Chery Jetour Voyageuse

Mon Chery Jetour Traveler a un look saisissant, ce qui est son principal atout. Cependant, les marchepieds fixes rendent l'accès difficile pour les personnes âgées et les enfants, et les barres de toit génèrent un bruit de vent perceptible au-delà de 100 km/h. L'intérieur est robuste et les matériaux sont de bonne qualité, mais l'absence de boutons physiques est gênante : le dégivrage des rétroviseurs est caché dans le menu secondaire de l'écran d'infodivertissement, et régler la climatisation en conduisant est distrayant. L'espace est généreux et les sièges confortables, mais l'absence de mémorisation des réglages des rétroviseurs et de leur abaissement automatique en marche arrière est un inconvénient ; j'ai dû utiliser une solution de contournement proposée par un groupe de propriétaires. La conduite est facile grâce à une puissance suffisante et un châssis stable, malgré de légers à-coups de la boîte de vitesses à basse vitesse dans les embouteillages. La consommation de carburant est de 11 à 12 l/100 km, ce qui est acceptable. Parmi les premiers problèmes de qualité, on note un risque de décollement des garnitures de panneaux de porte (remplacées gratuitement par la suite par des panneaux de protection) et des pare-soleil qui ne se relevaient pas correctement (remplacés par un concessionnaire). Les passages de roue près des portières sont incomplets, ce qui expose les portières aux projections de boue et de pierres. L'édition limitée comprend peu de pièces de modification. Le régulateur de vitesse présentait un dysfonctionnement de la décélération automatique, corrigé par une mise à jour du concessionnaire. Pour les acheteurs : ce véhicule convient à une utilisation urbaine avec quelques escapades occasionnelles hors-piste ; si le style « édition limitée » vous importe peu, la version standard offre un meilleur rapport qualité-prix. Attendez-vous à un nombre réduit de boutons physiques et à une logique de conduite optimisée ; un essai routier approfondi est indispensable. Privilégiez les lots plus récents pour éviter les problèmes de jeunesse.

Concernant ma Chery Jetour Traveler, les principaux inconvénients sont les grincements des freins en montée et en descente, la lenteur du système d'infodivertissement avec des lancements de musique intempestifs sur grand écran qu'il faut parfois fermer, le bruit important des pneus et le sifflement des rétroviseurs extérieurs qui semblent mal fixés. L'espace est correct ; les sièges arrière se rabattent, mais l'espace pour les jambes pourrait être meilleur. Le coffre sert désormais de lit à mon fils, ce qui met fin aux disputes entre les enfants. La tenue de route est bonne : la direction propose trois modes (j'utilise le deuxième, très léger), le châssis est stable à haute vitesse et l'accélération est franche, avec une bonne puissance pour les dépassements. Ma femme a eu le vertige au début, probablement à cause de la hauteur du véhicule. Je mesure 1,75 m et j'ai 30 cm de hauteur sous toit à l'avant et plus de 10 cm d'espace pour les jambes à l'arrière. Les sièges arrière sont réglables sur deux niveaux, ce qui réduit la fatigue lors des longs trajets. J'ai pris ma décision d'achat après avoir hésité entre 2023 et 2025, en comparant les offres de tous les concessionnaires de la région et des villes voisines, et finalement opté pour un modèle offrant de meilleures réductions ailleurs.

Je suis passé au Chery Jetour Traveler, et sa qualité de conduite est bien meilleure que celle de ma précédente voiture. Le châssis est stable, la tenue de route est précise et la visibilité est excellente grâce à sa hauteur. La boîte à double embrayage Magna fonctionne parfaitement, sans à-coups sauf en mode Eco. La consommation est satisfaisante : 9 à 11 l/100 km dans la circulation dense de Hangzhou (mieux que les 15 à 19 l/100 km de mon ancienne voiture), et 7,5 l/100 km sur autoroute. Son allure imposante et son design attrayant ne passent pas inaperçus. Le bruit du moteur est acceptable et le système audio Sony, avec son amplificateur DPS, fonctionne à merveille.

Quelques inconvénients mineurs : coffre plus petit que sur mon ancienne voiture, avant légèrement plus bas, voyants d’alerte ADAS qui s’allument occasionnellement et disparaissent après un changement de vitesse, et voyants de défaut moteur qui s’éteignent automatiquement. L’absence de boutons physiques pour la climatisation et le dégivrage est gênante en conduisant.