061326

Profil

Introduction aux conditions

Il s'agit d'une Audi A6L 2.0 TFSI automatique de 2011. Elle est équipée d'un moteur 2.0T de 170 chevaux, d'une transmission automatique CVT et d'une traction avant. La voiture a été immatriculée pour la première fois en octobre 2011 à Guangzhou et n'a jamais fait l'objet d'un transfert de propriété. Elle présente une carrosserie noire et un intérieur foncé. Ce véhicule, ayant appartenu à un seul propriétaire, a été parfaitement entretenu. Le châssis est en excellent état et la carrosserie n'a subi aucune modification. Le compteur kilométrique affiche le kilométrage réel. Le contrôle technique est valable jusqu'en octobre 2026. Aucun acompte n'est requis. Ses dimensions sont les suivantes : longueur 5 035 mm, largeur 1 855 mm, hauteur 1 485 mm, empattement de 2 945 mm et garde au sol minimale de 142 mm. Son prix devrait rester relativement stable au cours des trois prochaines années.

Configuration mise en évidence

Rapport d'inspection

Aucun accident majeur | Aucun dégât causé par un incendie | Aucun dégât des eaux

【Inspection des accidents】

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【Inspection extérieure】

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【Inspection intérieure】

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Caractéristiques techniques automobiles clés

Informations de base

Modèle : Audi A6L 2011 2.0 TFSI Automatique Édition Standard, Marque : Audi, Type de carrosserie : Berline, Type d'énergie : Essence, Longueur : 5035 mm, Largeur : 1855 mm, Hauteur : 1485 mm, Empattement : 2945 mm, Poids à vide : 1750 kg, Nombre de places : 5, Transmission : Traction avant, Nombre de portes : 4, Type de suspension : Suspension multibras indépendante (avant et arrière), Direction : Direction assistée hydraulique mécanique, Type de freinage : Freins à disques ventilés (avant et arrière), Type de moteur : 4 cylindres en ligne turbocompressé, Nombre de cylindres : 4, Dimensions des pneus : 225/55 R16 (avant et arrière), Type de toit ouvrant : Toit ouvrant simple, Garde au sol minimale : 142 mm

Puissance et gamme

1. Type de motorisation : Moteur à essence
2. Puissance maximale : 125 kW (170 ch)
3. Couple maximal : 280 N·m
4. Accélération de 0 à 100 km/h : 8,8 s
5. Type de transmission : Transmission à variation continue (CVT) avec simulation à 7 vitesses
6. Cylindrée du moteur : 2,0 L (1984 mL)
7. Taux de compression : 10,5
8. Système d'alimentation en carburant : Injection directe
9. Qualité du carburant : 95 lb
10. Capacité du réservoir de carburant : 80,0 L
11. Technologie spéciale du moteur : Calage variable des soupapes
12. Plage de régime de couple maximal : 1 800 à 4 200 tr/min
13. Consommation de carburant NEDC : 8,3 L/100 km
14. Disposition des cylindres du moteur : en ligne (à partir du type de moteur : 4 cylindres en ligne turbocompressé)
15. Soupapes par cylindre : /
16. Alésage/Course du moteur : /
17. Mode manuel (le cas échéant) : /

Combien puis-je économiser en achetant cette Audi A6L 2.0 TFSI de 2011 par rapport à une voiture neuve ?

Comparée au prix d'une voiture neuve de 389 900 RMB, cette Audi A6L 2.0 TFSI d'occasion de 2011 vous permet d'économiser 365 600 RMB, ce qui représente un avantage de prix significatif.

Quelles sont les performances du moteur 2.0 TFSI de l'Audi A6L 2011 ? Est-il fiable ?

L'Audi A6L de 2011 est équipée d'un moteur 2.0T développant 170 chevaux. Elle peut accélérer de 0 à 100 km/h en 8,8 secondes. Ce moteur est généralement fiable et ce véhicule en particulier ne présente aucun problème d'entretien connu. Avec un entretien régulier, il offre des performances stables.

L'Audi A6L 2.0 TFSI de 2011 est-elle une voiture fiable ? Rencontre-t-elle des problèmes courants ?

Cette Audi A6L 2.0 TFSI de 2011 est un véhicule de première main, doté d'un châssis en excellent état et ne présentant aucun problème d'entretien connu, ce qui témoigne de sa grande fiabilité. Certains modèles plus anciens peuvent présenter des problèmes potentiels de turbocompresseur ou de transmission CVT, mais un entretien régulier permet de les gérer efficacement.